5. pants

1Lietas apraksts

25.1. Tabula ar nosaukumu

3"Recommended Scale of Agency Fee"

4[13] NALSA 2004.gada 3.decembrī apstiprināja dokumentu ar

5nosaukumu "Recommended Scale of Agency Fees"

6(turpmāk - tabula), kurā ietverta informācija par piemērojamām

7cenām par kuģu aģentu sniegtajiem pakalpojumiem:

8• kravas iekraušanu/izkraušanu. Cena tiek izteikta Euro valūtā

9pie noteikta kuģa bruto ietilpības, sadalot kravu pa veidiem

10(kokmateriāli vai šķidrumi);

11• pasažieru (ar bagāžu, bez bagāžas) iekāpšanu/izkāpšanu no

12kuģa;

13• citi maksājumi (piemēram, par telefona izmantošanu, banku

14pakalpojumiem, mājdzīvnieku pārvešanu, maksu par kuģa atrašanos

15ostā u.c.).

16[14] Lai arī tabulas nosaukumā ir ietverta norāde, ka tās ir

17"rekomendētās cenas", no tabulas satura izriet, ka

18cenas ir noteiktas/fiksētas, kā arī ir noteikts to minimālais

19apmērs, t.i., tiek noteikta minimālā cena.

20[15] Tabulas 3.punkts nosaka tikai trīs gadījumus, kad ir

21iespējams samazināt aģentu maksu: 1) par otro kravas

22operāciju - 25% -, ja kuģis otro reizi tajā pašā ostā veic

23iekraušanu vai izkraušanu; 2) 30%, ja izkraušanas vai iekraušanas

24kravas svars ir mazāks par 50% no kuģa kravnesības; 3) 40% no

25noteiktas maksas, kas minētā 1.punktā no zvejas kuģiem ar

26zivrūpniecības kravas.

27[16] Tabulas 4.punkts nosaka, ka aģenta maksa ir

28jāpalielina par 15%, ja kuģis ostā atrodas vairāk nekā 10

29dienas. Piemaksu aprēķina par katrām pilnām vai nepilnām 5

30dienām.

31[17] Aģentu maksa nav jāaprēķina: 1) jahtām; 2) zvejas

32kuģiem, kuru bruto ietilpība ir mazāka par 200 tonnām; 3) kuģiem

33kuru dzinēja jauda ir mazāka par 55 Kw.

34[18] Tabulas 6.1.punkts nosaka, ka no kopējām kuģa remonta

35izmaksām ir jāietur 10% komisijas maksa, bet ne mazāka kā 36

36EUR apmērā.

37[19] Tabulas 6.2.punkts nosaka, ka par katru zvanu

38speciālistam (tehniskie inspektori, navigācijas

39remontdarbnīcas utt.) pēc kapteiņa pieprasījuma, ko nodrošina

40aģents, maksa nosakāma 36 EUR apmērā par zvanu.

41[20] Tabulas 6.3.punkts nosaka, ka par to, ka aģents ir

42vienojies/noorganizējis laika piešķiršanu/rezervēšanu

43kuģim, maksa tiek noteikta 25% no attiecīgās aģenta maksas.

44Šajā maksā attiecīgi arī ietilpst maksa par tulkošanu un

45nepieciešamajiem dokumentiem.

46[21] Tabulas 6.4.punkts nosaka, ka maksa tiek noteikta 50% no

47attiecīgās aģenta maksas par pakalpojumiem, kas saistīti ar

48kuģa dezinficēšanu, kas paredzēta ar apkalpes izvešanu no

49kuģa. Apkalpes izvešanas un ēdināšanas maksa. Maksājums tiek

50sastādīts par transportēšanu, apkalpes izvešanu un ēdināšanu pēc

51faktiskās maksas, kuru rēķina veidā sastāda attiecīgā

52iestāde.

53[22] Tabulas 6.5.punkts nosaka, ka maksa 30 EUR apmērā tiek

54noteikta par tulkošanas pakalpojumiem. Medicīniska

55rakstura vai slimnīcas aprūpes pakalpojumu izmaksas tiek

56aprēķinātas atbilstoši faktiskajām izmaksām, kuru rēķina veidā

57sastāda attiecīgā iestāde.

58[23] Tabulas 6.6.punkts nosaka, ka par vīzas iegūšanu,

59viesnīcas rezervēšanu un citiem līdzvērtīgiem pakalpojumiem

60maksa tiek noteikta 10 EUR par apkalpes locekļa apkalpošanu, bet

61ne mazāk kā 30 EUR par reizi.

62[24] Tabulas 6.7.punkts nosaka, ka maksa par bankas

63pakalpojumiem un nebūtiskiem izdevumiem tiek aprēķināta pēc

64kuģa bruto tonnāžas:

65Kuģa bruto

66tonnāža

67EUR par

68operāciju

69Zem 500

7025

71501-5000

7250

735001-10 000

7475

75Virs 10 000

76100

77[25] Tabulas 6.8.punkts nosaka, ka maksa par telefona, kabeļa

78vai teleksa izmantošanu tiek noteikta atbilstoši faktiskajām

79izmaksām, pieskaitot 5%, kas ietver nomas maksu par komunikācijas

80kanāliem.

81[26] Tabulas 6.9.punkts nosaka, ka tad, kad tiek kreditēti

82kuģa īpašnieki vai tā apsaimniekotāji, lai tie varētu samaksāt

83ostas nodevas un maksas, aģentam ir tiesības uz komisijas maksu

845% apmērā (mēnesī) no kopēja kredīta summas.

85[27] Tabulas 6.10.punkts nosaka, ka par kuģu komercdarbību

86(transportu) tiek noteikta samaksa atbilstoši kuģu kravas

87ietilpībai un pavadītajam laikam ostā:

88Kuģa

89kravas ietilpības

90Laiks,

91kuru kuģis pavada ostā, dienas.

92Zem 1

931-5

946-10

9511-20

96Virs 20

97Zem 16000

9850

99100

100150

101200

10220 par katru dienu

1031600-5000

104100

105150

106200

107250

10830 par katru dienu

1095001-10000

110150

111200

112250

113300

11440 par katru dienu

11510001-15000

116200

117250

118300

119350

12050 par katru dienu

121Virs 15000

122250

123300

124350

125400

12660 par katru dienu

127Ja autotransports tiek izmantots personiskām vajadzībām, tad

128maksa tiek noteikta 30 EUR apmērā par stundu.

129[28] Tabulas 6.11.punkts nosaka, ka citu pakalpojumu, kas nav

130minēti šajā tabulā, maksa tiek noteikta, ņemot vērā faktiskās

131izmaksas, savukārt uzcenojums nav piemērojams (saskaņā ar

132sastādīto rēķinu, pavadzīmi).

133[29] Tabulas 6.12.punkts nosaka, ka maksa par eļļas

134noņemšanu no ūdens tiek aprēķināta: 12 USD par 1 cbm.

135[30] Tabulas noslēgumā ir norāde/piebilde, kas ietver šādu

136informāciju: attiecībā uz līnijpārvadātāja kuģiem ieteicamās

137aģentu cenas var tikt samazinātas līdz 30%. Strīdu gadījumā

138par saistošu tiek uzskatīta tabula latviešu valodā.

1395.2. No lietas dalībniekiem iegūtā

140informācija

1415.2.1. Apmeklējums pie NALSA

142[31] Apmeklējuma laikā, ierodoties NALSA juridiskajā adresē

143Kronvalda bulvārī 10, Rīgā, KP amatpersonas sastapa NALSA

144sekretāri/grāmatvedi D.K. Vēlāk pēc telefoniskas sazināšanās un

145KP aicinājuma ieradās valdes locekle T.B. un valdes locekļi J.L.

146un Z.J. Apmeklējuma laikā no biedrības pārstāvjiem D.K., T.B.,

147J.L. un Z.J. tika saņemti paskaidrojumi, kā arī tika veikta

148datorā un e-pastos esošo dokumentu apskate, dokumentu kopēšana un

149izdruka.

150[32] NALSA sekretāre/grāmatvede D.K. sarunā2

151skaidroja "Asociācijā aktuāli ir 42 biedri, ja tie nav

152likvidējušies. To reizi gadā pārbauda pēc reģistra. Biedru

153mainība nav liela, izmaiņas notiek reti. Uz aģentu specialitāti

154eksāmeni notiek reizi mēnesī. Eksāmens notiek rakstveidā un

155mutvārdos. Eksāmena komisijā ietilpst - U.M.3,

156V.A.4, Z.J.5, J.L.6 un

157T.B.7. Par eksāmenu ir jāmaksā 250 LVL (sertifikāts un

158eksāmens), savukārt NALSA biedriem ir 88% atlaide."

159[33] NALSA valdes locekle T.B. sarunā skaidroja8,

160ka nevar pateikt, ar kādu nolūku un kas izstrādāja rekomendējamo

161cenu tabulu, jo tad vēl asociācijā nestrādāja. Minētais dokuments

162no pieņemšanas brīža nav mainīts, grozīts vai atcelts. Tas ir

163spēkā arī šobrīd. Lūdzot skaidrot ar kādu mērķi aģentu eksāmenā

164ietverts jautājums - Aģenta maksas aprēķināšana- , T.B. norāda,

165ka aprēķināšana līdz 2003.gadam notika saskaņā ar Rīgas ostas

166nodevas un pakalpojumu maksas robežlīmeņiem, kas apstiprināti

167Rīgas ostas valdē, bet tad no minētā dokumenta aģentu maksas tika

168izņemtas un 2004.gadā tika izstrādāts dokuments -

169"Rekomendējošās aģentu maksas". (..) dokuments tika

170izstrādāts kā mācību materiāls, jo neviens aģents nezināja, kāda

171maksa ir jāiekasē pēc tam, kad aģentu maksas tika izņemtas no

172dokumenta par robežlīmeņiem. (..)minētais dokuments līdz

1732004.gadam tika uzskatīts par iekšējo normatīvo aktu, kas ir

174saistošs visiem aģentiem.

175[34] NALSA valdes locekļi J.L. un Z.J. sarunā skaidroja, ka

176attiecībā uz eksāmena jautājumu par aģentu maksas aprēķināšanu,

177kā pareizā atbilde ir jānorāda, ka aģenta maksa tiek veidota,

178vienojoties ar kuģa īpašnieku. Z.J. paskaidroja, ka eksāmena

179jautājumus ir plānots koriģēt, un daudzi jautājumi būtu jāizņem

180no eksāmena. Sarunā tika paskaidrots, ka nebija īpaša nolūka

181izstrādāt 2004.gada 3.decembra tabulu, bet, ņemot vērā, ka tā ir

182vispārēja pasaules prakse (tādas līdzīgas tabulas ir Anglijā,

183Polijā), tad tāda tika izstrādāta. Minētā tabula nav saistoša,

184tas norādīts tabulas nosaukumā. Šādas tabulas izstrāde ir

185lietderīga, jo, kad kuģis nāk ostā, tam jāzina, kādas ir

186aptuvenās kuģu aģentu izmaksas, lai negodprātīgi kuģu aģenti

187neuzliktu pārāk lielu maksu kuģu īpašniekiem. Neviens nevar

188pieprasīt izmantot šo tabulu. Tāda tabula bija arī Lietuvā, tā ir

189publiski pieejama BIMCO9 mājas lapā. Arī NALSA

1902004.gada 3.decembra tabula bija publicēta (un, iespējams, vēl

191ir). Vēstule, kas ietvertu informāciju, ka minētā tabula nav

192vairs spēkā, biedriem nav sūtīta. Tabula nav arī atcelta, bet, ja

193nepieciešams, asociācija minēto tabulu var atcelt un informēt par

194to savus biedrus. Abi valdes locekļi vienprātīgi paskaidroja, ka

1952004.gada 3.decembra tabula nav grozīta, mainīta vai atcelta.

196J.L. paskaidroja, ka tabulas punkti ir rekomendējoši, tie tika

197pārņemti no Rīgas brīvostas izstrādātā dokumenta - "Rīgas

198ostas nodevas un pakalpojumu maksas robežlīmeņi". Z.J. tika

199uzrādīts 25.03.2013. D.P. eksāmens, no kura redzams, ka

200eksaminējamais aģentu maksu aprēķinājis atbilstoši tabulai, kuru

2012004.gada 3.decembrī apstiprināja NALSA. Z.J. norādīja, ka nevar

202izskaidrot, kāpēc D.P. eksāmenā atsaucas, ka maksa tiek veidota

203atbilstoši tabulai. Z.J. uzskata, ka D.P. nezina, ka uz šo tabulu

204nav jāatsaucas.

205[35] Apmeklējot NALSA, KP pārstāvji iepazinās ar NALSA

206gatavotajiem dokumentiem saistībā ar aģentu maksām. Dokumentos

207ietverta šāda informācija:

208[36] 1994.gada 15.jūlijā NALSA dibināšanas sapulcē

209apstiprināto Statūtu 2.2.7.punktā, sadaļā pie asociācijas

210darbības mērķiem un uzdevumiem, norādīts - "izstrādāt un

211apstiprināt visiem asociācijas biedriem saistošo minimālās aģentu

212maksas skalu". 1996.gada 28.jūnija NALSA Valdes sēdē

213(Protokols Nr.6) tika nolemts (Protokola 3.punkts):

214"ņemot vērā Ventspils ostas pieņemto skalu un pārējo

215Latvijas ostu īpatnības, uzdot darba grupai mēneša laikā

216izstrādāt konkrētu aģenta maksas minimālo skalu."

217[37] Valdes uzdevumā D.P. sagatavots Ziņojums par asociācijas

218aģenta maksas tabulas izstrādāšanu. Minētajā ziņojumā norādīts,

219ka "saskaņā ar MK noteikumiem Nr.439 "Kuģu aģentu

220darbības noteikumi", Asociācijas valdes uzdevumā, autors

221iepazinās ar Eiropas valstu aģentēšanas maksas regulēšanas

222pasākumiem. Skandināvijas valstīs, Holandē, Beļģijā ir noteikta

223minimālā aģenta maksas skala, Vācijas ostā Hamburgā - maksimālā

224skala, Krievijas ostās - absolūtā skala. Līdz šim Latvijas ostās

225ostas pārvaldes noteica maksimālās aģenta maksas tarifu, bet

226asociācija - maksimāli pieļaujamo atlaidi no šī tarifa. Ņemot

227vērā, ka Likums par ostām paredz ka aģenta maksas tarifu nosaka

228ostas pārvalde, bet Likums par Brīvostām dod šādas tiesības arī

229brīvostu valdēm, Asociācijas tiesības un pienākums atbilstoši 439

230MK rīkojumam ir noteikt aģentu maksas zemāko robežu.(..) Autors

231apsvēra divas iespējas: 1) Pārrēķināt ar koeficientu 1.5 un

232transformēt Ventspils ostas tarifus ņemot par pamatu 1 DWT

233vienību (šinī gadījumā pasažieru kuģa "AKRONA" aģenta

234maksa būtu 920 USD, bet balkeriem/tankeriem, ģen.kravas kuģiem

235paliktu aptuveni bez izmaiņas). Grūtības, kas varētu rasties

236turpmāk, salīdzinot uz GT balstīto tarifu ar uz DWT balstīto

237minimālo skalu pie labas gribas varētu pārvarēt. Bet autors

238neredz iespēju izmainīt likumīgā ceļā jau noteiktos ostas

239maksimālos tarifus paaugstināšanas virzienā, ja tas tā gadītos,

240piemēram Rīgas ostā. Nepieciešamība saskaņot Valdes lēmumu ar

241spēkā esošo likumdošanu liek autoram iestāties par 2.variantu: 2)

242Asociācija nosaka, ka aģenta maksas likmes Latvijas ostās nevar

243tikt noteiktas zemākas par Ventspils ostas pārvaldes noteiktajām

244un 1997.gada 5.jūnijā spēkā esošajām likmēm, bet ostās, kur ostas

245pārvaldes ir noteikušas atsevišķu kuģu tipiem zemākas aģenta

246maksas likmes, pēdējās jāuzskata par Asociācijas noteikto

247minimālo aģenta maksu, kura sākot ar 1997.gada 5.jūniju nevar

248tikt pārskatīta samazināšanas virzienā. Lieku priekšā sagatavot

249Asociācijas minimālās aģentu maksas skalu (..)."

250[38] 1996.gada 4.septembrī SIA "Seatrans" vēstulē,

251kas adresēta NALSA pārstāvim R.T., norādīts: "D.P. kunga

252izstrādāto minimālo aģentu maksas skalas projektu saņēmām. No

253Ventspils viedokļa tas nekādi nav pieņemams. Cenas ne tikai

254neiztur salīdzinājumu ar citu valstu ostu tarifiem, bet ir

255visīstākais dempings. Solīda aģenta firma nevar pastāvēt pie

256piedāvātiem tarifiem. Cietīs arī valsts, nesaņemot nodokļu

257maksājumus. Nosakot zemāko aģenta maksas robežu nenozīmē, ka kuģu

258īpašnieki arī tad uzstājīgi prasīs atlaides. Pielikumā nosūtam

259pašreiz spēkā esošās Ventspils ostas aģentu maksas tarifus

260(līdzīgi tiek pielietoti arī Liepājas ostā). Uzskatu, pirms

261pieņemt lēmumu, jautājums rūpīgi apspriežams."

262[39] 1997.gada 5.jūnija NALSA Valdes sēdes protokola Nr.3

263darba kārtības 4.punktā - Jautājumi par Asociācijas minimālo

264aģenta maksas skalu (ziņo D.P.) - tika nolemts (protokola

2654.punkts): "Valde nolemj, ka aģenta maksas likmes

266Latvijas ostās nevar tikt noteiktas zemākas par Ventspils ostas

267pārvaldes noteiktajām un 1997.gada 5.jūnijā spēkā esošajām

268likmēm, bet ostās, kur ostas pārvaldes ir noteikušas atsevišķiem

269kuģu tipiem zemākas aģenta maksas likmes, pēdējās jāuzskata par

270Asociācijas noteikto minimālo aģentu maksu, kuru sākot ar

2711997.gada 5.jūniju nevar tikt pārskatīta samazināšanas

272virzienā."

273[40] 1997.gada 23.oktobra NALSA Valdes sēdes Protokola Nr.6

274darba kārtības 4.punktā - "Jautājumi par Asociācijas

275minimālo aģentu maksas skalu" - norādīts: "Pieņemt

276SIA "ASTRAMAR" piedāvāto Kuģu aģentu maksas skalu kā

277rekomendējošo, un nodot to tālākai kopsapulces apstiprināšanai.

278Pielikumā SIA "ASTRAMAR" izstrādātais projekts ar

279nosaukumu - Minimālās aģentu maksas skala un NALSA minimālās

280aģenta maksas skala."

281[41] Ja salīdzina SIA "ASTRAMAR" izstrādāto projektu

282- Minimālās aģentu maksas skala (turpmāk - skala) - ar tabulu,

283konstatējams: skalas 1. un 2.punkts tāpat kā tabulas 1. un

2842.punkts attiecas uz kravas iekraušanu un izkraušanu, atkarībā no

285kravas veida un kuģa kravas ietilpības, kā arī uz pasažieru

286operācijām. Tabulas un skalas 3.punkti ir identiski. Savukārt

287skalas 4.punkts atbilst tabulas beigās norādītajai piebildei,

288t.i., izņēmumu gadījums, kad var aģenta maksu var samazināt par

289ne vairāk kā 30%. Salīdzinot abus dokumentus, secināms, ka tie ir

290gandrīz identiski. Atšķirība ir tikai tajā, ka tabulā papildus

291vēl ir noteiktas cenas par citiem pakalpojumiem (piemēram, bankas

292pakalpojumi, tulkošana, telefona izmantošana utt.). Savukārt

293skala ietver 5.punktu, kas nosaka, ka "minimālā aģentu

294maksa var būt samazināta kuģiem, kuriem ir atlaides no ostas

295pārvaldēm. Aģenta maksas atlaide, tādā gadījumā, nedrīkst būt

296lielāka par ostas pārvaldes atlaidi".

297[42] Ja salīdzina NALSA minimālās aģenta maksas skalu (kas

298bija pielikumā Valdes sēdes 23.10.1997. protokolam Nr.6) ar

299tabulu, tad secināms, ka abi dokumenti ir līdzīgi. Abi dokumenti

300ietver informāciju par kravas operācijām atkarībā no kuģa kravas

301ietilpības, kā arī abos dokumentos ir atrunāti trīs gadījumi, kad

302aģentu maksa var tikt samazināta (tabulas 3.punkts identisks

303skalas a), b) un c) punktam). Tāpat abi dokumenti ietver

304informāciju par pasažieru operācijām un ostas apmeklējumu.

305Atšķirībā no tabulas, NALSA minimālās aģenta maksas skala ietver

306informāciju par ostu, kuģu tipu un izmēru sarakstu gadījumos, kad

307minimālā aģenta maksa ir noteikta zemāka par aģentu maksas skalu.

308Kā arī NALSA minimālās aģenta maksas skalā tiek noteikti šādi

309punkti: 1) slēdzot līnijas aģenta līgumu, aģents drīkst vienoties

310par maksu zemāku par asociācijas skalā noteikto; 2) asociācija

311neiebilst, ja aģents dod maksas atvieglojumus kuģiem, kuriem

312šādus atvieglojumus sniedz ostu (brīvostu) pārvaldes no saviem

313ieņēmumu posteņiem. Aģenta atlaide nedrīkst būt relatīvi lielāka

314par ostas pārvaldes atlaidi; 3) visos gadījumos minimālā aģenta

315maksa tiek palielināta par 15% par katrām 5 dienām, kuras seko

316pirmajām 10 dienām ostā vienā un tajā pašā reisā.

317[43] NALSA apstiprināto jautājumu eksāmena kārtošanai kuģu

318aģentēšanas specialitātē (pieņemti 12.12.1996., izmaiņas veiktas

31918.05.2000., 27.11.2002., 28.02.2008., kas joprojām ir aktuāli)

32018.jautājums joprojām izteikts šādā redakcijā: "Aģentu

321maksa. Aģenta maksas aprēķināšana".

322[44] Kuģu aģenta SIA "RIX shipping" D. P.

32325.03.2013. eksāmena atbildes, kur piemēra veidā veikts kuģa

324aģenta sniegto pakalpojumu aprēķins, norādot kopējo maksu par

325pakalpojumiem, sniegta atsauce "agency fee according to

326scale of agent fee", kas nozīmē, ka cena veidota,

327pamatojoties uz aģentu maksas tabulu.

328[45] NALSA 03.12.2004. Valdes lēmumu protokola Nr.04 darba

329kārtības 3.punktā - Par rekomendējošo aģentu maksas skalu - valde

330balsojumā nolēma (Protokola 3.punkts): "Pieņemt eksperta

331grupas izstrādāto rekomendējošo aģentu maksas skalu par pamatu,

332lai to varētu sākt piemērot ar nākošā gada 01.janvāri. Izsūtīt

333rekomendējošo skalu asociācijas biedriem, un aicināt sniegt

334priekšlikumus asociācijas sekretariātam, lai galīgo versiju

335varētu apstiprināt nākošajā asociācijas kopsapulcē."

336Interesants ir fakts, ka šajā valdes sēdē piedalījās Lietuvas

337aģentu un brokeru asociācijas prezidents V.V. (2011.gada decembrī

338Lietuvas Konkurences padome pieņēma lēmumu ar kuru sodīja 32 kuģu

339aģentu un brokeru aģentūras un asociāciju par aizliegtu

340vienošanos par cenas fiksēšanu par aģentēšanas

341pakalpojumiem).

342[46] 12.10.2004. Valdes lēmuma protokola Nr.03 sadaļā - dažādi

343jautājumi - tiek nolemts: "H.R. priekšlikums veikt

344izmaiņas Rekomendējošā aģentu maksas skalā. Valde atbalsta

345izveidot darba grupu, kas izstrādās izmaiņas rekomendējošā aģentu

346maksas skalā. Darba grupas sastāvs: H.R., J.L., D.K.,

347O.M.." (protokola 5.1.punkts).

3485.2.2. Apmeklējums pie SIA "Baltic Maritime

349agency"10

350[47] Apmeklējuma laikā, ierodoties SIA "Baltic Maritime

351agency" faktiskajā adresē Kr.Barona ielā 20, Rīgā, KP

352amatpersonas sastapa valdes priekšsēdētāju T.V.. Apmeklējuma

353laikā no sabiedrības pārstāvjiem T.V. un A.T. tika saņemti

354paskaidrojumi, kā arī veikta datorā un e-pastos esošo dokumentu

355apskate, un izveidots datora cietā diska un e-pasta

356spoguļattēls.

357[48] V.T. sarunā skaidroja, ka sākotnēji, ap 1999.gadu, NALSA

358bija izveidojusi rekomendējamo cenu lapu par kuģu aģentēšanas un

359brokeru pakalpojumiem, bet šobrīd tā jau sen vairs netiek ņemta

360vērā. Ap 2004.gadu šā rekomendējamā cenu lapa netika ņemta vērā.

361Šobrīd uzņēmums veic monitoringu visā Eiropā un skatās kravas

362apjomus, kravas tipus, kādi ir kuģu parametri un statistika par

363ostām, cik maksā frakts, un kādas ir ostu maksas citās ostās.

364Šādā veidā SIA "Baltic Maritime agency" nosaka savu

365cenu par aģentēšanu.

366[49] A.T. norādīja, ka nav un nekad nav bijis NALSA biedrs,

367vienīgā saistība ar asociāciju ir ikgadējā kompetences pārbaude,

368kad asociācija veic aģentu sertifikāciju.

369[50] Par dokumentu "Recommended scale of agency

370fees", kas atrodams SIA "Baltic Maritime

371agency" interneta vietnes www.bma.lv sadaļā

372"Legislation", A.T. paskaidro, ka tā ir tā pati

373asociācijas izveidotā rekomendējamo cenu lapa, kura,acīmredzot ir

374mainījusies daudzas reizes, un šī ir 2004.gada versija. Šajā

375konkrētajā 2004.gada cenu lapā cenas pat vietām norādītas gan

376dolāros, gan euro. A.T. norādīja, ka nekad no brīža, kopš

377viņš strādā šajā komercsabiedrībā, nav izmantojis šo

378rekomendējamo cenu lapu, lai veidotu SIA "Baltic Maritime

379agency" cenas par aģentēšanas pakalpojumiem. (..) A.T.

380norādīja, ka maksa tiek aprēķināta ofisā uz vietas, ņemot vērā

381iekšēji veidoto statistiku, kas ir monitorēta no citām Eiropas

382valstīm un atkarībā no kuģa izmēriem, kravas tipa, kravas

383daudzuma, ostas infrastruktūras un visdažādākajiem papildus

384pakalpojumiem, ko veido kuģa īpašnieks. Par to, kāpēc šāds

385jautājums eksāmenā ir uzdots, A.T. nevar atbildēt, bet domā, ka

386tādēļ, lai asociācijas biedri varētu atbildēt kaut ko par

387rekomendējamo cenu lapu (2004.gada), iespējams, ka asociācijas

388biedriem tā ir bijusi jāievēro.

3895.2.3. Apmeklējums pie SIA "Liepāja SEZ

390TERRABALT"11

391[51] Apmeklējuma laikā, ierodoties SIA "Liepāja SEZ

392TERRABALT" juridiskajā adresē Brīvostas ielā 14A, Liepājā,

393KP amatpersonas sastapa valdes locekli J.V. un Līnijas nodaļas

394vadītāju E.J. No SIA "Liepājas SEZ TERRABALT" pārstāvja

395tika saņemti paskaidrojumi, tika veikta dokumentu apskate, t.sk.

396datorā un e-pastā esošo dokumentu apskate un spoguļattēla

397izveide12.

398[52] SIA "Liepājas SEZ TERRABALT" kuģu aģents K.V.

399sarunā13 skaidro, ka cenas kuģu aģentēšanai par

400kravu iekraušanu vai izkraušanu veidojas divpusējās pārrunās ar

401kuģu īpašniekiem, fraktētājiem, operatoru - pēc būtības ar

402personu, kas nominē uzņēmumukā kuģu aģentu. Cenas veidojas pēc

403kuģa tonnāžas. Nav standarta cenu lapas.

404[53] K.V. paskaidroja, ka atlaides tiek piemērotas tikai

405ostas maksām pēc tonnāžas. Atlaides aģentu maksām atsevišķi nav

406izstrādātas. Gala rēķinā tiek ietvertas ostas maksas, kuru apmēru

407mēs nevaram ietekmēt. No mums ir atkarīgas maksas par aģentu

408pakalpojumiem, transporta izmaksas un komunikācijas

409izmaksas.

410[54] K.V. apstiprināja, ka ir redzējis rekomendētās aģentu

411pakalpojumu maksas dokumentu no asociācijas (kas apmeklējuma

412laikā tika uzrādīta), bet to neievēro. No NALSA nav bijušas

413sankcijas par šo cenu neievērošanu.

414[55] Līnijas nodaļas vadītājs E.J. norādīja, ka cenas par

415aģentu pakalpojumiem tiek noteiktas, pusēm vienojoties. Standarta

416cena lapas nav. Cena parasti tiek veidota pēc iespējamās laika

417noslodzes, kas saistīta ar kuģu apkalpošanu. (..)attiecībā uz

418NALSA 03.12.2004. rekomendāciju par aģentu maksām E.J. norādīja,

419ka ir tās redzējis, kad sāka strādāt par kuģu aģentu, taču tās

420neievēroja. Sankcijas no NALSA puses nav bijušas.

421[56] Valdes loceklis J.V. paskaidroja, ka SIA

422"Liepājas SEZ TERRABALT" par NALSA biedru kļuva kopš

423asociācijas dibināšanas un līdz 2005.gada piedalījās NALSA

424organizētajās sanāksmēs, taču vēlāk sanāksmēs vairs

425nepiedalījās. J.V. norādīja, ka NALSA izstrādāja

426rekomendācijas par cenām arī pirms 2004.gada.

4275.2.4. Apmeklējums pie SIA"Rix

428Shipping"14

429[57] Apmeklējuma laikā, ierodoties SIA "Rix

430Shipping" juridiskajā adresē Kr.Valdemāra ielā 33-28, Rīgā,

431KP amatpersonas sastapa valdes locekli A.N. No SIA "Rix

432shipping" pārstāvja tika saņemti paskaidrojumi, tika veikta

433dokumentu apskate, t.sk. datorā un e-pastā esošo dokumentu

434apskate un atsevišķu dokumentu izdruka, kā arī veikta datora un

435e-pasta spoguļattēla kopija15.

436[58] Veicot spoguļattēla apskati tika iegūta šāda

437informācija:

438[59] SIA "RIX Shipping", regulāri sagatavojot

439krastaprūpes rēķinu (disbursment account - D/A) un sūtot

440to klientiem elektroniski, pie piezīmēm norāda: "Please

441note that agency fee calculated according to recommended scale of

442agency fees as adopted by national association of Latvian

443shipbrokers and shipping agents on december 03, 2004 AND REVISION

444ON FEBRUARY 01, 2009." (Tulkojums: lūdzu, ņemt vērā, ka

445kuģu aģenta maksa ir aprēķināta saskaņā ar 03.12.2004. Latvijas

446kuģu brokeru un aģentu asociācijas apstiprināto skalu, kas

447revidēta 01.02.2009.)

448[60] Ir iegūti dati, ka šādi rēķini, kuru piezīmēs norādīts

449augstāk minētais teksts, izsniegti no 2008.gada līdz 2013.gada

450beigām.

451[61] Savukārt rēķinos, kas izveidoti sākot no 2014.gada

452janvāra, pie piezīmēm norādīts: "Please note that agency

453fee calculated according to scale of agency fees as adopted on

454January 1, 2014." (Tulkojums: lūdzu, ņemt vērā, ka kuģu

455aģenta maksa ir aprēķināta saskaņā ar skalu, kas pieņemta

45601.01.2014.)