5. pants

Lietas apraksts

5.1. Tabula ar nosaukumu

"Recommended Scale of Agency Fee"

[13] NALSA 2004.gada 3.decembrī apstiprināja dokumentu ar

nosaukumu "Recommended Scale of Agency Fees"

(turpmāk - tabula), kurā ietverta informācija par piemērojamām

cenām par kuģu aģentu sniegtajiem pakalpojumiem:

• kravas iekraušanu/izkraušanu. Cena tiek izteikta Euro valūtā

pie noteikta kuģa bruto ietilpības, sadalot kravu pa veidiem

(kokmateriāli vai šķidrumi);

• pasažieru (ar bagāžu, bez bagāžas) iekāpšanu/izkāpšanu no

kuģa;

• citi maksājumi (piemēram, par telefona izmantošanu, banku

pakalpojumiem, mājdzīvnieku pārvešanu, maksu par kuģa atrašanos

ostā u.c.).

[14] Lai arī tabulas nosaukumā ir ietverta norāde, ka tās ir

"rekomendētās cenas", no tabulas satura izriet, ka

cenas ir noteiktas/fiksētas, kā arī ir noteikts to minimālais

apmērs, t.i., tiek noteikta minimālā cena.

[15] Tabulas 3.punkts nosaka tikai trīs gadījumus, kad ir

iespējams samazināt aģentu maksu: 1) par otro kravas

operāciju - 25% -, ja kuģis otro reizi tajā pašā ostā veic

iekraušanu vai izkraušanu; 2) 30%, ja izkraušanas vai iekraušanas

kravas svars ir mazāks par 50% no kuģa kravnesības; 3) 40% no

noteiktas maksas, kas minētā 1.punktā no zvejas kuģiem ar

zivrūpniecības kravas.

[16] Tabulas 4.punkts nosaka, ka aģenta maksa ir

jāpalielina par 15%, ja kuģis ostā atrodas vairāk nekā 10

dienas. Piemaksu aprēķina par katrām pilnām vai nepilnām 5

dienām.

[17] Aģentu maksa nav jāaprēķina: 1) jahtām; 2) zvejas

kuģiem, kuru bruto ietilpība ir mazāka par 200 tonnām; 3) kuģiem

kuru dzinēja jauda ir mazāka par 55 Kw.

[18] Tabulas 6.1.punkts nosaka, ka no kopējām kuģa remonta

izmaksām ir jāietur 10% komisijas maksa, bet ne mazāka kā 36

EUR apmērā.

[19] Tabulas 6.2.punkts nosaka, ka par katru zvanu

speciālistam (tehniskie inspektori, navigācijas

remontdarbnīcas utt.) pēc kapteiņa pieprasījuma, ko nodrošina

aģents, maksa nosakāma 36 EUR apmērā par zvanu.

[20] Tabulas 6.3.punkts nosaka, ka par to, ka aģents ir

vienojies/noorganizējis laika piešķiršanu/rezervēšanu

kuģim, maksa tiek noteikta 25% no attiecīgās aģenta maksas.

Šajā maksā attiecīgi arī ietilpst maksa par tulkošanu un

nepieciešamajiem dokumentiem.

[21] Tabulas 6.4.punkts nosaka, ka maksa tiek noteikta 50% no

attiecīgās aģenta maksas par pakalpojumiem, kas saistīti ar

kuģa dezinficēšanu, kas paredzēta ar apkalpes izvešanu no

kuģa. Apkalpes izvešanas un ēdināšanas maksa. Maksājums tiek

sastādīts par transportēšanu, apkalpes izvešanu un ēdināšanu pēc

faktiskās maksas, kuru rēķina veidā sastāda attiecīgā

iestāde.

[22] Tabulas 6.5.punkts nosaka, ka maksa 30 EUR apmērā tiek

noteikta par tulkošanas pakalpojumiem. Medicīniska

rakstura vai slimnīcas aprūpes pakalpojumu izmaksas tiek

aprēķinātas atbilstoši faktiskajām izmaksām, kuru rēķina veidā

sastāda attiecīgā iestāde.

[23] Tabulas 6.6.punkts nosaka, ka par vīzas iegūšanu,

viesnīcas rezervēšanu un citiem līdzvērtīgiem pakalpojumiem

maksa tiek noteikta 10 EUR par apkalpes locekļa apkalpošanu, bet

ne mazāk kā 30 EUR par reizi.

[24] Tabulas 6.7.punkts nosaka, ka maksa par bankas

pakalpojumiem un nebūtiskiem izdevumiem tiek aprēķināta pēc

kuģa bruto tonnāžas:

Kuģa bruto

tonnāža

EUR par

operāciju

Zem 500

25

501-5000

50

5001-10 000

75

Virs 10 000

100

[25] Tabulas 6.8.punkts nosaka, ka maksa par telefona, kabeļa

vai teleksa izmantošanu tiek noteikta atbilstoši faktiskajām

izmaksām, pieskaitot 5%, kas ietver nomas maksu par komunikācijas

kanāliem.

[26] Tabulas 6.9.punkts nosaka, ka tad, kad tiek kreditēti

kuģa īpašnieki vai tā apsaimniekotāji, lai tie varētu samaksāt

ostas nodevas un maksas, aģentam ir tiesības uz komisijas maksu

5% apmērā (mēnesī) no kopēja kredīta summas.

[27] Tabulas 6.10.punkts nosaka, ka par kuģu komercdarbību

(transportu) tiek noteikta samaksa atbilstoši kuģu kravas

ietilpībai un pavadītajam laikam ostā:

Kuģa

kravas ietilpības

Laiks,

kuru kuģis pavada ostā, dienas.

Zem 1

1-5

6-10

11-20

Virs 20

Zem 16000

50

100

150

200

20 par katru dienu

1600-5000

100

150

200

250

30 par katru dienu

5001-10000

150

200

250

300

40 par katru dienu

10001-15000

200

250

300

350

50 par katru dienu

Virs 15000

250

300

350

400

60 par katru dienu

Ja autotransports tiek izmantots personiskām vajadzībām, tad

maksa tiek noteikta 30 EUR apmērā par stundu.

[28] Tabulas 6.11.punkts nosaka, ka citu pakalpojumu, kas nav

minēti šajā tabulā, maksa tiek noteikta, ņemot vērā faktiskās

izmaksas, savukārt uzcenojums nav piemērojams (saskaņā ar

sastādīto rēķinu, pavadzīmi).

[29] Tabulas 6.12.punkts nosaka, ka maksa par eļļas

noņemšanu no ūdens tiek aprēķināta: 12 USD par 1 cbm.

[30] Tabulas noslēgumā ir norāde/piebilde, kas ietver šādu

informāciju: attiecībā uz līnijpārvadātāja kuģiem ieteicamās

aģentu cenas var tikt samazinātas līdz 30%. Strīdu gadījumā

par saistošu tiek uzskatīta tabula latviešu valodā.

5.2. No lietas dalībniekiem iegūtā

informācija

5.2.1. Apmeklējums pie NALSA

[31] Apmeklējuma laikā, ierodoties NALSA juridiskajā adresē

Kronvalda bulvārī 10, Rīgā, KP amatpersonas sastapa NALSA

sekretāri/grāmatvedi D.K. Vēlāk pēc telefoniskas sazināšanās un

KP aicinājuma ieradās valdes locekle T.B. un valdes locekļi J.L.

un Z.J. Apmeklējuma laikā no biedrības pārstāvjiem D.K., T.B.,

J.L. un Z.J. tika saņemti paskaidrojumi, kā arī tika veikta

datorā un e-pastos esošo dokumentu apskate, dokumentu kopēšana un

izdruka.

[32] NALSA sekretāre/grāmatvede D.K. sarunā2

skaidroja "Asociācijā aktuāli ir 42 biedri, ja tie nav

likvidējušies. To reizi gadā pārbauda pēc reģistra. Biedru

mainība nav liela, izmaiņas notiek reti. Uz aģentu specialitāti

eksāmeni notiek reizi mēnesī. Eksāmens notiek rakstveidā un

mutvārdos. Eksāmena komisijā ietilpst - U.M.3,

V.A.4, Z.J.5, J.L.6 un

T.B.7. Par eksāmenu ir jāmaksā 250 LVL (sertifikāts un

eksāmens), savukārt NALSA biedriem ir 88% atlaide."

[33] NALSA valdes locekle T.B. sarunā skaidroja8,

ka nevar pateikt, ar kādu nolūku un kas izstrādāja rekomendējamo

cenu tabulu, jo tad vēl asociācijā nestrādāja. Minētais dokuments

no pieņemšanas brīža nav mainīts, grozīts vai atcelts. Tas ir

spēkā arī šobrīd. Lūdzot skaidrot ar kādu mērķi aģentu eksāmenā

ietverts jautājums - Aģenta maksas aprēķināšana- , T.B. norāda,

ka aprēķināšana līdz 2003.gadam notika saskaņā ar Rīgas ostas

nodevas un pakalpojumu maksas robežlīmeņiem, kas apstiprināti

Rīgas ostas valdē, bet tad no minētā dokumenta aģentu maksas tika

izņemtas un 2004.gadā tika izstrādāts dokuments -

"Rekomendējošās aģentu maksas". (..) dokuments tika

izstrādāts kā mācību materiāls, jo neviens aģents nezināja, kāda

maksa ir jāiekasē pēc tam, kad aģentu maksas tika izņemtas no

dokumenta par robežlīmeņiem. (..)minētais dokuments līdz

2004.gadam tika uzskatīts par iekšējo normatīvo aktu, kas ir

saistošs visiem aģentiem.

[34] NALSA valdes locekļi J.L. un Z.J. sarunā skaidroja, ka

attiecībā uz eksāmena jautājumu par aģentu maksas aprēķināšanu,

kā pareizā atbilde ir jānorāda, ka aģenta maksa tiek veidota,

vienojoties ar kuģa īpašnieku. Z.J. paskaidroja, ka eksāmena

jautājumus ir plānots koriģēt, un daudzi jautājumi būtu jāizņem

no eksāmena. Sarunā tika paskaidrots, ka nebija īpaša nolūka

izstrādāt 2004.gada 3.decembra tabulu, bet, ņemot vērā, ka tā ir

vispārēja pasaules prakse (tādas līdzīgas tabulas ir Anglijā,

Polijā), tad tāda tika izstrādāta. Minētā tabula nav saistoša,

tas norādīts tabulas nosaukumā. Šādas tabulas izstrāde ir

lietderīga, jo, kad kuģis nāk ostā, tam jāzina, kādas ir

aptuvenās kuģu aģentu izmaksas, lai negodprātīgi kuģu aģenti

neuzliktu pārāk lielu maksu kuģu īpašniekiem. Neviens nevar

pieprasīt izmantot šo tabulu. Tāda tabula bija arī Lietuvā, tā ir

publiski pieejama BIMCO9 mājas lapā. Arī NALSA

2004.gada 3.decembra tabula bija publicēta (un, iespējams, vēl

ir). Vēstule, kas ietvertu informāciju, ka minētā tabula nav

vairs spēkā, biedriem nav sūtīta. Tabula nav arī atcelta, bet, ja

nepieciešams, asociācija minēto tabulu var atcelt un informēt par

to savus biedrus. Abi valdes locekļi vienprātīgi paskaidroja, ka

2004.gada 3.decembra tabula nav grozīta, mainīta vai atcelta.

J.L. paskaidroja, ka tabulas punkti ir rekomendējoši, tie tika

pārņemti no Rīgas brīvostas izstrādātā dokumenta - "Rīgas

ostas nodevas un pakalpojumu maksas robežlīmeņi". Z.J. tika

uzrādīts 25.03.2013. D.P. eksāmens, no kura redzams, ka

eksaminējamais aģentu maksu aprēķinājis atbilstoši tabulai, kuru

2004.gada 3.decembrī apstiprināja NALSA. Z.J. norādīja, ka nevar

izskaidrot, kāpēc D.P. eksāmenā atsaucas, ka maksa tiek veidota

atbilstoši tabulai. Z.J. uzskata, ka D.P. nezina, ka uz šo tabulu

nav jāatsaucas.

[35] Apmeklējot NALSA, KP pārstāvji iepazinās ar NALSA

gatavotajiem dokumentiem saistībā ar aģentu maksām. Dokumentos

ietverta šāda informācija:

[36] 1994.gada 15.jūlijā NALSA dibināšanas sapulcē

apstiprināto Statūtu 2.2.7.punktā, sadaļā pie asociācijas

darbības mērķiem un uzdevumiem, norādīts - "izstrādāt un

apstiprināt visiem asociācijas biedriem saistošo minimālās aģentu

maksas skalu". 1996.gada 28.jūnija NALSA Valdes sēdē

(Protokols Nr.6) tika nolemts (Protokola 3.punkts):

"ņemot vērā Ventspils ostas pieņemto skalu un pārējo

Latvijas ostu īpatnības, uzdot darba grupai mēneša laikā

izstrādāt konkrētu aģenta maksas minimālo skalu."

[37] Valdes uzdevumā D.P. sagatavots Ziņojums par asociācijas

aģenta maksas tabulas izstrādāšanu. Minētajā ziņojumā norādīts,

ka "saskaņā ar MK noteikumiem Nr.439 "Kuģu aģentu

darbības noteikumi", Asociācijas valdes uzdevumā, autors

iepazinās ar Eiropas valstu aģentēšanas maksas regulēšanas

pasākumiem. Skandināvijas valstīs, Holandē, Beļģijā ir noteikta

minimālā aģenta maksas skala, Vācijas ostā Hamburgā - maksimālā

skala, Krievijas ostās - absolūtā skala. Līdz šim Latvijas ostās

ostas pārvaldes noteica maksimālās aģenta maksas tarifu, bet

asociācija - maksimāli pieļaujamo atlaidi no šī tarifa. Ņemot

vērā, ka Likums par ostām paredz ka aģenta maksas tarifu nosaka

ostas pārvalde, bet Likums par Brīvostām dod šādas tiesības arī

brīvostu valdēm, Asociācijas tiesības un pienākums atbilstoši 439

MK rīkojumam ir noteikt aģentu maksas zemāko robežu.(..) Autors

apsvēra divas iespējas: 1) Pārrēķināt ar koeficientu 1.5 un

transformēt Ventspils ostas tarifus ņemot par pamatu 1 DWT

vienību (šinī gadījumā pasažieru kuģa "AKRONA" aģenta

maksa būtu 920 USD, bet balkeriem/tankeriem, ģen.kravas kuģiem

paliktu aptuveni bez izmaiņas). Grūtības, kas varētu rasties

turpmāk, salīdzinot uz GT balstīto tarifu ar uz DWT balstīto

minimālo skalu pie labas gribas varētu pārvarēt. Bet autors

neredz iespēju izmainīt likumīgā ceļā jau noteiktos ostas

maksimālos tarifus paaugstināšanas virzienā, ja tas tā gadītos,

piemēram Rīgas ostā. Nepieciešamība saskaņot Valdes lēmumu ar

spēkā esošo likumdošanu liek autoram iestāties par 2.variantu: 2)

Asociācija nosaka, ka aģenta maksas likmes Latvijas ostās nevar

tikt noteiktas zemākas par Ventspils ostas pārvaldes noteiktajām

un 1997.gada 5.jūnijā spēkā esošajām likmēm, bet ostās, kur ostas

pārvaldes ir noteikušas atsevišķu kuģu tipiem zemākas aģenta

maksas likmes, pēdējās jāuzskata par Asociācijas noteikto

minimālo aģenta maksu, kura sākot ar 1997.gada 5.jūniju nevar

tikt pārskatīta samazināšanas virzienā. Lieku priekšā sagatavot

Asociācijas minimālās aģentu maksas skalu (..)."

[38] 1996.gada 4.septembrī SIA "Seatrans" vēstulē,

kas adresēta NALSA pārstāvim R.T., norādīts: "D.P. kunga

izstrādāto minimālo aģentu maksas skalas projektu saņēmām. No

Ventspils viedokļa tas nekādi nav pieņemams. Cenas ne tikai

neiztur salīdzinājumu ar citu valstu ostu tarifiem, bet ir

visīstākais dempings. Solīda aģenta firma nevar pastāvēt pie

piedāvātiem tarifiem. Cietīs arī valsts, nesaņemot nodokļu

maksājumus. Nosakot zemāko aģenta maksas robežu nenozīmē, ka kuģu

īpašnieki arī tad uzstājīgi prasīs atlaides. Pielikumā nosūtam

pašreiz spēkā esošās Ventspils ostas aģentu maksas tarifus

(līdzīgi tiek pielietoti arī Liepājas ostā). Uzskatu, pirms

pieņemt lēmumu, jautājums rūpīgi apspriežams."

[39] 1997.gada 5.jūnija NALSA Valdes sēdes protokola Nr.3

darba kārtības 4.punktā - Jautājumi par Asociācijas minimālo

aģenta maksas skalu (ziņo D.P.) - tika nolemts (protokola

4.punkts): "Valde nolemj, ka aģenta maksas likmes

Latvijas ostās nevar tikt noteiktas zemākas par Ventspils ostas

pārvaldes noteiktajām un 1997.gada 5.jūnijā spēkā esošajām

likmēm, bet ostās, kur ostas pārvaldes ir noteikušas atsevišķiem

kuģu tipiem zemākas aģenta maksas likmes, pēdējās jāuzskata par

Asociācijas noteikto minimālo aģentu maksu, kuru sākot ar

1997.gada 5.jūniju nevar tikt pārskatīta samazināšanas

virzienā."

[40] 1997.gada 23.oktobra NALSA Valdes sēdes Protokola Nr.6

darba kārtības 4.punktā - "Jautājumi par Asociācijas

minimālo aģentu maksas skalu" - norādīts: "Pieņemt

SIA "ASTRAMAR" piedāvāto Kuģu aģentu maksas skalu kā

rekomendējošo, un nodot to tālākai kopsapulces apstiprināšanai.

Pielikumā SIA "ASTRAMAR" izstrādātais projekts ar

nosaukumu - Minimālās aģentu maksas skala un NALSA minimālās

aģenta maksas skala."

[41] Ja salīdzina SIA "ASTRAMAR" izstrādāto projektu

- Minimālās aģentu maksas skala (turpmāk - skala) - ar tabulu,

konstatējams: skalas 1. un 2.punkts tāpat kā tabulas 1. un

2.punkts attiecas uz kravas iekraušanu un izkraušanu, atkarībā no

kravas veida un kuģa kravas ietilpības, kā arī uz pasažieru

operācijām. Tabulas un skalas 3.punkti ir identiski. Savukārt

skalas 4.punkts atbilst tabulas beigās norādītajai piebildei,

t.i., izņēmumu gadījums, kad var aģenta maksu var samazināt par

ne vairāk kā 30%. Salīdzinot abus dokumentus, secināms, ka tie ir

gandrīz identiski. Atšķirība ir tikai tajā, ka tabulā papildus

vēl ir noteiktas cenas par citiem pakalpojumiem (piemēram, bankas

pakalpojumi, tulkošana, telefona izmantošana utt.). Savukārt

skala ietver 5.punktu, kas nosaka, ka "minimālā aģentu

maksa var būt samazināta kuģiem, kuriem ir atlaides no ostas

pārvaldēm. Aģenta maksas atlaide, tādā gadījumā, nedrīkst būt

lielāka par ostas pārvaldes atlaidi".

[42] Ja salīdzina NALSA minimālās aģenta maksas skalu (kas

bija pielikumā Valdes sēdes 23.10.1997. protokolam Nr.6) ar

tabulu, tad secināms, ka abi dokumenti ir līdzīgi. Abi dokumenti

ietver informāciju par kravas operācijām atkarībā no kuģa kravas

ietilpības, kā arī abos dokumentos ir atrunāti trīs gadījumi, kad

aģentu maksa var tikt samazināta (tabulas 3.punkts identisks

skalas a), b) un c) punktam). Tāpat abi dokumenti ietver

informāciju par pasažieru operācijām un ostas apmeklējumu.

Atšķirībā no tabulas, NALSA minimālās aģenta maksas skala ietver

informāciju par ostu, kuģu tipu un izmēru sarakstu gadījumos, kad

minimālā aģenta maksa ir noteikta zemāka par aģentu maksas skalu.

Kā arī NALSA minimālās aģenta maksas skalā tiek noteikti šādi

punkti: 1) slēdzot līnijas aģenta līgumu, aģents drīkst vienoties

par maksu zemāku par asociācijas skalā noteikto; 2) asociācija

neiebilst, ja aģents dod maksas atvieglojumus kuģiem, kuriem

šādus atvieglojumus sniedz ostu (brīvostu) pārvaldes no saviem

ieņēmumu posteņiem. Aģenta atlaide nedrīkst būt relatīvi lielāka

par ostas pārvaldes atlaidi; 3) visos gadījumos minimālā aģenta

maksa tiek palielināta par 15% par katrām 5 dienām, kuras seko

pirmajām 10 dienām ostā vienā un tajā pašā reisā.

[43] NALSA apstiprināto jautājumu eksāmena kārtošanai kuģu

aģentēšanas specialitātē (pieņemti 12.12.1996., izmaiņas veiktas

18.05.2000., 27.11.2002., 28.02.2008., kas joprojām ir aktuāli)

18.jautājums joprojām izteikts šādā redakcijā: "Aģentu

maksa. Aģenta maksas aprēķināšana".

[44] Kuģu aģenta SIA "RIX shipping" D. P.

25.03.2013. eksāmena atbildes, kur piemēra veidā veikts kuģa

aģenta sniegto pakalpojumu aprēķins, norādot kopējo maksu par

pakalpojumiem, sniegta atsauce "agency fee according to

scale of agent fee", kas nozīmē, ka cena veidota,

pamatojoties uz aģentu maksas tabulu.

[45] NALSA 03.12.2004. Valdes lēmumu protokola Nr.04 darba

kārtības 3.punktā - Par rekomendējošo aģentu maksas skalu - valde

balsojumā nolēma (Protokola 3.punkts): "Pieņemt eksperta

grupas izstrādāto rekomendējošo aģentu maksas skalu par pamatu,

lai to varētu sākt piemērot ar nākošā gada 01.janvāri. Izsūtīt

rekomendējošo skalu asociācijas biedriem, un aicināt sniegt

priekšlikumus asociācijas sekretariātam, lai galīgo versiju

varētu apstiprināt nākošajā asociācijas kopsapulcē."

Interesants ir fakts, ka šajā valdes sēdē piedalījās Lietuvas

aģentu un brokeru asociācijas prezidents V.V. (2011.gada decembrī

Lietuvas Konkurences padome pieņēma lēmumu ar kuru sodīja 32 kuģu

aģentu un brokeru aģentūras un asociāciju par aizliegtu

vienošanos par cenas fiksēšanu par aģentēšanas

pakalpojumiem).

[46] 12.10.2004. Valdes lēmuma protokola Nr.03 sadaļā - dažādi

jautājumi - tiek nolemts: "H.R. priekšlikums veikt

izmaiņas Rekomendējošā aģentu maksas skalā. Valde atbalsta

izveidot darba grupu, kas izstrādās izmaiņas rekomendējošā aģentu

maksas skalā. Darba grupas sastāvs: H.R., J.L., D.K.,

O.M.." (protokola 5.1.punkts).

5.2.2. Apmeklējums pie SIA "Baltic Maritime

agency"10

[47] Apmeklējuma laikā, ierodoties SIA "Baltic Maritime

agency" faktiskajā adresē Kr.Barona ielā 20, Rīgā, KP

amatpersonas sastapa valdes priekšsēdētāju T.V.. Apmeklējuma

laikā no sabiedrības pārstāvjiem T.V. un A.T. tika saņemti

paskaidrojumi, kā arī veikta datorā un e-pastos esošo dokumentu

apskate, un izveidots datora cietā diska un e-pasta

spoguļattēls.

[48] V.T. sarunā skaidroja, ka sākotnēji, ap 1999.gadu, NALSA

bija izveidojusi rekomendējamo cenu lapu par kuģu aģentēšanas un

brokeru pakalpojumiem, bet šobrīd tā jau sen vairs netiek ņemta

vērā. Ap 2004.gadu šā rekomendējamā cenu lapa netika ņemta vērā.

Šobrīd uzņēmums veic monitoringu visā Eiropā un skatās kravas

apjomus, kravas tipus, kādi ir kuģu parametri un statistika par

ostām, cik maksā frakts, un kādas ir ostu maksas citās ostās.

Šādā veidā SIA "Baltic Maritime agency" nosaka savu

cenu par aģentēšanu.

[49] A.T. norādīja, ka nav un nekad nav bijis NALSA biedrs,

vienīgā saistība ar asociāciju ir ikgadējā kompetences pārbaude,

kad asociācija veic aģentu sertifikāciju.

[50] Par dokumentu "Recommended scale of agency

fees", kas atrodams SIA "Baltic Maritime

agency" interneta vietnes www.bma.lv sadaļā

"Legislation", A.T. paskaidro, ka tā ir tā pati

asociācijas izveidotā rekomendējamo cenu lapa, kura,acīmredzot ir

mainījusies daudzas reizes, un šī ir 2004.gada versija. Šajā

konkrētajā 2004.gada cenu lapā cenas pat vietām norādītas gan

dolāros, gan euro. A.T. norādīja, ka nekad no brīža, kopš

viņš strādā šajā komercsabiedrībā, nav izmantojis šo

rekomendējamo cenu lapu, lai veidotu SIA "Baltic Maritime

agency" cenas par aģentēšanas pakalpojumiem. (..) A.T.

norādīja, ka maksa tiek aprēķināta ofisā uz vietas, ņemot vērā

iekšēji veidoto statistiku, kas ir monitorēta no citām Eiropas

valstīm un atkarībā no kuģa izmēriem, kravas tipa, kravas

daudzuma, ostas infrastruktūras un visdažādākajiem papildus

pakalpojumiem, ko veido kuģa īpašnieks. Par to, kāpēc šāds

jautājums eksāmenā ir uzdots, A.T. nevar atbildēt, bet domā, ka

tādēļ, lai asociācijas biedri varētu atbildēt kaut ko par

rekomendējamo cenu lapu (2004.gada), iespējams, ka asociācijas

biedriem tā ir bijusi jāievēro.

5.2.3. Apmeklējums pie SIA "Liepāja SEZ

TERRABALT"11

[51] Apmeklējuma laikā, ierodoties SIA "Liepāja SEZ

TERRABALT" juridiskajā adresē Brīvostas ielā 14A, Liepājā,

KP amatpersonas sastapa valdes locekli J.V. un Līnijas nodaļas

vadītāju E.J. No SIA "Liepājas SEZ TERRABALT" pārstāvja

tika saņemti paskaidrojumi, tika veikta dokumentu apskate, t.sk.

datorā un e-pastā esošo dokumentu apskate un spoguļattēla

izveide12.

[52] SIA "Liepājas SEZ TERRABALT" kuģu aģents K.V.

sarunā13 skaidro, ka cenas kuģu aģentēšanai par

kravu iekraušanu vai izkraušanu veidojas divpusējās pārrunās ar

kuģu īpašniekiem, fraktētājiem, operatoru - pēc būtības ar

personu, kas nominē uzņēmumukā kuģu aģentu. Cenas veidojas pēc

kuģa tonnāžas. Nav standarta cenu lapas.

[53] K.V. paskaidroja, ka atlaides tiek piemērotas tikai

ostas maksām pēc tonnāžas. Atlaides aģentu maksām atsevišķi nav

izstrādātas. Gala rēķinā tiek ietvertas ostas maksas, kuru apmēru

mēs nevaram ietekmēt. No mums ir atkarīgas maksas par aģentu

pakalpojumiem, transporta izmaksas un komunikācijas

izmaksas.

[54] K.V. apstiprināja, ka ir redzējis rekomendētās aģentu

pakalpojumu maksas dokumentu no asociācijas (kas apmeklējuma

laikā tika uzrādīta), bet to neievēro. No NALSA nav bijušas

sankcijas par šo cenu neievērošanu.

[55] Līnijas nodaļas vadītājs E.J. norādīja, ka cenas par

aģentu pakalpojumiem tiek noteiktas, pusēm vienojoties. Standarta

cena lapas nav. Cena parasti tiek veidota pēc iespējamās laika

noslodzes, kas saistīta ar kuģu apkalpošanu. (..)attiecībā uz

NALSA 03.12.2004. rekomendāciju par aģentu maksām E.J. norādīja,

ka ir tās redzējis, kad sāka strādāt par kuģu aģentu, taču tās

neievēroja. Sankcijas no NALSA puses nav bijušas.

[56] Valdes loceklis J.V. paskaidroja, ka SIA

"Liepājas SEZ TERRABALT" par NALSA biedru kļuva kopš

asociācijas dibināšanas un līdz 2005.gada piedalījās NALSA

organizētajās sanāksmēs, taču vēlāk sanāksmēs vairs

nepiedalījās. J.V. norādīja, ka NALSA izstrādāja

rekomendācijas par cenām arī pirms 2004.gada.

5.2.4. Apmeklējums pie SIA"Rix

Shipping"14

[57] Apmeklējuma laikā, ierodoties SIA "Rix

Shipping" juridiskajā adresē Kr.Valdemāra ielā 33-28, Rīgā,

KP amatpersonas sastapa valdes locekli A.N. No SIA "Rix

shipping" pārstāvja tika saņemti paskaidrojumi, tika veikta

dokumentu apskate, t.sk. datorā un e-pastā esošo dokumentu

apskate un atsevišķu dokumentu izdruka, kā arī veikta datora un

e-pasta spoguļattēla kopija15.

[58] Veicot spoguļattēla apskati tika iegūta šāda

informācija:

[59] SIA "RIX Shipping", regulāri sagatavojot

krastaprūpes rēķinu (disbursment account - D/A) un sūtot

to klientiem elektroniski, pie piezīmēm norāda: "Please

note that agency fee calculated according to recommended scale of

agency fees as adopted by national association of Latvian

shipbrokers and shipping agents on december 03, 2004 AND REVISION

ON FEBRUARY 01, 2009." (Tulkojums: lūdzu, ņemt vērā, ka

kuģu aģenta maksa ir aprēķināta saskaņā ar 03.12.2004. Latvijas

kuģu brokeru un aģentu asociācijas apstiprināto skalu, kas

revidēta 01.02.2009.)

[60] Ir iegūti dati, ka šādi rēķini, kuru piezīmēs norādīts

augstāk minētais teksts, izsniegti no 2008.gada līdz 2013.gada

beigām.

[61] Savukārt rēķinos, kas izveidoti sākot no 2014.gada

janvāra, pie piezīmēm norādīts: "Please note that agency

fee calculated according to scale of agency fees as adopted on

January 1, 2014." (Tulkojums: lūdzu, ņemt vērā, ka kuģu

aģenta maksa ir aprēķināta saskaņā ar skalu, kas pieņemta

01.01.2014.)