Par paziņoto vienošanos 12. pants

Nepieciešamība veikt regulāru

Vienošanās novērtējumu atbilstoši KL 11. panta otrajai

daļai

142 Saskaņā ar Vienošanās 10.1. apakšpunktu, pusēm

savstarpēji vienojoties, Līguma termiņš var tikt pagarināts par

konkrētu laiku, bet ne ilgāk kā līdz (*) [01.01.2027.-31.12.2027]

(turpmāk - maksimālais termiņš). Saistībā ar šo KP konstatē, ka

šobrīd pastāv vismaz šādi apstākļi, kas var ietekmēt paziņotās

Vienošanās atbilstību KL 11. panta otrajā daļā ietvertajiem

kritērijiem tās maksimālā termiņa ietvaros.

143 Pirmkārt, saskaņā ar Ziņojumā norādīto un papildus sniegto

informāciju Latvenergo un CSDD kopējā tirgus daļa CPO tirgū

2019., 2020. un 2021. gadā ir bijusi aptuveni (*) [80-100]%,

un Latvenergo un Unifiedpost kopējā tirgus daļa EMSP tirgū 2019.,

2020. un 2021. gadā ir bijusi (*) [70-80]%.133

Tādējādi, arī ņemot vērā katra uzņēmuma attiecīgās tirgus daļas,

minētais liecina, ka Vienošanās dalībnieki ir šobrīd lielākie

tirgus dalībnieki šajos tirgos. Savukārt tur, kur vienošanās

slēdz šādi uzņēmumi, rodas zināms konkurences likvidēšanas

risks.134 Neskatoties uz KP iegūto informāciju un

secināto (it sevišķi, ka konkrētajos tirgos plāno ienākt jauni

tirgus dalībnieki, ka neeksistē arī būtiskas un nepārvaramas

barjeras jaunu konkurentu ienākšanai konkrētajos tirgos un ka

tirgus daļas izmaiņas ir dinamiskas),135 Vienošanās

dalībnieku kopējās tirgus daļas ir augstas un abi konkrētie tirgi

ir agrīnā to attīstības stadijā. Tādējādi, lai gan, KP ieskatā,

šobrīd nekas neliecina par to, ka konkurencei radītie

ierobežojumi pārsniegs Vienošanās rezultātā iegūtos efektivitātes

ieguvumus, ir praktiski neiespējami precīzi paredzēt, kā

identificētie konkrētie tirgi attīstīsies un izrietoši kāda

varētu būt šādas vienošanās patiesā ietekme uz konkrētajiem

tirgiem ilgtermiņā. Līdz ar to, KP ieskatā, ir nepieciešams sekot

līdzi tirgus attīstības dinamikai, tostarp, vai ir novērojama

jaunu konkurentu ienākšana CPO un EMSP tirgos.

144 Otrkārt, vajadzība veikt regulāru Vienošanās atbilstības

novērtējumu KL 11. panta otrās daļas kritērijiem izriet arī

no Vienošanās noteikumiem, kas paredz otras puses informēšanu ne

mazāk kā 15 dienas pirms jauno publisko uzlādes tarifu stāšanās

spēkā136 un pienākuma pusēm nemainīt publiskos uzlādes

tarifus un piemērošanas metodes ne biežāk kā 1 reizi

mēnesī137. Ņemot vērā, ka gan publisko elektroauto

uzlādes staciju izvietošanas un darbības nodrošināšanas tirgus

Latvijas teritorijā, gan elektroauto uzlādes abonēšanas

pakalpojumu tirgus Latvijas teritorijā ir to attīstības agrīnā

stadijā, visticamāk, ar to darbību saistītās tehnoloģijas

turpinās strauji attīstīties.138 Minētais, savukārt,

nozīmē, ka Vienošanās maksimālā termiņa laikā, visticamāk, tiks

radīti un būs pieejami tādi risinājumi, kur tarifa nomaiņai nebūs

nepieciešams, ka par to tiek paziņots 15 dienas iepriekš un

tarifu izmaiņas veiktu ne biežāk kā 1 reizi mēnesī. Proti,

Vienošanās 4. pielikuma 5.-6. punktā ietvertie

noteikumi vairs nebūtu obligāti nepieciešami (proporcionalitātes

tests), tādējādi neizpildot vienu no KL 11. panta otrās

daļas kritērijiem.

145 Treškārt, tirgiem kļūstot dinamiskākiem cenu par

elektroauto uzlādes pakalpojumiem ziņā, paredzams, ka šādi

ierobežojumi varētu apgrūtināt un kavēt Latvenergo un CSDD spēju

konkurēt ar citiem tirgus dalībniekiem. Kā jau minēts, abi

identificētie konkrētie tirgi šobrīd ir to attīstības agrīnā

stadijā un tie strauji attīstās, līdz ar to ir grūti precīzi

prognozēt to attīstības trajektoriju. Bet nevar noliegt, ka

elektroauto uzlādes pakalpojuma cenas to svārstīguma ziņā varētu

kļūt pielīdzināmas iekšdedzes dzinēju automašīnu degvielas cenu

svārstīgumam degvielas uzpildes stacijās, kur minētās cenas var

mainīties pat vairākas reizes dienā. Līdz ar to, KP ieskatā,

visticamāk, sagaidāms, ka Vienošanās maksimālā termiņa laikā šajā

lēmumā identificētie konkrētie tirgi var attīstīties līdz šādai

vai līdzvērtīgai dinamikai.

146 Tādējādi iespējams, ka Vienošanās nespēs izpildīt KL

11. panta otrajā daļā noteiktos kritērijus Vienošanās

maksimālā termiņa ietvaros. Vienlaikus, KP ieskatā, ņemot vērā

CPO un EMSP tirgu attīstības stadiju, nav iespējams paredzēt

konkrētu termiņu, kad minētā KL 11. panta otrās daļas

kritēriju neizpilde varētu iestāties.

147 Līdz ar to, ņemot vērā minētos apstākļus un apsvērumus, KP

aicina Vienošanās dalībniekus veikt konkrētās Vienošanās

individuālu pašnovērtējumu (ievērojot šajā lēmumā izmantoto

novērtējuma ietvaru un izvērtējot identificētos riskus) pēc gada

no šī lēmuma spēkā stāšanās dienas un pēc tam atbilstoši faktisko

(piemēram, tirgus apstākļi) un tiesisko (piemēram, normatīvais

regulējums Eiropas Savienības līmenī) apstākļu būtiskām izmaiņām,

vērtējot visus KL 11. panta otrajā daļā ietvertos

kritērijus, bet it sevišķi, apsverot to, vai Vienošanās ietvaros

joprojām tiek izpildīts obligātās nepieciešamības kritērijs

(proporcionalitātes tests).

Ņemot vērā minēto un pamatojoties uz Konkurences likuma

8. panta pirmās daļas 6. punktu un 11. panta

pirmo, otro un trešo daļu, Ministru kabineta 29.09.2008.

noteikumu Nr. 799 "Kārtība, kādā iesniedz un

izskata ziņojumu par tirgus dalībnieku vienošanos"

11. punktu, Konkurences padome

nolēma

atļaut AS "Latvenergo", VAS "Ceļu satiksmes

drošības direkcija" un AS "Unifiedpost" paziņoto

Vienošanos.

Saskaņā ar Konkurences likuma 8. panta otro daļu

Konkurences padomes lēmumu var pārsūdzēt Administratīvajā

apgabaltiesā viena mēneša laikā no lēmuma spēkā stāšanās

dienas.

(*) - Ierobežotas pieejamības informācija

1 Jēdziens sadarbspēja atbilst terminam anglu

valodā interoperability, kas elektroauto uzlādes

kontekstā pēc būtības nozīmē spēju jebkuram elektroauto veikt

uzlādi jebkurā uzlādes stacijā.

2 Ziņojums, 7. lp.

3 Ziņojums, 10.-11. lp.

4 Turpat, 13. lp.

5 Turpat.

6 European Commission, Delivering the

European Green Deal. Pieejams:

https://ec.europa.eu/info/strategy/priorities-2019-2024/european-green-deal/delivering-european-green-deal_en

7 Eiropas Revīzijas palāta, ES ir ātrāk jāievieš

uzlādes infrastruktūra, lai veicinātu strauju

elektromobilitātes attīstību. Pieejams:

https://www.eca.europa.eu/Lists/ECADocuments/INSR21_05/INSR_Electrical_charging_infrastructure_LV.pdf

8 Ministru kabinets, Informatīvais ziņojums

"Par atbalstu bezemisiju un mazemisiju transportlīdzekļu

iegādei". Pieejams:

http://tap.mk.gov.lv/mk/tap/?pid=40503403

9 European Commission, Electric vehicles in

Europe from 2010 to 2017: is full-scale commercialisation

beginning? Pieejams:

https://publications.jrc.ec.europa.eu/repository/handle/JRC112745

10 Eiropas Revīzijas palāta,

Elektrotransportlīdzekļu uzlādes infrastruktūra: vairāk uzlādes

staciju, bet infrastruktūras nevienmērīga ieviešana apgrūtina

ceļošanu pa Eiropas Savienību. Pieejams:

https://www.eca.europa.eu/Lists/ECADocuments/SR21_05/SR_Electrical_charging_infrastructure_LV.pdf

11 Sustainable Transport Forum,

Recommendations for public authorities on: procuring, awarding

concessions, licences and/or granting support for electric

rechargin infrastructure for passenger cars and vans.

Pieejams:

https://transport.ec.europa.eu/document/download/5bcffc0b-d1fe-468e-9f2c-04026629c907_en?filename=sustainable_transport_forum_report_-_recommendations_for_public_authorities_on_recharging_infrastructure.pdf

12 Sustainable Transport Forum,

Recommendations for public authorities on: procuring, awarding

concessions, licences and/or granting support for electric

rechargin infrastructure for passenger cars and vans.

Pieejams:

13 Ziņojums, 13. lp.

14 EK 20.09.2012. lēmums lietā M.6641,

Verbund/Siemens/E-Mobility Provider Austria.

15 EK 07.11.2018. lēmums lietā M.8744,

Daimler/BMW/Car Sharing JV.

16 EK 17.09.2019. lēmums lietā M.8870,

E.ON/INNOGY.

17 EK 17.09.2021. lēmums lietā M.10311, ENEL

X/VWFL/JV.

18 White-label pakalpojumi iekļauj IT

pakalpojumus, kas tiek sniegti gan publisko elektroauto uzlādes

staciju izvietošanas un darbības nodrošināšanas tirgus

dalībniekiem, gan elektroauto uzlādes staciju abonēšanas

pakalpojumu tirgus dalībniekiem. Skatīt EK 17.09.2019. lēmuma

M.8870, E.ON/INNOGY, 214. rindkopu.

19 Ziņojums, 4. lp.

20 EK 17.09.2019. lēmums lietā M.8870,

E.ON/INNOGY, 185. punkts.

21 Turpat, 181. punkts.

22 Ziņojums, 15. lp.

23 EK 17.09.2019. lēmums lietā M.8870,

E.ON/INNOGY, 182. punkts.

24 EK 17.09.2019. lēmums lietā M.8870,

E.ON/INNOGY,, 193. punkts.

25 Skatīt, piemēram, AS "Virši-A"

06.06.2022. vēstuli Nr. A-7/2022-343.

26 Ziņojums, 15. lp.

27 EK 17.09.2019. lēmums lietā M.8870,

E.ON/INNOGY, 193. punkts.

28 Ziņojums, 15. lp.

29 EK 17.09.2019. lēmums lietā M.8870,

E.ON/INNOGY, 182. punkts.

30 Turpat, 190. punkts.

31 Turpat.

32 Bundeskartellamt, Annual report of

the Market Transparency Unit for Fuels - Bundeskartellamt

launches ad-hoc examination of the mineral oil sector.

Pieejams:

https://www.bundeskartellamt.de/SharedDocs/Meldung/EN/Pressemitteilungen/2022/12_04_2022_Jahresbericht_MTS_K_2021.html

33 EK 17.09.2019. lēmums M.8870,

E.ON/INNOGY, 191. punkts.

34 Latvijas valsts ceļi, Ceļi ir instruments

nevis pašmērķis. Pieejams:

https://lvceli.lv/aktualitates/celi-ir-instruments-nevis-pasmerkis/

35 Ziņojums, 15. lp.

36 EK 17.09.2019. lēmums lietā M.8870,

E.ON/INNOGY, 197. punkts.

37 KP 10.09.2015. lēmums Nr. 38 "Par SIA

"Akselss" un AS "VIADA Baltija"

apvienošanos", 24. punkts.

38 EK 17.09.2019. lēmums lietā M.8870,

E.ON/INNOGY, 194.-203. punkts.

39 EK 17.09.2021. lēmums lietā M.10311, ENEL

X/VWFL/JV, 40. punkts.

40 EK lēmums M.8870, E.ON/INNOGY,

185. punkts.

41 Turpat, 210. punkts.

42 Ziņojums, 19. lp.

43 EK 17.09.2019. lēmums lietā M.8870,

E.ON/INNOGY. Sk. arī EK 17.09.2021. lēmumu lietā

M.10311, ENEL X/VWFL/JV.

44 Eiropas Komisijas Pamatnostādnes par Līguma

par Eiropas Savienības darbību 101. panta piemērojamību

horizontālās sadarbības nolīgumiem (2011/C 11/01),

39.-47. punkts.

45 Ziņojums, 17. lp.

46 Piemēram, IONITY GmbH 22.06.2022. vēstule.

47 AS "Virši-A" 06.06.2022. vēstule

Nr. A-7/2022-343.

48 SIA "Eleport" 08.06.2022.

vēstule.

49 Turpat.

50 IONITY GmbH 22.06.2022. vēstule.

51 AS "Virši-A" 06.06.2022. vēstule

Nr. A-7/2022-343, SIA "Troja" 30.05.2022.

vēstule Nr. 410-16/22-027.

52 SIA "Eleport" 08.06.2022.

vēstule.

53 IONITY GmbH 22.06.2022. vēstule, Ziņojums,

21. lp.

54 Vienošanās dalībnieku 15.06.2022. vēstule.

55 Turpat.

56 AS "Virši-A" 06.06.2022. vēstule

Nr. A-7/2022-343.

57 SIA "Enefit" 11.07.2022.

vēstule Nr. LE-JUH-5/175.

58 IONITY GmbH 22.06.2022. vēstule.

59 SIA "Eleport" 08.06.2022.

vēstule.

60 SIA "Fitsypro" 06.06.2022.

vēstule.

61 SIA "Troja" 30.05.2022. vēstule

Nr. 410-16/22-027.

62 Skatīt šī lēmuma 53. punktu.

63 Biedrības "Auto asociācija"

13.07.2022. vēstule. Skatīt arī šī lēmuma 128. atsaucē

norādītos avotus.

64 Viesabonēšanas risinājums pamatā tiek

piedāvāts citu valstu EMSP.

65 SIA "Mobilly" 06.06.2022.

vēstule Nr. 2022/06/03-1.

66 Turpat.

67 SIA "Smart Electric Technology"

17.06.2022. vēstule.

68 SIA "Enefit" 11.07.2022. vēstule

Nr. LE-JUH-5/175.

69 Vienošanās dalībnieku 15.06.2022. vēstule.

70 SIA "Mobilly" 06.06.2022.

vēstule Nr. 2022/06/03-1.

71 SIA "Smart Electric Technology"

17.06.2022. vēstule.

72 KP un Vienošanās dalībnieku pārstāvju

16.03.2022. tikšanās.

73 SIA "Mobilly" 06.06.2022.

vēstule Nr. 2022/06/03-1.

74 Eiropas Komisijas Pamatnostādņu par Līguma par

Eiropas Savienības darbību 101. panta piemērojamību

horizontālās sadarbības nolīgumiem (2011/C 11/01),

20. punkts.

75 Vienošanās 4. pielikuma 5. punkts.

Skatīt arī Vienošanās dalībnieku 15.06.2022. vēstuli.

76 Vienošanās 4. pielikuma 6. punkts.

Skatīt arī Vienošanās dalībnieku 15.06.2022. vēstuli.

77 Ziņojums, 12. lp.

78 Ziņojums, 12. lp.

79 Turpat.

80 Turpat.

81 Turpat.

82 Ziņojums, 13. lp.

83 Vienošanās dalībnieku 15.06.2022. un

11.07.2022. vēstules. Skatīt arī Vienošanās 4.1. un

4.3. apakšpunktu, 6.2.3.2. apakšpunktu un

2. pielikumu.

84 SIA "Mobilly" 19.04.2022.

vēstule.

85 Vienošanās 4.1. un 4.3. apakšpunkts,

6.2.3.2. apakšpunkts un 2. pielikums. Skatīt arī

Vienošanās dalībnieku 15.06.2022. un 11.07.2022. vēstules.

86 Skatīt arī šī lēmuma 11.3. apakšnodaļā un

140. punktā norādīto.

87 Uz minēto KL 11. panta pārkāpuma risku

norādīts arī SIA "Mobilly" 19.04.2022. vēstulē.

88 Turpat.

89 Skatīt arī Publiskas personas kapitāla daļu un

kapitālsabiedrību pārvaldības likuma 51. panta pirmo

daļu.

90 Komisijas Regula (ES) Nr. 1217/2010

(14.12.2010.) par Līguma par Eiropas Savienības darbību

101. panta 3. punkta piemērošanu dažām pētniecības un

izstrādes nolīgumu kategorijām.

91 Komisijas Regula (ES) Nr. 1218/2010

(14.12.2010.) par Līguma par Eiropas Savienības darbību

101. panta 3. punkta piemērošanu dažām

specializācijas nolīgumu kategorijām.

92 Horizontālās pamatnostādnes,

2.-3. punkts.

93 Turpat, 13. punkts.

94 Turpat, 14. punkts.

95 Turpat, 225. punkts.

96 Turpat, 229. punkts.

97 KL 11. panta 2.1 daļa. Padomes

Regula (EK) Nr. 1/2003 (16.12.2002.) par to konkurences

noteikumu īstenošanu, kas noteikti Līguma 81. un

82. pantā, 2. pants. Horizontālo pamatnostādņu

48. punkts. Eiropas Komisijas Vadlīniju Līguma 81. panta

trešās daļas (LESD 101. panta trešās daļas) piemērošanai

(2004/C 101/08) 41. punkts.

98 EST 06.10.2009. spriedums C-501/06 P, Glaxo

Wellcome, 92. punkts. Vispārējās tiesas 08.06.1995.

spriedums T-9/93, Schöller, 142. punkts. EST

13.07.1966. spriedums Nr. 56 un 58/64, Consten and

Grundig v Commission, 348. lapa (kopsavilkuma

13. punkts).

99 Eiropas Komisijas Vadlīnijas Līguma 81. panta

trešās daļas (LESD 101. panta trešās daļas) piemērošanai

(2004/C 101/08), 49. punkts.

100 EST 06.10.2009. spriedums C-501/06 P,

Glaxo Wellcome, 92. punkts. Vispārējās tiesas

15.07.1994. spriedums T-17/93, Matra Hachette,

135. punkts. Vispārējās tiesas 08.06.1995. spriedums

T-7/93, Langnese-Iglo, 180. punkts. EST 13.07.1966.

spriedums Nr. 56 un 58/64, Consten and Grundig v

Commission, 348. lapa (kopsavilkuma

13. punkts).

101 Horizontālās pamatnostādnes,

247. punkts.

102 Eiropas Komisijas Vadlīnijas Līguma

81. panta trešās daļas (LESD 101. panta trešās daļas)

piemērošanai (2004/C 101/08), 51. punkts.

103 Vienošanās dalībnieku 15.06.2022.

vēstule.

104 Sustainable transport forum, Recommendations

for public authorities on: procuring, awarding concessions,

licences and/or granting support for electric recharging

infrastructure for passenger cars and vans. Pieejams:

105 Vienošanās dalībnieku 15.06.2022.

vēstule.

106 Turpat.

107 Eiropas Komisijas Vadlīniju Līguma

81. panta trešās daļas (LESD 101. panta trešās daļas)

piemērošanai (2004/C 101/08) 58. punkts. Skat arī minēto

vadlīniju 87.-88. punktu.

108 Skatīt arī šī lēmuma 128. atsaucē

ietvertos avotus.

109 Eiropas Komisijas Vadlīniju Līguma

81. panta trešās daļas (LESD 101. panta trešās daļas)

piemērošanai (2004/C 101/08) 73.,74., 78., 79. punkts.

110 Vienošanās 4. pielikuma 5. un

6. punkts.

111 Vienošanās 4.1., 4.3. un 6.2.3.2.

apakšpunkti, 2. pielikums.

112 Vienošanās dalībnieku 11.07.2022.

vēstule.

113 Vienošanās dalībnieku 11.07.2022.

vēstule.

114 Turpat.

115 Ministru kabineta 24.09.2013. noteikumu

Nr. 1000 "Valsts akciju sabiedrības "Ceļu

satiksmes drošības direkcija" publisko maksas pakalpojumu

cenrādis" 2. pielikuma II sadaļas

123. punkts.

116 Šādas prasības nosaka Ministru kabineta

06.02.2018. noteikumu Nr. 78 "Prasības

elektrotransportlīdzekļu uzlādes, dabasgāzes uzpildes, ūdeņraža

uzpildes un krasta elektropadeves iekārtām"

9. punkts. Skatīt arī Patērētāju tiesību aizsardzības

likuma 3. panta 3. punktu.

117 Vienošanās 2. pielikums. Vienošanās

dalībnieku 11.07.2022. vēstule.

118 Eiropas Komisijas Vadlīniju Līguma

81. panta trešās daļas (LESD 101. panta trešās daļas)

piemērošanai (2004/C 101/08) 84., 85., 90.,

91. punkts.

119 Vienošanās dalībnieku 15.06.2022.

vēstule.

120 KP, Latvenergo, CSDD un Unifiedpost pārstāvju

06.07.2022. tikšanās. Skatīt arī Vienošanās

6.2.3.2. apakšpunktu.

121 Eiropas Komisijas Vadlīniju Līguma

81. panta trešās daļas (LESD 101. panta trešās daļas)

piemērošanai (2004/C 101/08) 87.-89. punkts.

122 Turpat, 102.-104. punkts.

123 Eiropas Komisijas Vadlīniju Līguma 81. panta

trešās daļas (LESD 101. panta trešās daļas) piemērošanai

(2004/C 101/08) 105., 107., 108. 115. punkts.

124 Vienošanās dalībnieku 15.06.2022.

vēstule.

125 Vienošanās 4. pielikuma

5. punkts.

126 Vienošanās 4. pielikuma

6. punkts.

127 Skatīt arī šī lēmuma 128. punktu.

128 Eiropas Komisijas paziņojums (11.12.2019.),

Eiropas zaļais kurss. 2.1.3. apakšnodaļa. Pieejams:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LV/TXT/HTML/?uri=CELEX:52019DC0640&from=EN.

Eiropas Revīzijas palāta. Īpašais ziņojums,

Elektrotransportlīdzekļu uzlādes infrastruktūra: vairāk uzlādes

staciju, bet infrastruktūras nevienmērīga ieviešana apgrūtina

ceļošanu pa Eiropas Savienību. Kopsavilkums. Pieejams:

https://www.eca.europa.eu/Lists/ECADocuments/SR21_05/SR_Electrical_charging_infrastructure_LV.pdf.

Sustainable Transport Forum, Recommendations for public

authorities for procuring, awarding concessions, licences

and/or granting support for electric recharging infrastructure

for passenger cars and vans (December 2020, see, for

example, Chapter 5). Pieejams:

Eiropas Komisijas (14.07.2021.) priekšlikums Eiropas Parlamenta

un Padomes Regulai par alternatīvo degvielu infrastruktūras

ieviešanu un ar ko atceļ Eiropas Parlamenta un Padomes

Direktīvu 2014/94/ES (piemēram, paskaidrojuma raksta

1.1. apakšpunkts). Pieejams:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LV/TXT/?uri=CELEX%3A52021PC0559.

Ministru kabinets. VARAM Informatīvais ziņojuma "Par

atbalstu bezemisiju un mazemisiju transportlīdzekļu

iegādei" 1. un 2. sadaļa (izskatīts 17.08.2021.).

Pieejams: https://tap.mk.gov.lv/mk/tap/?pid=40503403.

European Commission, The e-vehicle market in Europe is

slowly gaining momentum. Pieejams:

https://joint-research-centre.ec.europa.eu/jrc-news/e-vehicle-market-europe-slowly-gaining-momentum-2018-11-28_en.

Skatīt arī Horizontālo pamatnostādņu 114. punktu,

115. punkta vii apakšpunktu.

129 Skatīt šī lēmuma Tabulu Nr. 2,

Nr. 4 un Nr. 5.

130 Skatīt arī Eiropas Komisijas Vadlīniju Līguma

81. panta trešās daļas (LESD 101. panta trešās daļas)

piemērošanai (2004/C 101/08) 115. punkta viii

apakšpunktu.

131 Vēl jo vairāk šāda informācija var būt arī

neprecīza, jo, visticamāk, ne vienmēr visi viena Vienošanās

dalībnieka klienti veiks elektroauto uzlādes otra tīklā ar

pirmā dalībnieka lietotni. Minētais secinājums arī izdarīts

kontekstā ar šī lēmuma 65. un 66. punktā norādīto.

132 Skatīt šī lēmuma 127.-129. punktu.

133 Šī lēmuma Tabula Nr. 2 un

Nr. 4.

134 Horizontālo pamatnostādņu 240., 250.,

251. punkts.

135 Skatīt šī lēmuma 7. un 8. nodaļā

ietverto un 138.-139. punktu.

136 Vienošanās 4. pielikuma

5. punkts.

137 Vienošanās 4. pielikuma

6. punkts.

138 Par to pēc būtības liecina arī šī lēmuma 128.

atsaucē norādītie avoti.

Konkurences padomes priekšsēdētāja p.i.

J. Račko