5. pants

1Elektroauto uzlādes abonēšanas

2pakalpojumu tirgus Latvijas teritorijā

347 Elektromobilitātes pakalpojumu sniedzēji (e-mobility

4service providers, turpmāk - EMSP) neuzstāda publiski

5pieejamos elektroauto uzlādes punktus vai nenodrošina to darbību,

6bet nodrošina iespēju galalietotājiem izmatot noteiktu tīklu

7(CPO) elektroauto uzlādes stacijas. EMSP nodrošina gan maksājumu

8risinājumus, gan arī IT sistēmu pakalpojumus. Tādējādi EMSP

9apkalpo gan CPO, gan arī galalietotājus.40

1048 Lietas izpētes kontekstā šajā tirgū darbojas Latvenergo un

11Unifiedpost, kas tādējādi arī ir uzskatāmi par EMSP.

1249 Patērētāji izmanto EMSP pakalpojumus, lai iegūtu piekļuvi

13publiskajai elektroauto uzlādes infrastruktūrai (parastajām,

14ātrajām un īpaši ātrajām uzlādes stacijām), galvenokārt veicot

15garākus braucienus vai arī, ja privātā uzlādes stacija nav

16pieejama.41

1750 Vienošanās dalībnieki norāda, ka konkrētais tirgus ir

18nosakāms kā elektroauto uzlādes abonēšanas pakalpojumu tirgus

19Latvijas teritorijā, to sīkāk nesegmentējot, jo Vienošanās

20attiecas uz visiem Unifiedpost un Latvenergo Latvijas teritorijā

21sniegtajiem pakalpojumiem, neatkarīgi no atrašanās vietas vai

22uzlādes punkta jaudas.42

2351 Atbilstoši aktuālajai EK praksei43 konkrētās

24preces tirgus arī ir definēts kā EMSP pakalpojumi, sīkāku

25iedalījumu pēc uzlādes tehnoloģijas (parastā, ātrā, īpaši ātrā

26uzlāde) neveicot, savukārt ģeogrāfiskais tirgus tiek noteikts

27nacionālā līmenī, jo EMSP pamatā darbojas valsts ietvaros.

2852 Ievērojot iepriekš minēto, konkrētais tirgus nosakāms kā

29elektroauto uzlādes abonēšanas pakalpojumu tirgus Latvijas

30teritorijā (jeb EMSP tirgus).

31VI

32Ietekmēto tirgu izvērtējums