8. pants

Nekoordinētā ietekme

61 Vistiešākā jebkuras horizontālās apvienošanās ietekme ir

konkurences zaudēšana to uzņēmumu starpā, kas apvienojas. Kā

norādīts Horizontālo apvienošanos vadlīnijās (27.punkts), jo

lielāka tirgus dalībnieka tirgus daļa, jo lielāka iespēja,

ka tam ir spēja izmantot savu varu tirgū. Un jo lielāks tirgus

daļas papildinājums, jo lielāka iespēja, ka apvienošanās būtiski

palielinās tirgus varu, tai skaitā ietekmēs pakalpojumu cenu.

62 Izmantojot tirgus daļu rādītājus secināms, ka lielākajā

daļā gadījumu lietā definētajos šaurākajos konkrētajos tirgos

apvienošanās dalībnieki ir bijuši pirmais vai otrais lielākais

tirgus dalībnieks, vai tie bijuši līdzvērtīgā pozīcijā ar nākamo

tuvāko sekotāju. Arī tirgus daļas pieaugums katrā no šaurāk

definētajiem ietekmētajiem tirgiem ir uzskatāms par būtisku

(skat. turpmāk analīzi par katru lietā definēto konkrēto tirgu,

kas ietekmēts apvienošanās rezultātā).

63 Vienlaikus apvienošanās dalībnieki norādījuši, ka VIG

darbojas saskaņā ar daudzzīmolu stratēģiju, (*). Vienlaikus ņemot

vērā, ka (*).

64 Atbilstoši Horizontālo apvienošanos vadlīnijām (28.punkts),

jo augstāka ir aizstājamības pakāpe starp

apvienošanā iesaistīto uzņēmumu ražojumiem, jo lielāka varbūtība,

ka tie būtiski paaugstinās cenas. Vienlaikus ar daudz lielāku

varbūtību apvienošanā iesaistīto tirgus dalībnieku stimuls

paaugstināt cenas būs ierobežots, tajā gadījumā, ja konkurējošie

tirgus dalībnieki piedāvā tuvus aizstājējus apvienošanā

iesaistīto dalībnieku produktiem, nekā tad, ja tie piedāvā mazāk

tuvus aizstājējus. Neraugoties uz dažādajiem faktoriem, ko tirgus

dalībnieki izmanto, nosakot katra produkta cenu, ikviena tirgus

dalībnieka jebkurš produkts nedzīvības apdrošināšanas tirgū ir

uzskatāms par tuvu aizstājēju ar konkurenta piedāvāto produktu,

jo lielākajā daļā gadījumu klientu izvēlē starp pakalpojuma

sniedzējiem noteicošais kritērijs ir produkta cena. Tāpēc pastāv

mazāka iespējamība, ka apvienošanās būtiski kavēs efektīvu

konkurenci, jo īpaši, radot vai nostiprinot dominējošo stāvokli,

jo starp produktiem, ko piedāvā apvienošanā iesaistītie

dalībnieki, un produktiem, kurus piedāvā konkurējošie tirgus

dalībnieki, pastāv augsta aizstājamības pakāpe.

8.1. OCTA

apdrošināšanas tirgus

65 Ņemot vērā publiski pieejamos LAA datus, paredzams, ka

apvienošanās dalībnieku tirgus daļa OCTA apdrošināšanas tirgū var

sasniegt ~36%, kļūstot par līderi konkrētajā tirgū. Tādējādi tiks

pārsniegta 25% tirgus daļa konkrētajā tirgū.

66 Jāņem vērā, ka konkrētajā tirgū darbojas vairāki pietiekami

spēcīgi tirgus dalībnieki un par galveno pieprasījuma kritēriju

tiek uzskatīts zemas cenas piedāvājums. Palielinot tirgus daļu

OCTA tirgū, apvienošanās dalībniekiem radīsies iespēja izmantot

savu pozīciju tirgū, zināmā mērā ietekmējot konkurenci konkrētajā

tirgū. Tāpēc, lai varētu pilnīgi izvērtēt apvienošanās potenciālo

ietekmi uz konkurenci, ir būtiski ņemt vērā citu tirgus

dalībnieku tirgus daļas. Vadoties pēc LAA publiskotajiem datiem

par 2015.gadu, nākamais sekotājs OCTA tirgū ir AAS

"Balta" ar 16% tirgus daļu pēc bruto parakstīto prēmiju

apjoma, savukārt ERGO Insurance SE Latvijas filiālei - 14% un AAS

"Gjensidige Baltic" - 11%, tajā laikā, kad pārējiem

tirgus dalībniekiem tā nepārsniedza 10%. Saskaņā ar LAA datiem

HHI pirms apvienošanās OCTA tirgū bija 1224, savukārt, pēc

apvienošanās tas veidos 2066 un attiecīgi deltas koeficients ir

841, kas nozīmē, ka tirgū būs ievērojams koncentrācijas

pieaugums, mainoties koncentrācijas līmenim no mērena uz

augstu.

67 Apskatot konkrētā tirgus dinamiku iepriekšējo trīs gadu

periodā, ir secināms, ka tā ir mainīga un apvienošanās dalībnieku

konkurentiem ir iespēja palielināt savas tirgus daļas

mērķtiecīgas tirgus apguves rezultātā, tostarp izmantojot dažādus

OCTA polises izplatīšanas tīklus - aģentus, e-pakalpojumus, u.c.

Ir jāņem vērā, ka šis ir īpašs apdrošināšanas veids, kur

apdrošinājuma ņēmējam ne vienmēr būtiska ir pakalpojuma kvalitāte

un nodrošinājums, kas tiks saņemts, iestājoties konkrētā riska

gadījumam. Līdz ar to galvenais pieprasījuma kritērijs ir cena.

Saskaņā ar Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās

atbildības obligātās apdrošināšanas likuma 9.panta pirmo daļu

OCTA apdrošināšanas līgumi tiek slēgti uz trim, sešiem, deviņiem

vai 12 mēnešiem, kas nozīmē, ka klientiem ir iespējas ātri

pārorientēties uz citu pakalpojuma sniedzēju gadījumā, ja tiek

paaugstinātas cenas. Tādējādi nerodas ilgtermiņa saistības, un

klienti var bez ierobežojumiem izvēlēties citu apdrošinātāju.

68 Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās

atbildības obligātās apdrošināšanas likums nosaka ne vien

transportlīdzekļa īpašniekam obligātu prasību OCTA iegādē, bet

arī apdrošinātājiem obligātu pienākumu sniegt šādu pakalpojumu,

jo šī likuma 17.panta pirmajā daļā noteikts:

"Apdrošinātājs nedrīkst atteikties noslēgt sauszemes

transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās

apdrošināšanas līgumu".

69 Pastāv iespēja, ka bez obligātas prasības nodrošināt OCTA

apdrošināšanas pakalpojumu, ne visi tirgus dalībnieki izvēlētos

to sniegt, jo, kā norādīts Latvijas Transportlīdzekļu

apdrošinātāju biroja ziņojumā "Sauszemes transportlīdzekļu

īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātā apdrošināšana.

2015.gada 12 mēnešu rezultāti": "Analizējot OCTA

apdrošināšanas nozares darbības rezultātus 2015.gada 12 mēnešos,

var secināt, ka situācija ir kļuvusi ievērojami negatīvāka

salīdzinot ar 2014. gada 12 mēnešiem, (..). OCTA tirgus Latvijā

līdz šim nekad nav uzrādījis tik lielu zaudējumu

apmēru."

70 Horizontālo apvienošanos vadlīnijās (22.punkts) kā

būtiskākās nekoordinētas rīcības sekas, kas var veidoties

apvienošanās rezultātā, norādīts būtisks cenu pieaugums

konkrētajā tirgū. Sakarā ar ievērojamiem zaudējumiem OCTA

apdrošināšanā, pastāv cenu pieauguma risks, bet ņemot vērā citus

iepriekš norādītos faktorus, nav pamata uzskatīt, ka cenu

pieaugums būs saistīts ar apvienošanās radīto nekoordinēto

ietekmi.

71 Ņemot vērā visu iepriekš minēto, nav sagaidāms, ka

apvienošanās rezultātā radīsies vai nostiprināsies apvienotā

tirgus dalībnieka dominējošais stāvoklis, kā arī nav pamata bažām

par apvienošanās radīto nekoordinēto ietekmi OCTA apdrošināšanas

tirgū.

8.2. Galvojumu

apdrošināšanas tirgus

72 Galvojuma apdrošināšana tiek piedāvāta kā saistību izpildes

nodrošinājums juridiskām personām. Galvojumu apdrošināšanā

ietilpst vispārējie muitas galvojumi, saistību izpildes

apdrošināšana akcīzes nodokļa nodrošinājumam, ATA Karnet

apdrošināšana, būvniecības garantiju apdrošināšana, līgumu

saistību izpildes galvojums, kā arī vienreizējie muitas galvojumi

u.c. Viedokli sniegušie tirgus dalībnieki par būtiskākām

pieprasījuma grupām galvojuma apdrošināšanā atzīst būvniecības

komersantus un tūrisma organizētājus.

73 Attiecībā uz galvojumu apdrošināšanas segmentu, kurā

pakalpojumus piedāvā apdrošinātāji, viens no apvienošanās

dalībniekiem - BTA Baltic - ir bijis līderis un tā tirgus daļa

saskaņā ar LAA datiem par 2015.gadu bija 37%, apvienošanās

dalībnieku kopējā tirgus daļa par 2015.gadu veido 53%. Citu

apdrošināšanas sabiedrību starpā lielākās tirgus daļas galvojumu

apdrošināšanā ir AAS "Balta" (26%), AAS

"Gjensidige Baltic" (13%), kā arī ERGO Insurance SE

Latvijas filiālei (7%) un citi dalībnieki ar mazākām tirgus

daļām. Līdz ar to, apvienošanās dalībnieki šajā tirgū 2015.gadā

bija kā pirmais un trešais dalībnieks. Pēc apvienošanās nākamā

tirgus dalībnieka, kas sekos aiz apvienošanās dalībniekiem,

tirgus daļa būs vairāk kā divas reizes mazāka.

74 Galvojumu apdrošināšanas tirgū pēc apvienošanās HHI būs

3686, savukārt, delta koeficients ir 1142, kas norāda, ka tirgus

ir augsti koncentrēts, veidojas būtisks koncentrācijas pieaugums

un apvienošanās dalībniekiem potenciāli var izveidoties

dominējošais stāvoklis konkrētajā tirgū.

75 Lai arī apvienošanās dalībnieku tirgus daļa galvojumu

apdrošināšanā pēc apvienošanās pārsniegs 50%, šis tirgus kopējā

nedzīvības apdrošināšanā veido nepilnus 2,00%. Tirgus apjoms ir

viens no apstākļiem, kas raksturo, ka tirgū pašlaik konkurē tikai

dažas nedzīvības apdrošināšanas sabiedrības, savukārt, citu

klātbūtne ir neliela vai tās nedarbojas konkrētajā tirgū.

Tādējādi uzskatāms, ka galvojumu apdrošināšana nav būtiskākais

pakalpojums, par kura sniegšanu savstarpēji konkurē

apdrošināšanas sabiedrības un kas var radīt ietekmi citos

nedzīvības apdrošināšanas konkrētajos tirgos.

76 Apdrošināšanas sabiedrības pakalpojums nav saistīts ar

galvoto saistību veidu vai nozari - visos gadījumos tiek

izvērtēta apdrošinājuma ņēmēja spēja pildīt uzņemtās saistības,

neatkarīgi no to veida, t.i., klienta finansiālā stabilitāte,

viņa darbības reputācija tirgū, iepriekšējās sadarbības pieredze,

u.tml.

77 Tās Latvijā reģistrētās apdrošināšanas sabiedrības, kas

piedāvā galvojumu apdrošināšanu, sniedz šo pakalpojumu neatkarīgi

no jomas (muita, tūrisms u.c.), kurā tiek prasīts galvojums.

Vienlaikus šādus pakalpojumus sniedz arī citas sabiedrības, kas

nav reģistrētas Latvijā un klientiem nav problēmu izvēlēties kādu

citas valsts pakalpojumu sniedzēju. Tādējādi gan no pieprasījuma

puses pastāv konkurences spiediens pārslēgties uz citiem

pakalpojuma piedāvātājiem, gan arī no piedāvājuma puses nav

būtisku šķēršļu ienākt citiem potenciāliem konkurentiem.

78 Tūrisma likums nosaka, ka tūrisma operatoram vai aģentam ir

nepieciešama klienta iegādātās naudas drošības garantija, kuru

var sniegt kā bankas, tā arī apdrošināšanas

sabiedrības.28 No publiski pieejamās Ekonomikas

ministrijas Tūrisma aģentu un tūrisma operatoru datu bāzes

29 informācijas secināms, ka tūrisma aģenti un

operatori likumā noteikto saistību izpildei ir izmantojuši kā

banku, tā arī apdrošināšanas sabiedrību pakalpojumus. Ir vērojama

garantijas devēja maiņa, piemēram, no bankas uz apdrošināšanas

sabiedrību, no vienas apdrošināšanas sabiedrības uz citu.

79 Savukārt, piemēram, muitas darījumos prasība par galvojumu

noteikta Muitas likuma 12.pantā. Valsts ieņēmumu dienests piešķir

kredītiestādei vai apdrošināšanas sabiedrībai galvotāja statusu,

ja ir izpildīti MK 06.09.2011. noteikumu Nr.691 "Noteikumi

par nodokļu parāda galvojumu preču muitošanai" 19.punkta

nosacījumi par atbilstošas licences esamību, nodokļu nomaksu

u.c.

81 Tādējādi arī muitas galvojumus ir tiesīgas sniegt kā

apdrošināšanas sabiedrības, tā arī kredītiestādes un saskaņā ar

publiski pieejamo informāciju, galvotāja statusu ir saņēmuši gan

virkne apdrošinātu, gan bankas30.

82 Būvniecībā pastāv saistību izpildes galvojumi par dažādiem

būvniecības procesa posmiem un sniedzamajiem pakalpojumiem,

piemēram, avansa garantijas, darba izpildes garantijas u.c.

83 Arī būvniecībā sniedzamie galvojumi vairumā gadījumu ir

saistīti ar normatīvā regulējuma prasībām, piemēram, par valsts

un pašvaldību iepirkumiem. Tomēr, šī ir nozare, kur arī privātie

lielu būvniecības objektu pasūtītāji vēlas saņemt galvojumu par

saistību izpildi. Galvojuma apdrošināšanas aizstājamības iespēja

ar banku garantiju būvniecībā ir atkarīga no būvniecības

pasūtītāja izvirzītajām prasībām. Kā norādīts Ziņojumā, reizēm

pasūtītājs ir noteicis tieši banku garantijas nepieciešamību.

84 Apdrošināšanas līgumu termiņi muitas un tūrisma galvojumos

visbiežāk ir viens gads. Mēdz būt īstermiņa - par konkrētu

darījumu, par konkrētu ceļojumu. Būvniecībā, termiņš saistīts ar

galvojuma būtību un normatīvo regulējumu. Piemēram, avansa

garantija ir spēkā uz avansa periodu, darbu izpildes garantija -

var būt no 3 līdz 5 gadiem, atbilstoši normatīvos noteiktajam

būvju garantijas laikam. Spēkā esošo līgumu termiņam beidzoties,

netiek saskatīti šķēršļi klientam mainīt pakalpojuma

sniedzēju.

85 Pēc nodrošinātā pakalpojuma būtības lielākajā daļā gadījumu

galvojumu apdrošināšana ir aizstājama ar banku garantijām, bet

klientu izvēle par labu apdrošināšanas sabiedrībām ir saistīta ar

banku prasību par nodrošinājumu - depozītu galvojuma apmērā, ko

nav iespējams izmantot garantijas līguma laikā.

86 Būtiskākais kritērijs galvojuma sniedzēja izvēlē,

neatkarīgi no jomas, kurā nepieciešams galvojums, ir pakalpojuma

cena, t.i. - prēmija un nepieciešamais papildu nodrošinājums, ja

apdrošinātājs tādu pieprasa. Apdrošināšanas sabiedrību

pieprasītais nodrošinājums - ķīla, parasti ir vairākkārt mazāka

par bankas prasīto nodrošinājumu.

87 Tirgus koncentrācijas un tirgus daļas pieaugums nenorāda uz

būtisku apvienotā tirgus dalībnieka tirgus spējas iespējamo

palielinājumu. Nav pamata uzskatīt, ka varbūtēja cenas

paaugstinājuma gadījumā klientiem radīsies grūtības

pārorientēties uz citu pakalpojuma sniedzēju. Klientiem ir

izvēles iespējas starp apdrošināšanas sabiedrībām, kas piedāvā

galvojuma risku apdrošināšanu, un jāņem vērā, ka vismaz daļā

gadījumu galvojuma apdrošināšanu var aizstāt ar banku

garantiju.

88 Tādējādi konkrētajā tirgū apvienošanās rezultātā neradīsies

negatīvas sekas konkurencei, t.sk., jo klientiem ir iespēja

izvēlēties citu valstu pakalpojumu sniedzējus, tostarp tos, kas

Latvijā veic darbību, pamatojoties uz Eiropas Savienības

pakalpojumu sniegšanas brīvību. Netiek saskatīti būtiski šķēršļi

arī jaunu apdrošinātāju ienākšanai šajā tirgū, piemēram, esošajām

apdrošināšanas sabiedrībām paplašinot piedāvāto apdrošināšanas

veidu klāstu.

8.3. Palīdzības

(ceļojumu) apdrošināšanas tirgus

89 Palīdzības (ceļojumu) apdrošināšanas ietvaros tiek

kompensēti izdevumi gadījumā, ja ceļojuma laikā apdrošinātā

persona cieš negadījumā vai saslimst, vai arī sastopas ar citiem

neparedzētiem sarežģījumiem. Saskaņā ar LAA datiem par 2015.gadu

palīdzības (ceļojumu) apdrošināšanas tirgus veido ~3,00% no

nedzīvības apdrošināšanas pakalpojumu prēmiju kopapjoma.

90 Konkrētajā tirgū līdz ar apvienošanās dalībniekiem konkurē

tādi apdrošinātāji kā AAS "Balta" (15%), Seesam

Insurance AS Latvijas filiāle (12%), AAS "Baltijas

Apdrošināšanas Nams" (8%), ERGO Insurance SE Latvijas

filiāle (8%), kā arī citi apdrošinātāji ar mazākām tirgus

daļām.

91 Saskaņā ar LAA datiem par 2015.gadu pēc apvienošanās

konkrētajā tirgū HHI būs 2278 un deltas koeficients - 810. Tas

norāda, ka tirgus ir augsti koncentrēts un veidosies pietiekami

būtisks koncentrācijas pieaugums. Izmantojot publiski pieejamos

LAA datus, aprēķināts, ka pēc plānotās apvienošanās palīdzības

(ceļojumu) apdrošināšanas tirgū apvienošanās dalībnieku tirgus

daļa sasniegs 41%.

92 BTA Baltic arī pirms apvienošanās ir līderis šajā tirgū ar

26% tirgus daļu, savukārt VIG bija līdzvērtīgā pozīcijā ar AAS

"Balta". Tas nozīmē, ka šajā tirgū apvienošanās

dalībnieki konkurēja gan savstarpēji, gan ar sekotāju - AAS

"Balta". Savukārt, pēc apvienošanās līdera pozīcijas

ievērojami nostiprināsies un, neraugoties uz Ziņojumā norādīto,

sagaidāms, ka mazināsies VIG kontrolēto apdrošināšanas sabiedrību

savstarpējais konkurences spiediens.

93 Tirgus datu analīze liecina, ka ir iespējams relatīvi īsā

laikā (viena gada ietvaros) nostiprināt pozīcijas tirgū un

palielināt tirgus daļu, kā, piemēram, 2015.gadā to ir veikusi AAS

"Balta", kas līdz šim bija otrais dalībnieks tirgū aiz

BTA Baltic. Nākotnē, ņemot vērā apvienojušos tirgus dalībnieku

nozīmīgo tirgus daļas pārsvaru, var pieņemt, ka konkurentiem būs

ievērojami grūtāk paplašināties šajā tirgū.

94 Tāpat kā citus apdrošināšanas pakalpojumus, arī palīdzības

(ceļojumu) apdrošināšanu Latvijā var sniegt tirgus dalībnieki,

kuriem nav pienākuma iesniegt datus par savu darbību FKTK, jo tie

izmanto Eiropas Savienības pakalpojumu sniegšanas brīvību,

piedāvājot konkrētus apdrošināšanas pakalpojumus. Ziņojuma

iesniedzēju skatījumā, to vidū varētu būt arī tirgus dalībnieki,

kuru tirgus daļa pārsniedz 10,00%. Tas nozīmē, ka, iespējams,

pārējo tirgus dalībnieku un arī kopējā apvienošanās dalībnieku

tirgus daļa varētu būt nedaudz zemāka. Tomēr, tas nevarētu

būtiski mainīt kopējo tirgus struktūru un līdera ievērojamo

tirgus daļas pārsvaru pār sekotājiem.

95 Līdzīgi kā galvojumu apdrošināšanā, palīdzības (ceļojumu)

apdrošināšana neveido nozīmīgu īpatsvaru nedzīvības

apdrošināšanas pakalpojumu klāstā un nav saskatāmas būtiskas

problēmas klientiem mainīt pakalpojuma sniedzēju, ne arī ienākt

jauniem pakalpojuma sniedzējiem.

96 Ņemot vērā visus iepriekš norādītos iespējamos riskus,

papildus jānorāda, ka saskaņā ar Horizontālo apvienošanos

vadlīnijām (37.punkts) dažiem uzņēmumiem ir lielāka ietekme uz

konkurences procesu, nekā par to liecina to tirgus daļas vai

līdzīgi rādītāji. Apvienošanās, kas ietver šādu uzņēmumu, var

būtiski un pret konkurenci vērstā veidā izmainīt konkurences

dinamiku, jo īpaši, ja tirgus jau ir koncentrēts. Piemēram,

uzņēmums var būt nesen tirgū ienācis uzņēmums, no kura sagaidāms,

ka tas nākotnē piemēros ievērojamu konkurences spiedienu uz

pārējiem tirgū esošajiem uzņēmumiem.

97 Notikumi kredītu apdrošināšanas tirgū pierāda, ka ir

iespējams ienākt tirgū un īsā laika periodā sasniegt nozīmīgu

tirgus daļu (*). Pastāv iespēja, ka dažu risku, tai skaitā

kredītu apdrošināšanā, lielu tirgus daļu var iegūt, sniedzot

pakalpojumus tikai vienam vai dažiem nozīmīgiem klientiem, bet

šādu gadījumu esamība norāda uz to, ka nepastāv būtiski šķēršļi

ienākšanai tirgū.

Konkurences likuma 16. panta trešā daļa nosaka, ka KP ar

lēmumu aizliedz apvienošanos, kuras rezultātā rodas vai

nostiprinās dominējošais stāvoklis vai var tikt būtiski

samazināta konkurence jebkurā konkrētajā tirgū. Apvienošanās

rezultātā nerodas un nenostiprinās tirgus dalībnieka dominējošais

stāvoklis, kā arī netiek būtiski samazināta konkurence OCTA,

galvojumu apdrošināšanas un palīdzības (ceļojumu) apdrošināšanas

tirgū Latvijas Republikas teritorijā., līdz ar to apvienošanās ir

atļaujama.

Ievērojot iepriekš minēto, kā arī pamatojoties uz Konkurences

likuma 8.panta pirmās daļas 5.punktu, 15.panta pirmās daļas

3.punktu un otrās daļas 1.punktu, 16.panta pirmo un ceturto daļu,

Konkurences padome

nolēma:

atļaut apvienošanos, "VIENNA INSURANCE GROUP AG Wiener

Versicherung Gruppe" iegūstot izšķirošu ietekmi pār

AAS "BTA Baltic Insurance Company".

Saskaņā ar Konkurences likuma 8.panta otro daļu Konkurences

padomes lēmumu var pārsūdzēt Administratīvajā apgabaltiesā viena

mēneša laikā no šā lēmuma spēkā stāšanās dienas.

(*) - Ierobežotas pieejamības informācija

1 Compensa TU S.A. Vienna Insurance Group Latvijas

filiāle informācija. Skat.:

http://www.compensa.lv/content_lv/shareholder.html?id_cell=1&id_right=3

2 Compensa Life Vienna Insurance Group SE

informācija. Skat.:

http://www.compensalife.eu/LV/show.asp?docID=public.compensalife.vig&lngID=lv

3 Compensa Life Vienna Insurance Group SE

informācija. Skat.:

http://www.compensalife.eu/LV/show.asp?docID=public.compensalife

4 KP 08.10.2015. lēmums Nr.44 Par "VIENNA

INSURANCE GROUP AG Wiener Versicherung Gruppe" un AAS

"Baltikums" apvienošanos

5 23.09.2013. EK lēmums lietā COMP/M.6957 - IF

P&C/ TOPDANMARK, 18.punkts un 03.12.2007. EK lēmums lietā

COMP/M.4701 Generali/PPF Insurance Business, 22.punkts

6 05.02.2008. EK lēmums lietā COMP/M.4950 -

Aviva/Bank Zachodni, 16.punkts

7 18.06.1996. EK lēmums lietās IV/M.759 - Sun

Aliance/Royal Insurance, 7.punkts un 28.04.2004. EK lēmums lietā

COMP/M.3395 - Sampo/If Skadeförsäkring, 8.punkts

8 04.04.2012. EK lēmums lietā COMP/ M.6521-Talanx

International/Meiji Yasuda Life Insurance/Warta, 13.punkts

9 Pamatnostādnes par horizontālo apvienošanos

novērtēšanu saskaņā ar Padomes Regulu par uzņēmumu koncentrācijas

kontroli (2004/K 31/03)

10 Horizontālo apvienošanos vadlīnijas,

16.punkts.

11 Neņemot vērā to tirgus dalībnieku prēmiju

apmēru, kas Latvijā sniedz pakalpojumus izmantojot dibināšanas

vai pakalpojumu sniegšanas brīvību

12 04.04.2012. EK lēmums lietā COMP/M.6521- Talanx

International/Meiji Yasuda Life Insurance/Warta, 29.punkts

13 03.12.2007. EK lēmums lietā COMP/M.4701

-Generali / PPF Insurance Business, 24.punkts

14 BTA saistību izpildes galvojumu apdrošināšana.

Skat.:

https://www.bta.lv/lv/business/saistibu-izpildes-galvojumu-apdrosinasana

15 Kredītu apdrošināšanas noteikumi: Skat.:

http://m.likumi.lv/doc.php?id=55921

16 Why insurers differ from banks, Insurance

Europe, p. 21. Skat.:

http://www.insuranceeurope.eu/sites/default/files/

attachments/Why%20insurers%20differ%20from%20banks.pdf

17 Skat., piemēram:

https://www.swedbank.lv/pakalpojumi_uznemumiem/bankas_garantijas/;

http://www.seb.lv/sites/default/files/web/files/webstorage/product_documents/galvojuma_noteikumi_lv.pdf

18 Skat., piemēram:

http://ec.europa.eu/social/main.jsp?catId=559

19 FKTK mājas lapa, informācija par apdrošināšanas

starpniekiem. Skat.:

http://www.fktk.lv/lv/tirgus-dalibnieki/apdrosinasana/

apdrosinasanas-starpnieki.html

20 18.06.1996. EK lēmums lietā IV/M.759 - Sun

Aliance/Royal Insurance, 8.punkts un 17.08.1999. EK lēmums lietā

IV/JV.21 - Skandia /Storebrand / Pohjola, 21.punkts

21 BTA Baltic ziņas. Skat.:

https://www.bta.lv/lv/about/news/aas-bta-baltic-insurance-company-akcionaru-loks-paplasinas-ar-vienu

22 FKTK dati par tirgus dalībniekiem nedzīvības

apdrošināšanas tirgū. Skat.:

http://www.fktk.lv/lv/tirgus-dalibnieki/

apdrosinasana/nedzivibas-aas.html

23 FKTK dati par apdrošināšanas sabiedrībām no

citām Eiropas Savienības dalībvalstīm, kuras izmantojušas

dibināšanas brīvību. Skat.:

http://www.fktk.lv/lv/tirgus-dalibnieki/apdrosinasana/pakalpojumu-sniedzeji-no-eez/dibinasanas-briviba.html

24 FKTK dati par apdrošināšanas sabiedrībām no

citām Eiropas Savienības dalībvalstīm, kuras izmantojušas

pakalpojumu sniegšanas brīvību. Skat.:

http://www.fktk.lv/lv/tirgus-dalibnieki/apdrosinasana/pakalpojumu-sniedzeji-no-eez/pakalpojumu-sniegsanas-briviba.html

25 Pārskats par apdrošināšanas sabiedrību un

dalībvalsts apdrošinātāju filiāļu darbības rādītājiem 2015.gada 4

ceturkšņos. Skat.: http://www.laa.lv/tirgus-dati/

26 Kaut arī lēmums par VIG un Baltikums

apvienošanos tika pieņemts 08.10.2015., šeit un turpmāk šī lēmuma

ietvaros, aprēķinot VIG tirgus daļu, tajā iekļauta arī Baltikums

tirgus daļa.

27 Horizontālo apvienošanos vadlīnijas,

45.punkts

28 Tūrisma likuma 16.pants

29 Tūrisma aģentu un tūrisma operatoru datu bāze.

Skat.:

http://tato.em.gov.lv/site/list?tato=&enterprise=®_number=&searchf_all=1

30 Valsts ieņēmumu dienesta noslēgtie līgumi par

galvotāja statusa piešķiršanu. Skat.: https://www.vid.gov.lv/

default.aspx?tabid=9&id=737&hl=1

Konkurences padomes priekšsēdētāja

S.Ābrama