5. pants

1Kā norādīts EK Komisijas lēmumā

2Exxon/Mobil lietā, ģeogrāfiskajā skatījumā degvielas

3mazumtirdzniecības tirgus ir raksturojams kā lokāls tik tālu, cik

4tas veidojas no autobraucēju pieprasījuma, kas parasti ir vērsts

5uz to DUS piedāvājumu, kuras atrodas tuvu autobraucēju darbības

6aktivitāšu centram. No tā izriet, ka degvielas uzpildes staciju

7aizvietojamība ir ģeogrāfiski ierobežota.

8No otras puses, starp DUS

9pakalpojumu sasniedzamības teritorijām parasti ir zināma

10pārklāšanās, kura ne tikai nosaka konkurējošu mijiedarbību starp

11kaimiņos esošajām DUS, bet kurai zināmā mērā ir ķēdes reakcijas

12efekts arī uz attālākām DUS. Rezultātā ģeogrāfiskais reģions,

13kurš jāiekļauj konkurences situācijas izvērtējumā, var ietilpināt

14vairākas (angl. - several) mazas teritorijas, kuras

15pārklājas. (2004/284/EC; Case No IV/M.1383; punkti 440, 441).

16Attiecinot šo ķēdes reakcijas

17efektu uz DUS savstarpējo konkurenci par savu degvielas uzpildes

18pakalpojumu sniegšanu autobraucējiem, kuri virzās no Rīgas uz

19Ainažiem vai otrādi, ir konstatējams, ka šis ķēdes reakcijas

20efekts darbosies starp uz šī autoceļa izvietotajām vai to tiešā

21tuvumā esošajām DUS ne tikai attiecībā uz pieprasījumu pēc

22degvielas no autobraucējiem, kas nobrauc visu šo ceļa posmu, bet

23summāri arī attiecībā pret tiem, kuri nobrauc kādu būtisku daļu

24no šī posma.