Par tirgus dalībnieku apvienošanos Lieta Nr.1439/06/05/14 Par SIA "Lukoil Baltija R" 14.06.2006. ziņojumu par apvienošanos ar SIA "Linko Lat" (Salacgrīvā)

1Lukoil ir LR Komercreģistrā ar

2Nr.40003134777 reģistrēta sabiedrība ar ierobežotu atbildību,

3kuras vienīgais īpašnieks un dalībnieks (no 24.02.2004.) ir

4Nīderlandē reģistrēta kompānija "LUKoil Europe Holdings B.V." un

5kuras galvenie darbības virzieni ir naftas produktu

6mazumtirdzniecība, vairumtirdzniecība u.c. darbība saskaņā ar

7statūtiem. Valsts ieņēmumu dienests (turpmāk - VID) ir izsniedzis

8Lukoil licenci BM Nr.00000000101 naftas produktu

9mazumtirdzniecībai. Licence derīga no 03.09.2004., tā ir

10beztermiņa ar pārreģistrācijas datumu - 18.05.2006. Šajā licencē

11starp darbības vietu adresēm nav uzrādīta DUS Vidzemes ielā 29,

12Salacgrīvā, Limbažu rajonā. Lukoil neto apgrozījums 2005.gadā

13bija Ls 86530 145.

14Linko Lat ir LR Komercreģistrā ar

15Nr.40103154375 reģistrēta sabiedrība ar ierobežotu atbildību,

16kuras vienīgais īpašnieks un dalībnieks ir fiziska persona un

17kuras galvenie darbības virzieni ir auto degvielas

18mazumtirdzniecība, automobiļu apkope un remonts u.c. darbība

19saskaņā ar statūtiem. Valsts ieņēmumu dienests ir izsniedzis

20Linko Lat licenci BM Nr.00000000127 naftas produktu

21mazumtirdzniecībai, tai skaitā arī tirdzniecībai degvielas

22uzpildes stacijā (turpmāk - DUS) Vidzemes ielā 29, Salacgrīvā,

23Limbažu rajonā, kuru atbilstoši Ziņojumam pievienotajam Nekustamā

24īpašuma un degvielas uzpildes staciju iekārtu pirkuma līguma

25projektam gatavojas nopirkt Lukoil. Licence ir derīga no

2621.12.2004., tā ir spēkā esoša un beztermiņa. Linko Lat saistītie

27uzņēmumi ir SIA "Kaftoil" un SIA "Baltiktrans".

28Konkurences likuma 15.panta otrā

29daļa nosaka, ka tirgus dalībnieki, kuri nolēmuši apvienoties kādā

30no šī panta pirmajā daļā paredzētajiem veidiem, pirms

31apvienošanās iesniedz Konkurences padomei par to ziņojumu saskaņā

32ar šī likuma 16.pantu, ja apvienošanās dalībnieku kopējais

33apgrozījums iepriekšējā finanšu gadā ir bijis ne mazāks kā 25

34miljoni latu. Saskaņā ar Ministru kabineta 26.10.2004. noteikumu

35Nr.897 "Kārtība, kādā iesniedzams un izskatāms ziņojums par

36tirgus dalībnieku apvienošanos" aprēķinātais Lukoil apgrozījums

37Latvijas teritorijā un SIA "Linko Lat" apgrozījums, kas gūts no

38iznomājamiem aktīviem, pārsniedz Konkurences likuma 15.panta

39otrās daļas 1.punktā noteikto kopējo apgrozījumu 25 miljoni

40latu.

1Atbilstoši Ziņojumam

2pievienotajam (**) pirkuma līguma projektam apvienošanās

3paredzēta, Lukoil noslēdzot pirkuma-pārdevuma līgumu ar Linko Lat

4un nopērkot Linko Lat aktīvus (**) Salacgrīvā, Limbažu rajonā

5(**). Līgums stājas spēkā pēc Pušu parakstīšanas un LR

6Konkurences padomes apvienošanās atļaujas saņemšanas (**). Tādēļ

7saskaņā ar Konkurences likuma 15.panta pirmās daļas 3. punktu

8paziņotais darījums ir vērtējams kā apvienošanās Konkurences

9likuma izpratnē.

1Sniedzot informāciju par

2apvienošanās mērķi un paredzamajām sekām, Lukoil Ziņojumā norāda,

3ka veiks komercdarbību, izmantojot no Linko Lat nopirkto

4degvielas uzpildes staciju, ka piedāvās klientiem kvalitatīvu

5degvielu, Lukoil raksturīgu preču klāstu, augstu servisu, kā arī,

6ka Salacgrīvas un tās apkārtnes degvielas tirgū darbosies stabila

7kompānija, kura savā darbībā meklē, attīsta un ievieš jaunus

8produktus un pakalpojumus. Ziņojumā arī norādīts, ka (**). Pēc

9darījuma īstenošanas (pirkuma līguma noslēgšanas) Lukoil savā

10īpašumā Salacgrīvā iegūs DUS - Vidzemes ielā 29.

1Ziņojumā ir identificēts viens

2konkrētais tirgus - benzīna un dīzeļdegvielas mazumtirdzniecības

3tirgus Salacgrīvā un tās apkārtnē (līdz 2 km), kurš tiktu

4ietekmēts apvienošanās rezultātā. Turpat arī norādīts, ka Lukoil

5šajā tirgū nav darbojies. Ņemot vērā iepriekš pieņemtos lēmumus

6lietās Nr.763/05/05/21 un

7Nr.1583/05/05/32, Konkurences padome

8piekrīt šādam konkrētā tirgus definējumam - benzīna un

9dīzeļdegvielas mazumtirdzniecības tirgus Salacgrīvā un tās

10apkārtnē, - nosakot, ka par "apkārtni" uzskatāma ģeogrāfiskā

11teritorija 2 līdz 3 km aiz Salacgrīvas administratīvajām robežām.

12Salacgrīva un tās apkārtne ir definējama kā atsevišķs

13ģeogrāfiskais tirgus, un, ņemot vērā Lukoil sniegto informāciju,

14ir konstatējams, ka Lukoil un Linko Lat apvienošanās rezultātā

15koncentrācija, kas varētu ietekmēt konkurenci šajā konkrētajā

16ģeogrāfiskajā tirgū, nepalielināsies, mainīsies tikai vienas DUS

17īpašnieks no Linko Lat uz Lukoil, kurš pārņems arī Linko Lat

18tirgus daļu šajā tirgū.

19Ņemot vērā to, ka minētā DUS

20atrodas autoceļa Via Baltica posmā Rīgas - Igaunijas robeža (A1

21un A2), kas visā tās garumā vai kādā tās posmā, iespējams, var

22tikt definēts kā atsevišķs konkrētais ģeogrāfiskais tirgus, jo

23konkurences apstākļi daļai klientu, kas nav vietējie patērētāji,

24bet caurbraucēji, varētu būt vienādi visā šajā Via Baltica posmā,

25un to, ka lietas izpētes gaitā tika konstatēts, ka šī Via Baltica

26posma tiešā tuvumā atrodas Lukoil DUS Saulkrastu lauku teritorijā

27"Mazžvīguļos" un Limbažu rajona Skultes pagasta

28"Laimciemkursīšos", un to, ka apvienošanās rezultātā šādā otrajā

29konkrētajā ģeogrāfiskajā tirgū un attiecīgajā konkrētajā tirgū

30koncentrācijas līmenis palielinātos, Konkurences padome

3112.07.2006. nolēma veikt papildu izpēti, lai noskaidrotu ietekmi

32uz konkurenci šādi definētā konkrētajā tirgū.

1Kā norādīts EK Komisijas lēmumā

2Exxon/Mobil lietā, ģeogrāfiskajā skatījumā degvielas

3mazumtirdzniecības tirgus ir raksturojams kā lokāls tik tālu, cik

4tas veidojas no autobraucēju pieprasījuma, kas parasti ir vērsts

5uz to DUS piedāvājumu, kuras atrodas tuvu autobraucēju darbības

6aktivitāšu centram. No tā izriet, ka degvielas uzpildes staciju

7aizvietojamība ir ģeogrāfiski ierobežota.

8No otras puses, starp DUS

9pakalpojumu sasniedzamības teritorijām parasti ir zināma

10pārklāšanās, kura ne tikai nosaka konkurējošu mijiedarbību starp

11kaimiņos esošajām DUS, bet kurai zināmā mērā ir ķēdes reakcijas

12efekts arī uz attālākām DUS. Rezultātā ģeogrāfiskais reģions,

13kurš jāiekļauj konkurences situācijas izvērtējumā, var ietilpināt

14vairākas (angl. - several) mazas teritorijas, kuras

15pārklājas. (2004/284/EC; Case No IV/M.1383; punkti 440, 441).

16Attiecinot šo ķēdes reakcijas

17efektu uz DUS savstarpējo konkurenci par savu degvielas uzpildes

18pakalpojumu sniegšanu autobraucējiem, kuri virzās no Rīgas uz

19Ainažiem vai otrādi, ir konstatējams, ka šis ķēdes reakcijas

20efekts darbosies starp uz šī autoceļa izvietotajām vai to tiešā

21tuvumā esošajām DUS ne tikai attiecībā uz pieprasījumu pēc

22degvielas no autobraucējiem, kas nobrauc visu šo ceļa posmu, bet

23summāri arī attiecībā pret tiem, kuri nobrauc kādu būtisku daļu

24no šī posma.

1Pamatojoties uz lietas izpētes

2gaitā no tirgus dalībniekiem (Rīga - Ainaži ceļa malā izvietoto

3DUS īpašniekiem), autopārvadātājiem (kravu un pasažieru) un to

4apvienībām iegūto informāciju par tirgus dalībnieku konkurentiem

5un klientiem, par konkrētā ģeogrāfiskā tirgus iespējamajām

6robežām, par autopārvadātāju ieradumiem, izvēloties degvielas

7uzpildes vietu, un par izmantotajām cenu atlaidēm realizētajai

8degvielai, tika konstatēts:

96.1. Rīga - Ainaži ceļa malā

10izvietoto DUS klienti ir gan vietējie iedzīvotāji un komersanti,

11gan caurbraucēji, kas virzās pa šo autoceļu. Šīs DUS lielākā vai

12mazākā mērā konkurē ne tikai par vietējiem klientiem, bet arī par

13caurbraucējiem. Autoceļa caurbraucējus (ārvalstu un Latvijas)

14salīdzinoši lielākā mērā par saviem klientiem atzīst lielie

15degvielas tirgotāji. Salīdzinoši lielākas iespējas konkurēt par

16ārvalstu caurbraucējiem ir tiem lielajiem degvielas tirgotājiem,

17kuru pašu vai to mātes uzņēmumu firmas zīmes ir starptautiski

18pazīstamas (tādiem kā "Latvija Statoil", Lukoil).

196.2. Būtiska daļa no DUS klientiem

20ir lielākā vai mazākā mērā piesaistīta kādam konkrētam degvielas

21tirgotājam, jo iepērk degvielu ar mazumtirgotāju pastāvīgiem

22klientiem piešķiramām atlaidēm, noformējot tās ar īpašu līgumu

23vai degvielas realizācijas karšu starpniecību. Lielākas iespējas

24piesaistīt pastāvīgus klientus ar īpašām atlaidēm ir tiem

25degvielas tirgotājiem, kuriem ir sazarots DUS tīkls (tādiem kā

26Lukoil, SIA "Latvija Statoil", SIA "Viada") vai kuri ir

27iekļāvušies kādā kopīgā tīklā ("Trest" tīklā - SIA "Carniks",

28"Dinaz" tīklā - SIA "Aparts"), tomēr arī nelielu DUS tīklu (SIA

29"OS operators") un atsevišķu DUS (SIA "Roja", SIA "DIO OIL")

30īpašnieki cenšas ar īpašu atlaižu palīdzību piesaistīt pastāvīgos

31klientus. Konkurence par piesais­tītajiem klientiem ir spēcīgāka

32starp tiem degvielas tirgotājiem, kuriem ir vai kuri ir

33iesaistījušies kādā plašākā DUS tīklā.

346.3. Latvijas DUS salīdzinoši

35biežāk izmanto tie ārvalstu klienti, kuri iebrauc no ES valstīm,

36un tie pašmāju klienti, kuri izbrauc uz ES valstīm, nekā tie,

37kuri attiecīgi iebrauc vai izbrauc uz NVS valstīm. Līdz ar to DUS

38konkurence par caurbraucējiem salīdzinoši lielāka ir uz

39galvenajiem autoceļiem, kas ved uz ES valstīm (Rīga - Ainaži,

40Rīga - Grenctāle), nekā uz NVS valstīm (Rīga - Rēzekne, Rīga -

41Daugavpils). Līdz ar to arī DUS konkurencei konkrētajā tirgū,

42kurš piesaistīts tādam autoceļam kā Rīga - Ainaži, ir salīdzinoši

43nozīmīgāka loma par konkurenci attiecīgos vietējos konkrētajos

44tirgos nekā tas ir konkrētajā tirgū, kurš piesaistīts tādam

45autoceļam kā Rīga - Rēzekne, salīdzinājumā ar tā attiecīgajiem

46vietējiem konkrētajiem tirgiem.

476.4. Ņemot vērā autobraucēju

48ieradumus, automašīnu tehniskās iespējas nobraukt simtiem

49kilometru bez degvielas krājumu papildināšanas, kā arī

50viendabīgos konkurences apstākļus, par otru konkrēto ģeogrāfisko

51tirgu Lukoil un Linko Lat apvienošanās lietā ir atzīstams viss

52autoceļa Via Baltica posms Rīga (no tās administratīvās robežas)

53- Ainaži (līdz Igaunijas robežai) un tā tuvākā apkārtne.

1Noteiktajam ģeogrāfiskajam

2tirgum atbilstošajā konkrētajā benzīna un dīzeļdegvielas

3mazumtirdzniecības tirgū Rīga - Ainaži atbilstoši konstatētajam

4pirms apvienošanās darbojās desmit tirgus dalībnieki: SIA "Lukoil

5Baltija R" ar divām DUS - "Mazžvīguļos", Saulkrastu lauku

6teritorijā un "Laimciemkursīšos", Skultes pagastā; Linko Lat ar

7DUS Vidzemes ielā 29, Salacgrīvā; SIA "Latvija Statoil" ar divām

8DUS - Viļņu ielā 4, Salacgrīvā, un Rīgas - Siguldas šosejas 1.km,

9Garkalnes pagastā; SIA "Roja" ar DUS Akāciju ielā Nr.2,

10Saul­krastos; SIA "Aparts" ar DUS Rīgas gatvē 45, Ādažos; SIA

11"Viada" ar DUS Rīgas gatvē 65, Ādažos; SIA "OS operators" ar

12diviem DUS - "Oltužos", Viļķenes pagastā, Limbažu rajonā, un

13Tallinas šosejas 34.km, Saulkrastu lauku teritorijā; SIA

14"Carniks" ar DUS Rīgas - Tallinas šosejas 22.km.; SIA "DIO OIL"

15ar DUS Valdemāra ielā 82, Ainažos, un SIA "A un C" ar DUS

16Melnsila ielā 2, Saulkrastos.

17Nosaukto tirgus dalībnieku

18mazumtirdzniecībā pārdotā benzīna un dīzeļdegvielas apjomi (Ls)

19un tirgus daļas (%) parādītas 1.tabulā, pārdotā benzīna un

20dīzeļdegvielas apjomi (litros) un tirgus daļas (%) parādītas 2.

21un 3.tabulā (informācija ņemta no tirgus dalībniekiem saņemtajām

22vēstulēm: 11.09.2006. ar reģistrācijas Nr.2297 un 2300;

2312.09.2006. ar Nr.2323; 14.09.2006., Nr.2341; 18.09.2006.,

24Nr.2370, 2377; 21.09.2006., Nr.2405; 25.09.2006., Nr.2451;

2526.09.2006., Nr.2457; 27.09.2006., Nr.221; 28.09.2006., Nr.2483;

2629.09.2006., Nr.2505).

271. tabula. Benzīna un

28dīzeļdegvielas apgrozījums (Ls) un tirgus daļas (vidēji

29mēnesī)3

30Tirgus dalībnieki

312004.g.

322005.g.

332006.g.

34Ls

35%

36Ls

37%

38Ls

39%

40Lukoil

41(**)

42(**)

43(**)

44(**)

45(**)

46(**)

47Linko Lat

48(**)

49(**)

50(**)

51(**)

52(**)

53(**)

54Statoil

55(**)

56(**)

57(**)

58(**)

59(**)

60(**)

61Roja

62(**)

63(**)

64(**)

65(**)

66(**)

67(**)

68Aparts (Dinaz)

69(**)

70(**)

71(**)

72(**)

73(**)

74(**)

75Viada

76(**)

77(**)

78(**)

79(**)

80(**)

81(**)

82OS operators

83(**)

84(**)

85(**)

86(**)

87(**)

88(**)

89Carniks (Trest)

90(**)

91(**)

92(**)

93(**)

94(**)

95(**)

96Dio Oil

97(**)

98(**)

99(**)

100(**)

101(**)

102(**)

103A un C

104(**)

105(**)

106(**)

107(**)

108(**)

109(**)

110Kopā

111(**)

112100

113(**)

114100

115(**)

116100

1172.tabula. Realizētais benzīns

118(litros) un tirgus daļas4

119Tirgus dalībnieki

1202004.g.

121%

1222005.g.

123%

1242006.g.

125(8 mēneši)

126%

127Lukoil Saulkrastos

128(**)

129(**)

130(**)

131(**)

132(**)

133(**)

134Lukoil Skultē

135(**)

136(**)

137(**)

138(**)

139Linko Lat

140(**)

141(**)

142(**)

143(**)

144(**)

145(**)

146Latvija Statoil Salacgrīvā

147(**)

148(**)

149(**)

150(**)

151(**)

152(**)

153Latv. Statoil Garkalnes

154pag.

155(**)

156(**)

157(**)

158(**)

159(**)

160(**)

161Roja

162(**)

163(**)

164(**)

165(**)

166(**)

167(**)

168Aparts (Dinaz)

169(**)

170(**)

171(**)

172(**)

173(**)

174(**)

175Viada

176(**)

177(**)

178(**)

179(**)

180(**)

181(**)

182OS operators Viļķenes pag.

183(**)

184(**)

185(**)

186(**)

187(**)

188(**)

189OS operators Saulkrastos

190(**)

191(**)

192(**)

193(**)

194(**)

195(**)

196Carniks (Trest)

197(**)

198(**)

199(**)

200(**)

201(**)

202(**)

203Dio Oil

204(**)

205(**)

206(**)

207(**)

208(**)

209(**)

210A un C

211(**)

212(**)

213(**)

214(**)

215(**)

216(**)

217Kopā

218(**)

219100

220(**)

221100

222(**)

223100

2243.tabula. Realizētā dīzeļdegviela

225(litros) un tirgus daļas

226Tirgus dalībnieki

2272004.g.

228%

2292005.g.

230%

2312006.g.

232(8 mēneši)

233%

234Lukoil Saulkrastos

235(**)

236(**)

237(**)

238(**)

239(**)

240(**)

241Lukoil Skultē

242(**)

243(**)

244(**)

245(**)

246Linko Lat

247(**)

248(**)

249(**)

250(**)

251(**)

252(**)

253Latvija Statoil Salacgrīvā

254(**)

255(**)

256(**)

257(**)

258(**)

259(**)

260Latv. Statoil Garkalnes

261pag.

262(**)

263(**)

264(**)

265(**)

266(**)

267(**)

268Roja

269(**)

270(**)

271(**)

272(**)

273(**)

274(**)

275Aparts (Dinaz)

276(**)

277(**)

278(**)

279(**)

280(**)

281(**)

282Viada

283(**)

284(**)

285(**)

286(**)

287(**)

288(**)

289OS operators Viļķenes pag.

290(**)

291(**)

292(**)

293(**)

294(**)

295(**)

296OS operators Saulkrastos

297(**)

298(**)

299(**)

300(**)

301(**)

302(**)

303Carniks (Trest)

304(**)

305(**)

306(**)

307(**)

308(**)

309(**)

310Dio Oil

311(**)

312(**)

313(**)

314(**)

315(**)

316(**)

317A un C

318(**)

319(**)

320(**)

321(**)

322(**)

323(**)

324Kopā

325(**)

326100

327(**)

328100

329(**)

330100

331Lukoil un Linko Lat konkrētajā

332tirgū ir konkurenti, tādēļ apvienošanās uzskatāma par horizontālu

333apvienošanos. Konkurences likuma 16.panta trešā daļa nosaka, ka

334Konkurences padome ar lēmumu aizliedz apvienošanos, kuras

335rezultātā rodas vai nostiprinās dominējošais stāvoklis vai var

336tikt būtiski samazināta konkurence jebkurā konkrētajā tirgū.

337Vērtējot tirgus dalībnieku tirgus

338daļas pēc apgrozījuma (Ls, 1.tabula), ir konstatējams, ka 2006.

339gadā vislielākā daļa ir "Latvija Statoil" - (**)%, otra lielākā

340ir Lukoil - (**)%, tad seko "Viada" ar (**)% tirgus, "Aparts" (no

341"Dinaz" tīkla) ar (**)% tirgus, "DIO OIL" - (**)%, "Carniks" (no

342"Trest" tīkla) - (**)% un "Roja" - (**)%, "OS operators" - (**)%,

343"A un C" - (**)% un Linko Lat - (**)%. Lukoil tirgus daļa ir

344ievērojami mazāka par "Latvija Statoil" daļu, bet aiz Lukoil

345sekojošie konkurenti, izņemot "Viada" un "Aparts" būtiski

346atpaliek.

347Vērtējot tirgus dalībnieku daļas

348pēc realizētā degvielas apjoma litros (2. un 3.tabula), situācija

349ir līdzīga, bet galvenā atšķirība ir tā, ka "Latvija Statoil"

350tirgus daļa šajā gadījumā ir vēl lielāka, īpaši attiecībā uz

351benzīnu, bet Lukoil (attiecībā uz benzīnu un dīzeļdegvielu) un

352Linko Lat (attiecībā uz dīzeļdegvielu) tirgus daļas ir

353mazākas.

354Fakts, ka apvienošanās dalībnieka

355"Linko Lat" daļa 2006.gadā ir vismazākā, visdrīzāk ir saistīts ar

356(**). Šajā sakarā faktisko situāciju pilnīgāk raksturo Linko Lat

357tirgus daļa 2005. gadā [(**)%, 1.tabula], kura pēc apvienošanās

358varētu būt vēl lielāka saistībā ar Lukoil (**) un tā firmas zīmes

359lielāku atpazīstamību.

360Atbilstoši iepriekš minētajam

361apvienošanās rezultātā konkrētajā tirgū samazinās atšķirības

362starp pirmo un otro lielāko tirgus dalībnieku, kas no konkurences

363viedokļa būtu vērtējams pozitīvi, bet vienlaikus samazinās tirgus

364dalībnieku skaits. Tas, ka no tirgus aiziet viens no mazākajiem

365dalībniekiem, nozīmē, ka tirgus koncentrācijas līmenis pieaug

366nebūtiski.

367Tirgus situācijas izvērtējumā vērā

368ņemams ir arī fakts, ka lielākais no konkrētajā tirgū esošajiem

369DUS ("Latvija Statoil" DUS Garkalnes pagastā) atrodas pie pašas

370Rīgas robežas, pie tam tajā Ainaži - Rīga ceļa posmā, kur tas

371pievienojas vienam no nozīmīgākajiem Latvijas autoceļiem A2. Līdz

372ar to būtiska daļa no minētās "Latvija Statoil" DUS klientiem

373būtu attiecināma uz citiem saistītajiem konkrētajiem tirgiem,

374kuri lielākā vai mazākā mērā savstarpēji pārklājas. Tomēr, arī

375šādā veidā vērtējot, Lukoil tirgus daļa būtu mazāka par "Latvija

376Statoil" tirgus daļu, tai skaitā arī pēc apvienošanās.

377Atbilstoši 1.tabulas datiem HHI

378indeksi pirms apvienošanās un pēc apvienošanās attiecīgi bija

3792004.gadā - 1517 un 1707 (deltas koeficients - 190); 2005.gadā -

3801430 un 1572 (deltas koeficients - 142); 2006. gadā 2106 un 2152

381(deltas koeficients - 46). Saskaņā ar pamatnostādnēm par

382horizontālo apvienošanos novērtēšanu5 un atbilstoši

3831.tabulas datiem un Ziņojumam HHI indeksi un delta koeficienti

384arī nerada pamatu bažām par horizontālo konkurenci otrajā

385definētajā konkrētajā tirgū.

386Konkurences padome, izvērtējot

387Lukoil, Linko Lat un citu tirgus dalībnieku tirgus daļas

388konkrētajā tirgū, iepriekš minētos un citus apstākļus, secina, ka

389šīs apvienošanās rezultātā neveidojas dominējošais stāvoklis, kā

390arī nenotiek būtisks konkurences samazinājums konkrētajos

391tirgos.

392Ņemot vērā iepriekš minēto un

393pamatojoties uz Konkurences likuma 2.pantu, 6.panta pirmās daļas

3944.punktu, 8.panta pirmās daļas 5.punktu, 15.panta pirmās daļas

3953.punktu un otrās daļas 1.punktu, 16.panta pirmo un ceturto daļu

396un Ministru kabineta 26.10.2004. noteikumiem Nr. 897 "Kārtība,

397kādā iesniedzams un izskatāms ziņojums par tirgus dalībnieku

398apvienošanos", Konkurences padome

399nolēma:

400atļaut apvienošanos, SIA "Lukoil

401Baltija R" noslēdzot nekustamā īpašuma un degvielas uzpildes

402stacijas iekārtu pirkuma līgumu ar SIA "Linko Lat" Vidzemes ielā

40329, Salacgrīvā, Limbažu rajonā.

404Konkurences padomes lēmumu var

405pārsūdzēt Administratīvajā rajona tiesā saskaņā ar Konkurences

406likuma 8.panta otro daļu viena mēneša laikā no šā lēmuma spēkā

407stāšanās dienas.

408(**) - Ierobežotas pieejamības

409informācija.

4101 Konkurences padomes

41126.10.2005. lēmums Nr.55 ("Latvijas Vēstnesis"

41215.11.2005. Nr.182)

4132 Konkurences padomes

41431.05.2006. lēmums Nr.51 (www.competition.lv)

4153 Ņemot vērā, ka Lukoil

416Skultes pag. DUS darbību uzsākusi 07.10.2005., "OS

417operators" DUS Viļķenes pag. - 27.05.2005. un Saulkrastos -

41826.07.2005., kā arī to, ka dati par 2006.gadu Lukoil ir iesniegti

419par septiņiem mēnešiem, bet pārē­jiem tirgus dalībniekiem par

420astoņiem mēnešiem, tirgus daļas 1.tabulā (pēc kuras datiem tika

421noteikti HHI indeksi) ir aprēķinātas pēc apgrozījuma vidēji

422mēnesī; attiecībā uz "Latvija Statoil" Salacgrīvas DUS,

423kura atbilstoši iesniegtajiem datiem darbību uzsāka tikai

4242005.gada decembrī, aprēķinam izmantots faktiskais

425apgrozījums.

4264 2. un 3. tabulā

427izmantoti faktiskie dati, izņemot Lukoil, kuram dati par

4282006.gadu ir pārrēķināti no 7 mēnešiem uz 8 mēnešiem. "DIO

429OIL" 2005.gadā realizētās dīzeļdegvielas apjoms litros

430aprēķināts no apgrozījuma latos.

4315 Pamatnostādnes par

432horizontālo apvienošanos novērtēšanu saskaņā ar Padomes Regulu

433par uzņēmumu koncentrāciju kontroli (2004/K 31/03) - Oficiālais

434Vēstnesis C 031, 05/02/2004 lpp. 0005 - 0018, 20.p.

435Konkurences padomes

436priekšsēdētāja I.Jaunzeme