6. pants

Pamatojoties uz lietas izpētes

gaitā no tirgus dalībniekiem (Rīga - Ainaži ceļa malā izvietoto

DUS īpašniekiem), autopārvadātājiem (kravu un pasažieru) un to

apvienībām iegūto informāciju par tirgus dalībnieku konkurentiem

un klientiem, par konkrētā ģeogrāfiskā tirgus iespējamajām

robežām, par autopārvadātāju ieradumiem, izvēloties degvielas

uzpildes vietu, un par izmantotajām cenu atlaidēm realizētajai

degvielai, tika konstatēts:

6.1. Rīga - Ainaži ceļa malā

izvietoto DUS klienti ir gan vietējie iedzīvotāji un komersanti,

gan caurbraucēji, kas virzās pa šo autoceļu. Šīs DUS lielākā vai

mazākā mērā konkurē ne tikai par vietējiem klientiem, bet arī par

caurbraucējiem. Autoceļa caurbraucējus (ārvalstu un Latvijas)

salīdzinoši lielākā mērā par saviem klientiem atzīst lielie

degvielas tirgotāji. Salīdzinoši lielākas iespējas konkurēt par

ārvalstu caurbraucējiem ir tiem lielajiem degvielas tirgotājiem,

kuru pašu vai to mātes uzņēmumu firmas zīmes ir starptautiski

pazīstamas (tādiem kā "Latvija Statoil", Lukoil).

6.2. Būtiska daļa no DUS klientiem

ir lielākā vai mazākā mērā piesaistīta kādam konkrētam degvielas

tirgotājam, jo iepērk degvielu ar mazumtirgotāju pastāvīgiem

klientiem piešķiramām atlaidēm, noformējot tās ar īpašu līgumu

vai degvielas realizācijas karšu starpniecību. Lielākas iespējas

piesaistīt pastāvīgus klientus ar īpašām atlaidēm ir tiem

degvielas tirgotājiem, kuriem ir sazarots DUS tīkls (tādiem kā

Lukoil, SIA "Latvija Statoil", SIA "Viada") vai kuri ir

iekļāvušies kādā kopīgā tīklā ("Trest" tīklā - SIA "Carniks",

"Dinaz" tīklā - SIA "Aparts"), tomēr arī nelielu DUS tīklu (SIA

"OS operators") un atsevišķu DUS (SIA "Roja", SIA "DIO OIL")

īpašnieki cenšas ar īpašu atlaižu palīdzību piesaistīt pastāvīgos

klientus. Konkurence par piesais­tītajiem klientiem ir spēcīgāka

starp tiem degvielas tirgotājiem, kuriem ir vai kuri ir

iesaistījušies kādā plašākā DUS tīklā.

6.3. Latvijas DUS salīdzinoši

biežāk izmanto tie ārvalstu klienti, kuri iebrauc no ES valstīm,

un tie pašmāju klienti, kuri izbrauc uz ES valstīm, nekā tie,

kuri attiecīgi iebrauc vai izbrauc uz NVS valstīm. Līdz ar to DUS

konkurence par caurbraucējiem salīdzinoši lielāka ir uz

galvenajiem autoceļiem, kas ved uz ES valstīm (Rīga - Ainaži,

Rīga - Grenctāle), nekā uz NVS valstīm (Rīga - Rēzekne, Rīga -

Daugavpils). Līdz ar to arī DUS konkurencei konkrētajā tirgū,

kurš piesaistīts tādam autoceļam kā Rīga - Ainaži, ir salīdzinoši

nozīmīgāka loma par konkurenci attiecīgos vietējos konkrētajos

tirgos nekā tas ir konkrētajā tirgū, kurš piesaistīts tādam

autoceļam kā Rīga - Rēzekne, salīdzinājumā ar tā attiecīgajiem

vietējiem konkrētajiem tirgiem.

6.4. Ņemot vērā autobraucēju

ieradumus, automašīnu tehniskās iespējas nobraukt simtiem

kilometru bez degvielas krājumu papildināšanas, kā arī

viendabīgos konkurences apstākļus, par otru konkrēto ģeogrāfisko

tirgu Lukoil un Linko Lat apvienošanās lietā ir atzīstams viss

autoceļa Via Baltica posms Rīga (no tās administratīvās robežas)

- Ainaži (līdz Igaunijas robežai) un tā tuvākā apkārtne.