6. pants

1Pamatojoties uz lietas izpētes

2gaitā no tirgus dalībniekiem (Rīga - Ainaži ceļa malā izvietoto

3DUS īpašniekiem), autopārvadātājiem (kravu un pasažieru) un to

4apvienībām iegūto informāciju par tirgus dalībnieku konkurentiem

5un klientiem, par konkrētā ģeogrāfiskā tirgus iespējamajām

6robežām, par autopārvadātāju ieradumiem, izvēloties degvielas

7uzpildes vietu, un par izmantotajām cenu atlaidēm realizētajai

8degvielai, tika konstatēts:

96.1. Rīga - Ainaži ceļa malā

10izvietoto DUS klienti ir gan vietējie iedzīvotāji un komersanti,

11gan caurbraucēji, kas virzās pa šo autoceļu. Šīs DUS lielākā vai

12mazākā mērā konkurē ne tikai par vietējiem klientiem, bet arī par

13caurbraucējiem. Autoceļa caurbraucējus (ārvalstu un Latvijas)

14salīdzinoši lielākā mērā par saviem klientiem atzīst lielie

15degvielas tirgotāji. Salīdzinoši lielākas iespējas konkurēt par

16ārvalstu caurbraucējiem ir tiem lielajiem degvielas tirgotājiem,

17kuru pašu vai to mātes uzņēmumu firmas zīmes ir starptautiski

18pazīstamas (tādiem kā "Latvija Statoil", Lukoil).

196.2. Būtiska daļa no DUS klientiem

20ir lielākā vai mazākā mērā piesaistīta kādam konkrētam degvielas

21tirgotājam, jo iepērk degvielu ar mazumtirgotāju pastāvīgiem

22klientiem piešķiramām atlaidēm, noformējot tās ar īpašu līgumu

23vai degvielas realizācijas karšu starpniecību. Lielākas iespējas

24piesaistīt pastāvīgus klientus ar īpašām atlaidēm ir tiem

25degvielas tirgotājiem, kuriem ir sazarots DUS tīkls (tādiem kā

26Lukoil, SIA "Latvija Statoil", SIA "Viada") vai kuri ir

27iekļāvušies kādā kopīgā tīklā ("Trest" tīklā - SIA "Carniks",

28"Dinaz" tīklā - SIA "Aparts"), tomēr arī nelielu DUS tīklu (SIA

29"OS operators") un atsevišķu DUS (SIA "Roja", SIA "DIO OIL")

30īpašnieki cenšas ar īpašu atlaižu palīdzību piesaistīt pastāvīgos

31klientus. Konkurence par piesais­tītajiem klientiem ir spēcīgāka

32starp tiem degvielas tirgotājiem, kuriem ir vai kuri ir

33iesaistījušies kādā plašākā DUS tīklā.

346.3. Latvijas DUS salīdzinoši

35biežāk izmanto tie ārvalstu klienti, kuri iebrauc no ES valstīm,

36un tie pašmāju klienti, kuri izbrauc uz ES valstīm, nekā tie,

37kuri attiecīgi iebrauc vai izbrauc uz NVS valstīm. Līdz ar to DUS

38konkurence par caurbraucējiem salīdzinoši lielāka ir uz

39galvenajiem autoceļiem, kas ved uz ES valstīm (Rīga - Ainaži,

40Rīga - Grenctāle), nekā uz NVS valstīm (Rīga - Rēzekne, Rīga -

41Daugavpils). Līdz ar to arī DUS konkurencei konkrētajā tirgū,

42kurš piesaistīts tādam autoceļam kā Rīga - Ainaži, ir salīdzinoši

43nozīmīgāka loma par konkurenci attiecīgos vietējos konkrētajos

44tirgos nekā tas ir konkrētajā tirgū, kurš piesaistīts tādam

45autoceļam kā Rīga - Rēzekne, salīdzinājumā ar tā attiecīgajiem

46vietējiem konkrētajiem tirgiem.

476.4. Ņemot vērā autobraucēju

48ieradumus, automašīnu tehniskās iespējas nobraukt simtiem

49kilometru bez degvielas krājumu papildināšanas, kā arī

50viendabīgos konkurences apstākļus, par otru konkrēto ģeogrāfisko

51tirgu Lukoil un Linko Lat apvienošanās lietā ir atzīstams viss

52autoceļa Via Baltica posms Rīga (no tās administratīvās robežas)

53- Ainaži (līdz Igaunijas robežai) un tā tuvākā apkārtne.