4. pants

Darbības atļauja un tehniskā atļauja

1. Saņemot darbības atļaujas pieteikumu no vienas Puses gaisa

pārvadātāja, otra Puse piešķir attiecīgās darbības un tehniskās

atļaujas ar vismazāko iespējamo procesuālo kavēšanos, ja:

a) attiecībā uz Armēnijas gaisa pārvadātāju:

i) gaisa pārvadātāja galvenā darījumdarbības vieta atrodas

Armēnijā, un tam ir derīga darbības licence saskaņā ar Armēnijas

tiesību aktiem;

ii) gaisa pārvadātāja faktisko regulatīvo kontroli īsteno un

uztur Armēnija, kas izdevusi gaisa kuģa ekspluatanta apliecību,

un ir precīzi norādīta attiecīgā kompetentā iestāde; un

iii) ja vien 6. pantā nav norādīts citādi, gaisa pārvadātājs

ir Armēnijas vai tās valstspiederīgo īpašumā, tieši vai ar

vairākuma īpašumtiesībām, un faktiskā kontrolē, vai abējādi;

b) attiecībā uz Eiropas Savienības gaisa pārvadātāju:

i) gaisa pārvadātāja galvenā darījumdarbības vieta atrodas

Eiropas Savienības teritorijā, un tam ir derīga darbības licence

saskaņā ar piemērojamajiem Eiropas Savienības tiesību aktiem;

ii) gaisa pārvadātāja faktisko regulatīvo kontroli īsteno un

uztur ES dalībvalsts, kas atbild par tā gaisa kuģa ekspluatanta

apliecības izsniegšanu, un ir precīzi norādīta kompetentā

iestāde; un

iii) ja vien 6. pantā nav norādīts citādi, gaisa pārvadātājs

ir vienas vai vairāku ES dalībvalstu vai Eiropas Brīvās

tirdzniecības asociācijas dalībvalstu vai vai to valstspiederīgo

īpašumā, tieši vai ar vairākuma īpašumtiesībām, unfaktiskā

kontrolē, vai abējādi;

c) ir izpildīts 14. un 15. pants; un

d) gaisa pārvadātājs izpilda tiesību aktos un noteikumos

paredzētos nosacījumus, kurus parasti starptautiskajam gaisa

transportam piemēro Puse, kas izskata pieteikumu.

2. Piešķirot darbības un tehniskās atļaujas, katra Puse pret

visiem pārvadātājiem izturas nediskriminējošā veidā.

3. Saņemot darbības atļaujas pieteikumu no vienas Puses gaisa

pārvadātāja, otra Puse atzīst visus sagatavotības konstatējumus

vai valstspiederības konstatējumus, ko par attiecīgo gaisa

pārvadātāju sagatavojusi pirmā Puse, tā, it kā šādus

konstatējumus būtu sagatavojušas tās kompetentās iestādes, un

neveic šo jautājumu papildu izmeklēšanu, izņemot otrajā un

trešajā daļā norādītos gadījumus.

Ja pēc darbības atļaujas pieteikuma saņemšanas no gaisa

pārvadātāja vai pēc šādas atļaujas piešķiršanas saņēmējas Puses

kompetentajām iestādēm ir konkrētas bažas par to, ka, neraugoties

uz otras Puses sagatavoto konstatējumu, nav izpildīti 1. punktā

izklāstītie nosacījumi attiecīgo darbības vai tehnisko atļauju

piešķiršanai, saņēmēja Puse nekavējoties informē otru Pusi,

pienācīgi pamatojot savu šaubu iemeslus. Minētajā gadījumā

jebkura Puse var lūgt apspriešanos, tostarp ar Pušu kompetento

iestāžu pārstāvjiem, un/vai papildu informāciju saistībā ar

bažām, un uz šādiem apspriešanās pieprasījumiem atbild pēc

iespējas ātrāk. Ja jautājums nav atrisināts, jebkura Puse var

iesniegt lietu 23. pantā minētajā Apvienotajā komitejā

("Apvienotā komiteja").

Šis punkts neattiecas uz konstatējumu atzīšanu saistībā ar

drošuma apliecībām vai licencēm, drošības pasākumiem vai

apdrošināšanas segumu.