11. pants

Pavaddokumenti muitas un citu noteikumu izpildei

1.§ Nosūtītājs pievieno pavadzīmei pavaddokumentus,

kas nepieciešami muitas un citu noteikumu izpildei visā kravas

braukšanas ceļā, kā arī, nepieciešamības gadījumā - sertifikātu

un specifikāciju. Šiem dokumentiem jāattiecas tikai uz tām

kravām, kas uzrādītas šajā pavadzīmē.

Visus pavaddokumentus, ko nosūtītājs pievieno pavadzīmei, tas

atzīmē pavadzīmes ailē "Nosūtītāja pievienotie dokumenti" un

piestiprina pavadzīmei tik cieši, lai tie ceļā nevarētu

atvienoties.

Ja nosūtītājs pavadzīmei nepievieno dokumentu, kas atļauj

kravas izvešanu uz ārvalstīm, tas pavadzīmes ailē "Nosūtītāja

īpašie paziņojumi" norāda dokumenta nosaukumu, tā numuru un

izdošanas datumu, kā arī muitas iestādi, kurai šis dokuments

nosūtīts.

Ja nosūtītājs nav pievienojis pavadzīmei sertifikātu vai

specifikāciju, tas pavadzīmes ailē "Nosūtītāja pievienotie

dokumenti" izdara atzīmi par to, ka šādi dokumenti nav

nepieciešami.

Ja nosūtītājs nav izpildījis šī paragrāfa noteikumus,

nosūtīšanas stacijai jāatsaka kravas pieņemšana pārvadāšanai.

2.§ Dzelzceļam nav pienākums pārbaudīt dokumentu

pareizību un pietiekamību, ko nosūtītājs pievienojis

pavadzīmei.

Nosūtītājs atbild dzelzceļam par sekām, kas radušās

pavaddokumentu neesamības, nepietiekamības vai nepareizības

rezultātā.

Ja kravas pārvadāšana vai izsniegšana aizkavējas sakarā ar to,

ka nosūtītājs nav iesniedzis nepieciešamos pavaddokumentus vai

dokumenti, ko tas iesniedzis un norādījis pavadzīmes ailē

"Nosūtītāja pievienotie dokumenti" ir nepietiekami vai nepareizi,

par aizkavēšanās laiku tiek iekasētas soda naudas un nodevas: par

kravas uzglabāšanu, vagonu dīkstāvi. Ja šāda aizkavēšanās notiek

nosūtītāja dzelzceļā vai galapunkta dzelzceļā, soda nauda tiek

aprēķināta saskaņā ar šajos dzelzceļos spēkā esošajiem iekšējiem

noteikumiem. Ja šāda aizkavēšanās notiek tranzīta dzelzceļos, šīs

maksas tiek aprēķinātas saskaņā ar tranzīta tarifu, ko konkrētajā

starptautiskajā pārvadājumā piemēro ieinteresētie dzelzceļi;

savukārt, ja tranzīta tarifs šādos gadījumos neparedz maksu par

kravas uzglabāšanu un vagonu dīkstāvi, soda nauda tiek aprēķināta

saskaņā ar šajos tranzīta dzelzceļos spēkā esošajiem iekšējiem

noteikumiem.

Naudas sodi, nodevas - par kravas uzglabāšanu, vagonu

dīkstāvi, jāatzīmē pavadzīmē. Tie tiek piedzīti no nosūtītāja vai

saņēmēja atkarībā no tā, kurš no viņiem apmaksā pārvadāšanas

maksas šajā tranzīta dzelzceļā. Ja dzelzceļš ir nozaudējis

pavaddokumentus, ko nosūtītājs uzrādījis pavadzīmes ailē

"Nosūtītāja pievienotie dokumenti", naudassodus un nodevas, kas

saistītas ar kravu aizkavēšanos šī iemesla dēļ nepiedzen.

Gadījumos, kad pārvadāšanas maksas par tranzīta dzelzceļiem

nosūtītājs vai saņēmējs apmaksā ar cita maksātāja (ekspeditoru

organizācijas, frakta aģenta u.c.) starpniecību, kuram ir līgums

ar tranzīta dzelzceļu par pārvadāšanas maksājumu veikšanu, naudas

sodi un nodevas, kas radušās tranzīta dzelzceļos, tiek piedzīti

no maksātāja (ekspeditoru organizācijas, frakta aģenta u.c.)

saskaņā ar tranzīta dzelzceļos spēkā esošajiem iekšējiem

noteikumiem.

3.§ Ja nosūtītājs vēlas, lai saņēmējs viņam no

galastacijas atsūtītu atpakaļ nosūtīšanas stacijā dzelzceļam

nepiederošu pārvadāšanas aprīkojumu (brezenta pārklājus, graudu

aizsargrežģus, durvju restes lopu pārvadāšanai, metāla troses,

krāsnis, dzelzs aizliktņus zirgu slitām, durvju restes augļu

pārvadāšanai u.c.) vai tukšo taru (auduma maisus, metāla mucas,

kannas u.c.), nosūtītājs pavadzīmes ailē "Atzīmes, kas dzelzceļam

nav saistošas" norāda, ka pārvadāšanas aprīkojums un tara ir

jāatsūta atpakaļ. Šajā gadījumā muitas iestādes sastāda izziņu to

pārvadāšanai pretējā virzienā. Izziņa tiek pievienota pavadzīmei

iesniegšanai saņēmējam un dod tam tiesības 3 mēnešu laikā no

kravas pienākšanas galastacijā atsūtīt atpakaļ pārvadāšanas

aprīkojumu vai tukšo taru.

Pārvadāšanas aprīkojums vai tukšā tara jāsūta atpakaļ caur tām

pašām robežstacijām, caur kurām tie vesti kopā ar kravu.