5. pants

Saskaņā ar Dzelzceļa likuma 9.

panta trešo daļu Daugavpils šķirotavas stacijas pievedceļu Nr. 1

un Nr. 5 iecirkņus, kas ir publiskās lietošanas dzelzceļa

infrastruktūras iecirkņi, jāuztur un jāattīsta VAS "Latvijas

dzelzceļš". Kā norāda Valsts dzelzceļa administrācija

(17.08.2007. vēstule Nr. 1-9/111), minētie iecirkņi ir reģistrēti

Dzelzceļa infrastruktūras (sliežu ceļu) valsts reģistrā un tie ir

publiskās lietošanas un stratēģiskas nozīmes. Dzelzceļa

infrastruktūras īpašnieks un pārvaldītājs ir VAS "Latvijas

dzelzceļš".

VAS "Latvijas dzelzceļš"

Infrastruktūras pārvaldes Daugavpils ceļu distance atbildes

vēstulē (04.07.2007. Nr. CDI-8/426) DITTON norādīja, ka VAS

"Latvijas dzelzceļš" budžetā nav iekļauti izdevumi pievadceļu

uzturēšanai. Savukārt VAS "Latvijas dzelzceļš" atbildes vēstulē

(19.09.2007. Nr. VL-7/1063) Konkurences padomei skaidroja, ka VAS

"Latvijas dzelzceļš" piederošie Daugavpils šķirotavas pievedceļi

Nr. 1 un Nr. 5, kaut arī reģistrēti kā publiskās lietošanas

dzelzceļa infrastruktūra, tomēr "pēc funkcijām un izmantošanas

veida tie ir privātās lietošanas ceļi, jo tehnoloģiski šos

pievedceļus var izmantot tikai tie uzņēmumi, kuriem piederošie

pievedceļi ir pievienoti stacijas pievedceļiem Nr. 1 un

Nr. 5 (šobrīd šos ceļus var izmantot tikai a/s "DITTON

pievadķēžu rūpnīca", SIA "Veiksme VR" un a/s "Daugavpils

siltumtīkli")." VAS "Latvijas dzelzceļš" atzīst, ka pat galveno

ceļu, stacijas ceļu, pārbrauktuvju u.c. publiskās lietošanas

dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanai un remontam izdevumu

nepieciešamība ir lielāka, nekā to esošajos apstākļos spēj

nodrošināt maksa par publiskās lietošanas dzelzceļa

infrastruktūras lietošanu, bet tās paaugstināšana līdz

nepieciešamajam līmenim stipri ietekmētu konkurences

priekšrocības un līdz ar to samazinātu klientu skaitu

pārvadājumos. Minētie apstākļi ir par pamatu tam, ka visiem

klientiem, kas izmanto VAS "Latvijas dzelzceļš" pievedceļus savu

komercvajadzību nodrošināšanai, tiek piedāvāts vienoties par

papildus līdzekļu piesaistīšanu šo pievedceļu uzturēšanai. Līdz

šim pievedceļu lietotāji ir piekrituši šādām vienošanām, jo tas

nodrošina operatīvu dzelzceļa pievedceļu uzturēšanu atbilstoši

tehniskās ekspluatācijas noteikumiem un klientu interesēm kravu

pārvadājumos.