2. pants

Transportlīdzekļu

apdrošināšana

32 Attiecībā uz transportlīdzekļu apdrošināšanu EK prakse ir

bijusi mainīga. EK ir atzīmējusi, ka varētu tikt definēts viens

kopīgs konkrētais tirgus12, tā kā Sauszemes

transportlīdzekļu apdrošināšana (turpmāk - KASKO) un OCTA

apdrošināšana tiek piedāvātas vieniem un tiem pašiem pircējiem,

proti, autovadītājiem un bieži vien tiek arī pārdotas kopā. Taču

EK ir arī vērtējusi KASKO apdrošināšanas un OCTA apdrošināšanas

tirgus atsevišķi13.

33 Kamēr OCTA apdrošināšana ir obligāta ikvienam

transportlīdzekļa īpašniekam un tās kārtību Latvijā regulē

Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības

obligātās apdrošināšanas likums un citi normatīvie akti, KASKO

apdrošināšanas iegāde transportlīdzekļu īpašniekiem nav obligāta

un apdrošinājuma ņēmējam ir brīva izvēle attiecībā uz šī riska

apdrošināšanu. KASKO un OCTA apdrošināšanas riski, īpašības,

prēmiju apmērs un mērķi ir atšķirīgi. Tādējādi no pieprasījuma

puses minētos apdrošināšanas veidus nevar uzskatīt par

savstarpēji aizvietojamiem un tie ir nodalāmi kā atsevišķi

konkrētās preces tirgi. KASKO tirgus koncentrācija pēc

apvienošanās nepārsniegs 25% slieksni un tirgus struktūra pēc

apvienošanās netiks būtiski ietekmēta, tādēļ šis tirgus netiks

padziļināti vērtēts lietas ietvaros.

34 Savukārt, ņemot vērā tirgus koncentrāciju un Latvijas

situāciju OCTA pakalpojumu piedāvājumā, KP uzskata, ka konkrētās

apvienošanās ietvaros ir pamatoti izvērtēt OCTA kā atsevišķu

konkrētās preces tirgu.