Par Latvijas Republikas valdības un Ruandas Republikas valdības divpusējo nolīgumu par gaisa satiksmi

: Aviācijas drošība

1: Aviācijas drošība

:

1Definīcijas

21) Šajā Nolīgumā, ja kontekstā nav paredzēts citādi,

3termins:

4a) "Konvencija" nozīmē Konvenciju par starptautisko

5civilo aviāciju, kas atklāta parakstīšanai Čikāgā 1944.gada

67.decembrī, un ietver: i) jebkuru tās pielikumu, kas stājies

7spēkā saskaņā ar Konvencijas 94.panta a) apakšpunktu, un kuru

8ratificējušas abas Līgumslēdzējas Puses; un ii) jebkuru pielikumu

9vai grozījumu, kas izdarīts saskaņā ar šīs Konvencijas 90.pantu,

10ciktāl šāds pielikums vai grozījums kļuvis saistošs abām

11Līgumslēdzējām Pusēm;

12b) "aviācijas institūcijas" attiecībā uz Latvijas

13Republiku nozīmē Satiksmes ministriju; un attiecībā uz Ruandas

14Republiku, Ministriju, kas atbild par civilo aviāciju, un Ruandas

15aviācijas institūciju, vai abos gadījumos, to pēctečus vai

16jebkuru personu vai institūciju, kas var tikt pilnvarota veikt

17minēto institūciju pašreizējās funkcijas vai līdzīgas

18funkcijas;

19c) "Nolīgumā paredzētā satiksme" nozīmē regulārus

20starptautiskos gaisa pārvadājumus, kurus var veikt saskaņā ar šā

21Nolīguma nosacījumiem noteiktos maršrutos;

22d) "Nolīgums" nozīmē šo Nolīgumu, tā pielikumu, kas

23izstrādāts tā piemērošanai, un jebkuru Nolīguma vai pielikuma

24grozījumu;

25e) "gaisa satiksme", "aviokompānija",

26"starptautiskā gaisa satiksme" un "ar satiksmi

27nesaistīta apstāšanās" ir Konvencijas 96.pantā attiecīgi

28noteiktās nozīmes;

29f) "kapacitāte" attiecībā uz gaisa kuģi nozīmē šī

30gaisa kuģa kravnesību, kas pieejama maršrutā vai maršruta daļā;

31"kapacitāte" attiecībā uz Nolīgumā paredzēto satiksmi

32nozīmē šādos pakalpojumos izmantotā gaisa kuģa kapacitāti, ko

33reizina ar šāda gaisa kuģa veikto lidojumu biežumu konkrētajā

34periodā maršrutā vai maršruta daļā;

35g) "krava" ietver pastu;

36h) "nozīmētā aviokompānija" nozīmē aviokompāniju,

37kura ir nozīmēta un pilnvarota saskaņā ar šā Nolīguma 3.pantu

38(Nozīmēšana un pilnvarošana);

39i) "tarifi" nozīmē cenu, ko nozīmētas aviokompānijas

40iekasē par pasažieru, bagāžas un kravas pārvadāšanu, un

41apstākļus, kuri nosaka šo cenu piemērošanu, ieskaitot komisijas

42naudas, kas izmaksātas aģentūrām un citiem palīgdienestiem, bet

43neskaitot atlīdzību un nosacījumus par pasta pārvadāšanu;

44j) "teritorija" attiecībā uz Līgumslēdzēju Pusi ir

45Konvencijas 2.pantā noteiktā nozīme; un

46k) "lietotāja maksa" nozīmē maksu, ko aviokompānijām

47nosaka kompetentās iestādes vai ko tās atļauj noteikt, par

48lidostas iekārtu, īpašuma un/vai aeronavigācijas iekārtu

49nodrošināšanu, tostarp par līdzīgiem pakalpojumiem un iekārtām

50gaisa kuģiem, to apkalpēm, pasažieriem, bagāžai un kravai.

512) Visas atsauces uz vārdiem vienskaitlī uzskata par tādām,

52kas ietver daudzskaitli, un visas atsauces uz vārdiem

53daudzskaitlī uzskata par tādām, kas ietver vienskaitli, kā to

54prasa konteksts.

553) Īstenojot šo Nolīgumu, Līgumslēdzējas Puses rīkojas saskaņā

56ar Konvencijas noteikumiem, ciktāl šie noteikumi ir piemērojami

57starptautiskajai gaisa satiksmei.

584) Šā Nolīguma izpratnē atsauces uz Latvijas Republikas

59pilsoņiem nozīmē atsauces uz Eiropas Savienības dalībvalstu

60pilsoņiem. Šā Nolīguma izpratnē atsauces uz Latvijas Republikas

61aviokompāniju vai aviokompānijām nozīmē atsauces uz Latvijas

62Republikas nozīmētu aviokompāniju vai aviokompānijām.

635) Šā Nolīguma izpratnē atsauces uz "ES līgumiem"

64nozīmē atsauces uz Līgumu par Eiropas Savienību un Līgumu par

65Eiropas Savienības darbību.

: Satiksmes

1tiesību piešķiršana

21) Katra Līgumslēdzēja Puse piešķir otrai Līgumslēdzējai Pusei

3šajā Nolīgumā noteiktās tiesības, lai ļautu tās nozīmētajām

4aviokompānijām izveidot un veikt Nolīgumā paredzēto satiksmi.

52) Katras Līgumslēdzējas Puses nozīmētajām aviokompānijām ir

6šādas tiesības:

7a) tiesības bez apstāšanās lidot pāri otras Līgumslēdzējas

8Puses teritorijai;

9b) tiesības apstāties otras Līgumslēdzējas Puses teritorijā ar

10satiksmi nesaistītas apstāšanās nolūkos;

11c) tiesības apstāties otras Līgumslēdzējas Puses teritorijā,

12lai uzņemtu un/vai izlaistu starptautiskās satiksmes pasažierus,

13bagāžu un kravu atsevišķi vai kopā, veicot Nolīgumā paredzēto

14satiksmi, kas noteikta maršrutu sarakstā šā Nolīguma pielikumā;

15un

16d) citas šajā Nolīgumā noteiktās tiesības.

173) Turklāt katras Līgumslēdzējas Puses aviokompānija vai

18aviokompānijas, kas nav nozīmētas saskaņā ar šā Nolīguma 3.pantu

19(Nozīmēšana un pilnvarošana), arī izmanto tiesības, kas noteiktas

20šā panta 2.punkta a) un b) apakšpunktā.

214) Nekas šajā pantā nevar tikt iztulkots kā vienas

22Līgumslēdzējas Puses jebkuras nozīmētās aviokompānijas tiesības

23uzņemt otras Līgumslēdzējas Puses teritorijā pasažierus, bagāžu

24un kravu, lai tos par atlīdzību vai uz nomas līguma pamata

25nogādātu uz citu punktu šīs otras Līgumslēdzējas Puses

26teritorijā.

275) Ja bruņota konflikta, politisko nemieru vai notikumu, vai

28citu īpašu un neparastu apstākļu dēļ vienas Līgumslēdzējas Puses

29nozīmētā aviokompānija nav spējīga veikt satiksmi savā parastajā

30maršrutā, tad otra Līgumslēdzēja Puse pieliek visus centienus,

31lai sekmētu šādas satiksmes nepārtrauktību, attiecīgi īslaicīgi

32pārkārtojot maršrutus, kā par to savstarpēji vienojas

33Līgumslēdzējas Puses.

346) Jebkuras Līgumslēdzējas Puses nozīmētajām aviokompānijām ir

35tiesības izmantot visus gaisa ceļus, lidostas un citas iekārtas,

36ko nodrošina otra Līgumslēdzēja Puse bez diskriminācijas.

377) Visas tiesības, ko katra Līgumslēdzēja Puse piešķir šajā

38pantā, netiek piešķirtas nevienai citai trešajai pusei.

:

1Nozīmēšana un pilnvarošana

21) Katras Līgumslēdzējas Puses aviācijas institūcijām ir

3tiesības nozīmēt vienu vai vairākas aviokompānijas, lai tās

4varētu veikt Nolīgumā paredzēto satiksmi, un atsaukt vai mainīt

5jebkuras šādas aviokompānijas nozīmējumu vai aizstāt vienu

6iepriekš nozīmētu aviokompāniju ar citu aviokompāniju. Šādu

7nozīmēšanu un jebkādas izmaiņas tajā veic rakstiski tās

8Līgumslēdzējas Puses aviācijas institūcijas, kas ir nozīmējusi

9aviokompāniju, otras Līgumslēdzējas puses aviācijas

10institūcijām.

112) Saņemot paziņojumu par nozīmējumu, aizstāšanu vai tā maiņu

12un saņemot pieprasījumu no nozīmētās aviokompānijas noteiktajā

13formā un veidā, otra Līgumslēdzēja Puse piešķir attiecīgās

14darbības atļaujas ar minimālu procesu kavēšanos, ja

15a) gadījumā, kad aviokompāniju nozīmē Ruandas Republika:

16i) tā ir reģistrēta Ruandas Republikas teritorijā un licencēta

17saskaņā ar Ruandas Republikas piemērojamajiem tiesību aktiem;

18ii) aviokompānijas faktisko regulējošo kontroli veic un uztur

19Ruandas Republika, kas atbild par gaisa kuģa ekspluatanta

20apliecības izsniegšanu, un nozīmējumā ir skaidri norādīta

21attiecīgā aviācijas institūcija; un

22b) gadījumā, kad aviokompāniju nozīmē Latvijas Republika:

23i) tā ir reģistrēta Latvijas Republikas teritorijā saskaņā ar

24ES Līgumiem un tai ir derīga licence par tiesībām veikt gaisa

25pārvadājumus saskaņā ar Eiropas Savienības tiesību aktiem;

26ii) aviokompānijas faktisko regulējošo kontroli veic un uztur

27Eiropas Savienības dalībvalsts, kas atbild par gaisa kuģa

28ekspluatanta apliecības izsniegšanu, un nozīmējumā ir skaidri

29norādīta attiecīgā aviācijas institūcija;

30iii) aviokompānija tieši vai caur akciju kontrolpaketi pieder

31un to faktiski kontrolē Eiropas Savienības vai Eiropas Brīvās

32tirdzniecības asociācijas dalībvalstis un/vai šo valstu

33pilsoņi;

34c) nozīmētā aviokompānija spēj pildīt normatīvos aktus, ko

35parasti piemēro starptautisko gaisa satiksmes pakalpojumu

36nodrošināšanai Līgumslēdzēja Puse, kas apsver pieteikumu; un

37d) aviokompāniju nozīmējusī Līgumslēdzēja Puse uztur un īsteno

38standartus, kas noteikti šā Nolīguma 6. (Lidojumu drošība) un

397.pantā (Aviācijas drošība).

403) Pēc nozīmēšanas un pilnvarošanas aviokompānija, ja tā ir

41izpildījusi visus šā Nolīguma noteikumus, pilnīgi vai daļēji

42drīkst uzsākt šajā Nolīgumā paredzēto satiksmi.

: Pārvadājumu

1atļauju atteikšana, atsaukšana, apturēšana un

2ierobežošana

31) Ikvienas Līgumslēdzējas Puses aviācijas institūcijām ir

4tiesības atteikt, atsaukt, apturēt, ierobežot vai noteikt

5nosacījumus otras Līgumslēdzējas Puses nozīmētās aviokompānijas

6pārvadājumu atļaujai, ja:

7a) gadījumā, kad aviokompāniju nozīmē Ruandas Republika:

8i) tā nav reģistrēta Ruandas Republikas teritorijā un nav

9licencēta saskaņā ar Ruandas Republikas piemērojamajiem tiesību

10aktiem; vai

11ii) aviokompānijas faktisko regulējošo kontroli neveic vai

12neuztur Ruandas Republika, kas atbild par gaisa kuģa ekspluatanta

13apliecības izsniegšanu, vai nozīmējumā nav skaidri norādīta

14attiecīgā aviācijas institūcija; vai

15b) gadījumā, kad aviokompāniju nozīmē Latvijas Republika:

16i) tā nav reģistrēta Latvijas Republikas teritorijā saskaņā ar

17ES Līgumiem vai tai nav derīga licence par tiesībām veikt gaisa

18pārvadājumus saskaņā ar Eiropas Savienības tiesību aktiem;

19vai

20(ii) aviokompānijas faktisko regulējošo kontroli neveic vai

21neuztur Eiropas Savienības dalībvalsts, kas atbild par gaisa kuģa

22ekspluatanta apliecības izsniegšanu, vai nozīmējumā nav skaidri

23norādīta attiecīgā aviācijas institūcija; vai

24iii) aviokompānija tieši vai caur akciju kontrolpaketi

25nepieder vai to faktiski nekontrolē Eiropas Savienības vai

26Eiropas Brīvās tirdzniecības asociācijas dalībvalstis un/vai šo

27valstu pilsoņi;

28c) aviokompānija neatbilst citiem nosacījumiem, kas paredzēti

29normatīvajos aktos, kurus Līgumslēdzēja Puse, kas saņem šādu

30nozīmējumu, parasti piemēro starptautisko gaisa pārvadājumu

31pakalpojumu sniegšanai; vai

32d) otra aviokompāniju nozīmējusī Līgumslēdzēja Puse neuztur un

33neīsteno standartus, kas noteikti šā Nolīguma 6.pantā (Lidojumu

34drošība) un 7.pantā (Aviācijas drošība); vai

35e) aviokompānija jebkādā citā veidā neatbilst šajā Nolīgumā

36paredzētajiem noteikumiem.

372) Ja vien tūlītēja rīcība nav būtiska, lai novērstu turpmāku

38neatbilstību šā panta 1.punktam, ar šo pantu noteiktās tiesības

39īsteno tikai pēc apspriešanās ar otras Līgumslēdzējas Puses

40aviācijas institūcijām, kā paredzēts šā Nolīguma 21.pantā

41(Konsultācijas).

423) Šis pants neierobežo nevienas Līgumslēdzējas Puses tiesības

43atteikt, atsaukt, ierobežot, apturēt vai noteikt nosacījumus

44otras Līgumslēdzējas Puses nozīmētās aviokompānijas vai

45aviokompāniju darbības atļaujai saskaņā ar šā Nolīguma 6.panta

46(Lidojumu drošība) un 7.panta (Aviācijas drošība)

47noteikumiem.

484) Ja viena Līgumslēdzēja Puse rīkojas saskaņā ar šo pantu,

49otras Līgumslēdzējas Puses tiesības saskaņā ar 23.pantu (Strīdu

50izšķiršana) netiek aizskartas.

: Tiesību

1aktu piemērošana

21) Ierodoties vienas Līgumslēdzējas Puses teritorijā,

3atrodoties tajā vai pametot to, otras Līgumslēdzējas Puses

4nozīmētā aviokompānija vai aviokompānijas ievēro tās normatīvos

5aktus, kas attiecas uz gaisa kuģu ekspluatāciju un

6navigāciju.

72) Ierodoties vienas Līgumslēdzējas Puses teritorijā,

8atrodoties tajā vai pametot to, tās normatīvos aktus par

9pasažieru, bagāžas, apkalpes un kravas uzņemšanu vai izbraukšanu

10no tās teritorijas gaisa kuģī (tostarp noteikumus, kas attiecas

11uz iebraukšanu, izbraukšanu no tās, muitošanu, aviācijas drošību,

12emigrāciju, imigrāciju, pasēm, muitu, valūtu, veselību, karantīnu

13un sanitārajiem pasākumiem vai attiecībā uz pastu, pasta likumus

14un noteikumus) attiecībā uz saviem pasažieriem, bagāžu, apkalpi

15un kravu ievēro otras Līgumslēdzējas puses aviokompānija vai

16aviokompānijas vai tie tiek ievēroti to vārdā.

173) Neviena no Līgumslēdzējām Pusēm nedod lielākas

18priekšrocības savai vai citai aviokompānijai vai aviokompānijām

19attiecībā pret otras Līgumslēdzējas Puses nozīmēto aviokompāniju

20vai aviokompānijām, piemērojot šajā pantā minētos normatīvos

21aktus.

224) Pasažieriem, bagāžai un kravai, kas šķērso tiešā tranzītā

23katras Līgumslēdzējas Puses teritoriju un neatstāj šim nolūkam

24paredzētās lidostas zonas, izņemot attiecībā uz drošības

25pasākumiem pret vardarbību, gaisa pirātismu, narkotisko vielu

26kontroli, piemēro tikai vienkāršotu kontroli. Šādu bagāžu un

27kravu tiešajā tranzītā atbrīvo no muitas nodokļiem, akcīzes

28nodokļiem un citām līdzīgām valsts un/vai vietējām nodevām un

29maksājumiem.

:

1Lidojumu drošība

21) Katra Līgumslēdzēja Puse jebkurā laikā var pieprasīt

3konsultācijas par otras Līgumslēdzējas Puses uzturētajiem

4lidojumu drošības standartiem attiecībā uz aeronavigācijas

5iekārtām, lidojuma apkalpi, gaisa kuģiem un nozīmēto

6aviokompāniju darbību. Šīs konsultācijas notiek trīsdesmit (30)

7dienu laikā pēc pieprasījuma iesniegšanas.

82) Ja pēc minētajām konsultācijām viena Līgumslēdzēja Puse

9konstatē, ka otra Līgumslēdzēja Puse kādā no jomām efektīvi

10neievēro un nepilda drošības standartus, kas izstrādāti

11atbilstoši vismaz minimālajiem Konvencijā noteiktajiem

12aktuālajiem standartiem, tā paziņo otrai Līgumslēdzējai Pusei par

13iegūto informāciju un pasākumiem, kas jāveic, lai nodrošinātu

14atbilstību šiem minimālajiem standartiem, un šī otra

15Līgumslēdzēja Puse veic atbilstošus pasākumus. Ja otra

16Līgumslēdzēja Puse neveic atbilstošus pasākumus piecpadsmit (15)

17dienu laikā vai ilgākā laika periodā, ja par to panākta

18vienošanās, tiek piemēroti šā Nolīguma 4.panta (Pārvadājumu

19atļauju atteikšana, atsaukšana, apturēšana un ierobežošana)

20noteikumi.

213) Neatkarīgi no Konvencijas 33. pantā minētajām saistībām, ir

22nolemts, ka jebkuru gaisa kuģi, ko ekspluatē vienas

23Līgumslēdzējas Puses aviokompānija vai tas saskaņā ar nomas

24līgumu tiek ekspluatēts tās vārdā pakalpojumiem uz otras

25Līgumslēdzējas Puses teritoriju vai no tās, laikā, kad tas

26atrodas šīs otras Līgumslēdzējas Puses teritorijā, var pārbaudīt

27otras Līgumslēdzējas Puses pilnvaroti pārstāvji, ja tas nerada

28nesamērīgu kavēšanos gaisa kuģa darbībā. Šīs pārbaudes mērķis ir

29pārliecināties par attiecīgā gaisa kuģa dokumentācijas derīgumu,

30lidojuma apkalpes licencēšanu un gaisa kuģa un tā aprīkojuma

31acīmredzamo stāvokli (šajā pantā "gaisa kuģa

32pārbaude").

334) Ja jebkuras šādas gaisa kuģa pārbaudes vai pārbaužu sērijas

34rezultātā rodas:

35a) pamatotas aizdomas, ka gaisa kuģis vai gaisa kuģa

36izmantošana neatbilst Konvencijā noteiktajiem aktuālajiem

37minimālajiem standartiem; vai

38b) nopietnas bažas par to, ka trūkst efektīvu drošības

39standartu uzturēšanas un administrēšanas, atbilstoši minimālajiem

40Konvencijā noteiktajiem aktuālajiem standartiem;

41Līgumslēdzēja Puse, kas veikusi pārbaudi, atbilstoši

42Konvencijas 33.panta noteikumiem var secināt, ka prasības,

43saskaņā ar kurām apliecība vai licences attiecībā uz šo gaisa

44kuģi vai tā apkalpi izsniegtas vai atzītas par derīgām, vai

45prasības, saskaņā ar kurām gaisa kuģis veic lidojumus, neatbilst

46vai ir zemākas par minimālajiem Konvencijā noteiktajiem

47aktuālajiem standartiem.

485) Ja vienas Līgumslēdzējas Puses nozīmētās aviokompānijas

49pārstāvis aizliedz piekļūt gaisa kuģim, kuru šī aviokompānija

50izmanto, lai veiktu gaisa kuģa pārbaudi saskaņā ar šā panta

513.punktu, otra Līgumslēdzēja Puse var konstatēt, ka tas izraisa

52nopietnas aizdomas par šā panta 4.punktā minētajiem pārkāpumiem,

53un izdarīt šajā punktā minētos secinājumus.

546) Katra Līgumslēdzēja Puse saglabā tiesības nekavējoties

55pārtraukt vai mainīt otras Līgumslēdzējas Puses aviokompānijas

56pārvadājumu atļauju, ja tā pēc gaisa kuģa pārbaudes, gaisa kuģa

57pārbaužu sērijas, aizlieguma veikt gaisa kuģa pārbaudi,

58konsultācijām vai citādi konstatē, ka nekavējoties jāveic

59pasākumi, lai nodrošinātu aviokompānijas veiktās satiksmes

60drošību.

617) Katra Līgumslēdzēja Puse pārtrauc veikt pasākumus, kas

62noteikti šā panta 2. vai 6.punktā, ja ir novērsts to iemesls.

637.panta:

64Aviācijas drošība

651) Katra Līgumslēdzēja Puse jebkurā laikā var pieprasīt

66konsultācijas par otras Līgumslēdzējas Puses pieņemtajiem

67lidojumu drošības standartiem visās jomās, kas attiecas uz

68lidojuma apkalpi, gaisa kuģiem vai to izmantošanu. Šīs

69konsultācijas notiek trīsdesmit (30) dienu laikā pēc pieprasījuma

70iesniegšanas.

712) Saskaņā ar starptautisko tiesību normām un no tām

72izrietošajām tiesībām un pienākumiem Līgumslēdzējas Puses

73apliecina, ka šā Nolīguma neatņemama sastāvdaļa ir to

74savstarpējais pienākums aizsargāt civilās aviācijas drošību pret

75nelikumīgas iejaukšanās aktiem.

763) Neierobežojot starptautisko tiesību normu un no tām

77izrietošo tiesību un pienākumu vispārējo raksturu, Līgumslēdzējas

78Puses darbojas saskaņā ar Konvenciju par noziegumiem un dažām

79citām nelikumīgām darbībām, kas izdarītas gaisa kuģos, kura

80parakstīta 1963.gada 14.septembrī Tokijā, Konvenciju par cīņu

81pret nelikumīgu gaisa kuģu sagrābšanu, kura parakstīta 1970. gada

8216. decembrī Hāgā, Konvenciju par cīņu pret nelikumīgām darbībām,

83kas apdraud civilās aviācijas drošību, kura parakstīta 1971.gada

8423.septembrī Monreālā, un papildu Protokolu par cīņu pret

85nelikumīgu vardarbību lidostās, kas apkalpo starptautisko civilo

86aviāciju, kas parakstīts 1988.gada 24.februārī Monreālā un

87jebkuru citu aviācijas drošības konvenciju un protokolu, kuru

88abas Līgumslēdzējas Puses apņemas ievērot.

894) Līgumslēdzējas Puses pēc pieprasījuma sniedz viena otrai

90visu nepieciešamo palīdzību, lai novērstu nelikumīgu civilās

91aviācijas gaisa kuģu sagrābšanu un citas pret gaisa kuģiem, to

92pasažieriem un apkalpēm, lidostām un aeronavigācijas iekārtām

93vērstas nelikumīgas darbības un jebkurus citus draudus civilās

94aviācijas drošībai.

955) Līgumslēdzējas Puses savstarpējās attiecībās rīkojas

96saskaņā ar aviācijas drošības noteikumiem, ko noteikusi

97Starptautiskā civilās aviācijas organizācija un kas kā pielikumi

98pievienoti Konvencijai, ciktāl šie drošības noteikumi ir

99piemērojami Līgumslēdzējām Pusēm.

1006) Līgumslēdzējas Puses pieprasa, lai to gaisa kuģu

101ekspluatanti vai gaisa kuģu ekspluatanti, kuru galvenā

102uzņēmējdarbības vieta vai pastāvīgā dzīvesvieta ir to teritorijā,

103un lidostu ekspluatanti to teritorijā darbotos saskaņā ar tādiem

104aviācijas drošības noteikumiem, kas piemērojami Līgumslēdzējām

105Pusēm.

1067) Katra Līgumslēdzēja Puse piekrīt, ka šā panta 6.punktā

107minētajiem gaisa kuģu ekspluatantiem var pieprasīt ievērot šā

108panta 5.punktā minētos aviācijas drošības noteikumus, ko pieprasa

109ievērot viena Līgumslēdzēja Puse, tās teritorijā ierodoties otras

110Līgumslēdzējas Puses gaisa kuģiem, tiem atstājot šo teritoriju

111vai uzturoties tajā.

1128) Katra Līgumslēdzēja Puse nodrošina, ka tās teritorijā tiek

113efektīvi piemēroti pasākumi, lai aizsargātu gaisa kuģi un

114nodrošinātu pasažieru, apkalpes un klātesošo priekšmetu drošības

115pārbaudes, kā arī veiktu atbilstošas bagāžas, kravas un gaisa

116kuģa krājumu drošības pārbaudes pirms iekāpšanas vai iekraušanas.

117Katra Līgumslēdzēja Puse arī piekrīt pozitīvi apsvērt jebkuru

118otras Līgumslēdzējas Puses lūgumu veikt pamatotus īpašus drošības

119pasākumus, lai novērstu konkrētus draudus.

1209) Nelikumīga gaisa kuģa sagrābšanas incidenta vai tā draudu

121gadījumā, vai, ja tiek veiktas citas nelikumīgas pret gaisa kuģa,

122tā pasažieru un apkalpes, lidostu vai aeronavigācijas iekārtu

123drošību vērstas darbības, Līgumslēdzējas Puses viena otrai sniedz

124palīdzību, atvieglojot sakaru līdzekļu izmantošanu un veicot

125citus atbilstīgus pasākumus, kas paredzēti, lai pēc iespējas

126ātrāk izbeigtu šādu incidentu vai apdraudējumu, ar minimālu risku

127dzīvībai no šāda incidenta vai apdraudējuma.

12810) Ja vienai Līgumslēdzējai Pusei ir pamatoti iemesli

129uzskatīt, ka otra Līgumslēdzēja Puse ir pārkāpusi šajā pantā

130noteiktās prasības, pirmās Līgumslēdzējas Puses aviācijas

131institūcijas var pieprasīt tūlītējas konsultācijas ar otras

132Līgumslēdzējas Puses aviācijas institūcijām. Ja piecpadsmit (15)

133dienu laikā pēc šādu konsultāciju pieprasījuma netiek panākta

134pieņemama vienošanās, tas ir pamats šā Nolīguma 4.panta

135(Pārvadājumu atļauju atteikšana, atsaukšana, apturēšana un

136ierobežošana) 1.punkta piemērošanai. Īpašas nepieciešamības

137gadījumā Līgumslēdzēja Puse var veikt pagaidu darbības saskaņā ar

138šā Nolīguma 4.panta 1.punktu pirms piecpadsmit (15) dienu termiņa

139beigām. Jebkuru darbību, kas veikta saskaņā ar šo punktu,

140pārtrauc pēc otras Līgumslēdzējas Puses atbilstības šā panta

141drošības noteikumiem.

:

1Abpusēja apliecību un licenču atzīšana

21) Lidojumu drošības apliecība, kvalifikācijas apliecības un

3licences, kuras izsniegusi vai par derīgām atzinusi viena

4Līgumslēdzēja Puse, to derīguma termiņa ietvaros par derīgām

5atzīst arī otra Līgumslēdzēja Puse Nolīgumā paredzētās satiksmes

6veikšanai noteiktajos maršrutos, ja prasības, saskaņā ar kurām

7šīs apliecības un licences izsniegtas vai atzītas par derīgām,

8atbilst vai ir augstāki par minimālajiem Konvencijā noteiktajiem

9aktuālajiem standartiem.

102) Tomēr katra Līgumslēdzēja Puse saglabā tiesības atteikties

11atzīt par derīgām kvalifikācijas apliecības un licences, kuras

12tās pilsoņiem lidojumiem virs tās teritorijas izsniegusi otra

13Līgumslēdzēja Puse.

143) Ja vienas Līgumslēdzējas Puses izdoto vai spēkā esošo

15licenču vai apliecību privilēģijas vai nosacījumi pieļauj

16atšķirību no minimālajiem Konvencijā noteiktajiem aktuālajiem

17standartiem, neatkarīgi no tā, vai šāda atšķirība ir vai nav

18iesniegta Starptautiskajā civilās aviācijas organizācijā, otras

19Līgumslēdzējas puses aviācijas institūcijas, neskarot pirmās

20Līgumslēdzējas puses tiesības saskaņā ar šā Nolīguma 6.panta

212.punktu, var pieprasīt konsultācijas ar otras Līgumslēdzējas

22Puses aviācijas institūcijām saskaņā ar 21.pantu (Konsultācijas)

23lai pārliecinātos, ka attiecīgā prakse tām ir pieņemama. Nespēja

24panākt apmierinošu vienošanos ir pamats šā Nolīguma 4.panta

251.punkta piemērošanai.

: Godīga

1konkurence

21) Katra Līgumslēdzēja Puse nodrošina taisnīgu un vienlīdzīgu

3iespēju nozīmētajām aviokompānijām brīvi konkurēt, nodrošinot

4starptautisko gaisa transportu, ko reglamentē šis Nolīgums.

52) Katra Līgumslēdzēja Puse veic visus atbilstīgos pasākumus

6tās jurisdikcijā, lai izskaustu visa veida diskrimināciju un pret

7konkurenci vērstas vai cenu paaugstinošas darbības, īstenojot

8šajā Nolīgumā noteiktās tiesības.

93) Katra Līgumslēdzēja Puse ļauj nozīmētajām aviokompānijām

10noteikt kapacitāti un ekspluatējamo lidojumu biežumu,

11pamatojoties uz komerciāliem apsvērumiem tirgū. Saskaņā ar šīm

12tiesībām neviena no Līgumslēdzējām Pusēm vienpusēji neierobežo

13satiksmes apjomu, lidojumu biežumu vai regularitāti vai gaisa

14kuģa tipu vai tipus, ko ekspluatē otras Līgumslēdzējas Puses

15nozīmētās aviokompānijas, izņemot sakarā ar muitas, tehniskajām,

16ekspluatācijas vai vides prasībām, ievērojot vienotus nosacījumus

17saskaņā ar Konvencijas 15.pantu.

184) Neviena no Līgumslēdzējām Pusēm neuzliek otras

19Līgumslēdzējas Puses nozīmētajai aviokompānijai vai

20aviokompānijām prasību par pirmo atteikumu, pagarinājuma

21koeficientu, beziebildumu maksu vai citu prasību attiecībā uz

22kapacitāti, lidojumu biežumu vai satiksmi, kas būtu pretrunā ar

23šā Nolīguma mērķiem.

:

1Sarakstu apstiprināšana

21) Katras Līgumslēdzējas Puses nozīmētā aviokompānija vai

3aviokompānijas trīsdesmit (30) dienas pirms starptautisko gaisa

4pārvadājumu uzsākšanas iesniedz apstiprināšanai otras

5Līgumslēdzējas Puses aviācijas institūcijām paredzēto pakalpojumu

6sarakstu, norādot lidojumu biežumu, gaisa kuģa tipu un derīguma

7termiņu. Šī prasība attiecas arī uz visiem tā grozījumiem.

82) Ja kādas Līgumslēdzējas Puses nozīmētā aviokompānija vēlas

9veikt ārpuskārtas čarterlidojumus papildus tiem, uz kuriem

10attiecas apstiprinātie saraksti, tā saņem attiecīgās

11Līgumslēdzējas Puses aviācijas institūciju iepriekšēju atļauju,

12kas sniedz pozitīvu un labvēlīgu apstiprinājumu.

:

1Statistika

2Katras Līgumslēdzējas puses aviācijas institūcijas, ja tas ir

3pamatoti nepieciešams, nodrošina vai liek tās nozīmētajai

4aviokompānijai vai aviokompānijām pēc otras Līgumslēdzējas Puses

5aviācijas institūciju pieprasījuma sniegt statistikas datus par

6satiksmi, kas uzņemta un izlaista šīs otras Līgumslēdzējas Puses

7teritorijā.

:

1Tirdzniecības sadarbības vienošanās

21) Apkalpojot vai veicot Nolīgumā paredzēto satiksmi

3noteiktajos maršrutos, jebkura vienas Līgumslēdzējas Puses

4nozīmētā aviokompānija var noslēgt tirdzniecības sadarbības

5vienošanās, piemēram attiecībā uz kodu koplietošanu, vietu

6rezervēšanu, ar

7a) tās pašas Līgumslēdzējas Puses aviokompāniju vai

8aviokompānijām; vai

9b) otras Līgumslēdzējas Puses aviokompāniju vai

10aviokompānijām; vai

11c) trešās valsts aviokompāniju vai aviokompānijām,

12ar nosacījumu, ka visām šādu vienošanos noslēgušajām

13aviokompānijām ir tiesības darboties attiecīgajos maršrutos un

14segmentos.

152) Gadījumā, ja tiek panākta vienošanās par kodu koplietošanu,

16tirdzniecības aviokompānija attiecībā uz jebkuru tās pārdoto

17biļeti norāda pircējam tirdzniecības vietā, kura aviokompānija

18vai aviokompānijas faktiski darbosies katrā pakalpojuma sektorā

19un ar kuru aviokompāniju pircējs noslēdz līgumattiecības.

203) Līgumslēdzējas Puses vienojas veikt vajadzīgos pasākumus,

21lai nodrošinātu, ka patērētāji ir pilnībā informēti un aizsargāti

22attiecībā uz kodu koplietošanas lidojumiem, kas veikti uz to

23teritoriju vai no tās, un ka pasažieriem nodrošina vismaz

24vajadzīgo, kā paredzēts šā panta 2. punktā.

254) Pirms īstenošanas visas kodu koplietošanas vienošanās

26apstiprina attiecīgās aviācijas institūcijas.

275) Abu Līgumslēdzēju Pušu kopīgā izpratne ir, ka kodu

28koplietošanas pakalpojumi netiek ņemti vērā attiecībā uz

29tirdzniecības aviokompānijas lidojumu biežuma lietošanas

30tiesībām.

:

1Komercdarbība

21) Katras Līgumslēdzējas Puses nozīmētajām aviokompānijām ir

3tiesības reģistrēt birojus otras Līgumslēdzējas Puses teritorijā,

4lai pārdotu un reklamētu starptautiskos gaisa satiksmes

5pakalpojumus, kā arī citus papildu produktus un iekārtas, kas

6nepieciešamas gaisa satiksmes pakalpojumu sniegšanai.

72) Katras Līgumslēdzējas Puses nozīmētajām aviokompānijām ir

8tiesības saskaņā ar otras Līgumslēdzējas Puses normatīvajiem

9aktiem, kas attiecas uz ieceļošanu, uzturēšanos un nodarbinātību,

10ievest un uzturēt otras Līgumslēdzējas Puses teritorijā jebkuras

11valstspiederības vadības, darbības, pārdošanas, tehnisko un

12speciālo personālu, kā arī pārstāvjus, kādi var būt vajadzīgi

13saistībā ar gaisa satiksmes pakalpojumu nodrošināšanu.

143) Prasības pēc šādiem pārstāvjiem un personāla, kas minētas

15šā panta 2.punktā, pēc nozīmētās aviokompānijas izvēles, var

16nodrošināt tās pašas personāls ar jebkuras valsts pilsonību vai

17izmantojot jebkuras citas aviokompānijas, organizācijas vai

18kompānijas pakalpojumus, kas darbojas otras Līgumslēdzējas Puses

19teritorijā un ir pilnvarota veikt šādus pakalpojumus šīs otras

20Līgumslēdzējas Puses teritorijā.

214) Katras Līgumslēdzējas Puses nozīmētajām aviokompānijām vai

22nu tieši un pēc to ieskatiem, izmantojot aģentus, ir tiesības

23iesaistīties gaisa pārvadājumu pakalpojumu un to papildproduktu

24un iekārtu pārdošanā otras Līgumslēdzējas Puses teritorijā.

255) Katras Līgumslēdzējas Puses nozīmētajām aviokompānijām ir

26tiesības pārdot, un jebkura persona var brīvi iegādāties šādus

27gaisa pārvadājumu pakalpojumus un to papildproduktus un iekārtas

28vietējā valūtā vai jebkurā citā brīvi konvertējamā valūtā.

296) Katras Līgumslēdzējas Puses nozīmētajai aviokompānijai ir

30tiesības maksāt par vietējiem izdevumiem otras Līgumslēdzējas

31Puses teritorijā vietējā valūtā vai ar nosacījumu, ka tas notiek

32saskaņā ar vietējās valūtas noteikumiem, jebkurā brīvi

33konvertējamā valūtā.

347) Katrai vienas Līgumslēdzējas Puses nozīmētajai

35aviokompānijai ir tiesības sniegt savus apkalpošanas uz zemes

36pakalpojumus otras Līgumslēdzējas Puses teritorijā vai citādi

37pilnībā vai daļēji noslēgt līgumus par šo pakalpojumu sniegšanu

38ar jebkuru no piegādātājiem, kas ir pilnvaroti sniegt šādus

39pakalpojumus. Ja normatīvie akti, kas tiek piemēroti apkalpošanai

40uz zemes kādas Līgumslēdzējas Puses teritorijā, neļauj veikt

41pašpakalpojumus vai ierobežo brīvību slēgt līgumus par šiem

42pakalpojumiem, pret katru nozīmēto aviokompāniju tiek nodrošināta

43nediskriminējoša attieksme saistībā ar to piekļuvi lidlauka

44pakalpojumiem, ko sniedz piegādātājs vai piegādātāji.

:

1Tarifi

21) Katra Līgumslēdzēja Puse atļauj katrai nozīmētajai

3aviokompānijai noteikt gaisa pārvadājumu tarifus, pamatojoties uz

4komerciāliem apsvērumiem tirgū. Līgumslēdzējas Puses iejaucas

5tikai ja ir nepieciešama:

6a) tādu tarifu atcelšana, kuru piemērošana rada pret

7konkurenci vērstu rīcību, kas ir izraisījusi vai varētu izraisīt

8konkurenta izkropļošanu vai konkurenta izslēgšanu no

9maršruta;

10b) patērētāju aizsardzība pret tarifiem, kas ir nepamatoti

11augsti vai ierobežojoši dominējošā stāvokļa ļaunprātīgas

12izmantošanas dēļ; un

13c) nozīmēto aviokompāniju aizsardzība pret tarifiem, kas ir

14mākslīgi zemi.

152) Tarifus starptautiskajiem gaisa pārvadājumiem starp

16Līgumslēdzēju Pušu teritorijām nav jāiesniedz. Neatkarīgi no

17iepriekš minētā, Līgumslēdzēju Pušu nozīmētās aviokompānijas pēc

18pieprasījuma turpina nodrošināt tūlītēju piekļuvi informācijai

19par vēsturiskiem, esošiem un ierosinātiem tarifiem Līgumslēdzēju

20Pušu aviācijas institūcijām tādā veidā un formātā, kas ir

21pieņemams šīm aviācijas institūcijām.

223) Neviena no Līgumslēdzējām pusēm neveic vienpusējus

23pasākumus, lai novērstu tāda tarifa ieviešanu vai turpināšanu, ko

24jebkuras Līgumslēdzējas Puses nozīmētā aviokompānija piedāvā

25iekasēt vai iekasē par starptautiskajiem gaisa pārvadājumiem. Ja

26viena Līgumslēdzēja Puse uzskata, ka jebkurš šāds tarifs

27neatbilst šā panta 1.punktā izklāstītajiem apsvērumiem, tā

28pieprasa konsultācijas un paziņo otrai Līgumslēdzējai pusei par

29tās neapmierinātības iemesliem, cik drīz vien iespējams. Šīs

30konsultācijas notiek ne vēlāk kā trīsdesmit (30) dienas pēc

31pieprasījuma saņemšanas un Līgumslēdzējas puses sadarbojas, lai

32nodrošinātu informāciju, kas nepieciešama jautājuma pamatotai

33atrisināšanai. Ja Līgumslēdzējas Puses vienojas par tarifu, par

34kuru ir saņemts paziņojums par neapmierinātību, katra

35Līgumslēdzēja Puse dara visu iespējamo, lai šo vienošanos

36īstenotu. Bez šādas savstarpējas vienošanās par pretējo, tarifs

37stājas spēkā vai turpina būt spēkā.

: Muitas

1nodokļi un citi maksājumi

21) Katra Līgumslēdzēja Puse, pamatojoties uz savstarpīgumu,

3atbrīvo otras Līgumslēdzējas Puses nozīmētās aviokompānijas pēc

4iespējas pilnīgāk saskaņā ar savas valsts tiesību aktiem no

5importa ierobežojumiem, muitas nodevām, tiešajiem vai netiešajiem

6nodokļiem, pārbaudes maksām un visiem citiem valsts un/vai

7vietējiem nodokļiem un maksājumiem attiecībā uz gaisa kuģi, kā

8arī to parasto aprīkojumu, degvielu, smērvielām, tehniskās

9apkopes iekārtām, gaisa kuģu darbarīkiem, patērējamo tehnisko

10nodrošinājumu, rezerves daļām, ieskaitot dzinējus, gaisa kuģa

11krājumiem, ieskaitot, bet neaprobežojoties ar tādām precēm kā

12pārtika, dzērieni, tabaka un citi izstrādājumi, kas paredzēti

13pārdošanai vai patērēšanai pasažieriem lidojuma laikā, un citas

14preces, kas paredzētas vai tiek izmantotas vienīgi saistībā ar

15nozīmēto aviokompāniju gaisa kuģa ekspluatāciju vai apkalpošanu,

16kā arī drukātās biļetes, gaisa pavadzīmes, darbinieku formas

17tērpus, datorus un biļešu printerus, ko nozīmētās aviokompānijas

18izmanto rezervācijai un biļešu iegādei, jebkurus drukātus

19materiālus, uz kuriem ir uzdrukātas nozīmētās aviokompānijas

20zīmotnes, un parastos publicitātes un reklāmas materiālus, ko šīs

21nozīmētas aviokompānijas izplata bez maksas.

222) Atbrīvojumi, ko piešķir šis pants, attiecas uz šā panta

231.punktā minētajām precēm, kuras:

24a) vienas Līgumslēdzējas Puses nozīmētā aviokompānija ievedusi

25vai tās ievestas tās vārdā otras Līgumslēdzējas Puses

26teritorijā;

27b) paturētas vienas Līgumslēdzējas Puses nozīmētās

28aviokompānijas gaisa kuģī, ierodoties otras Līgumslēdzējas Puses

29teritorijā un līdz izvešanai no tās, un/vai patērētas lidojuma

30laikā virs šīs teritorijas; vai

31c) uzņemtas vienas Līgumslēdzējas Puses nozīmētās

32aviokompānijas gaisa kuģī otras Līgumslēdzējas Puses teritorijā

33un paredzētas izmantot, nodrošinot Nolīgumā paredzēto

34satiksmi;

35neatkarīgi no tā, vai šādas preces tiek pilnībā vai daļēji

36izmantotas vai patērētas tās Līgumslēdzējas Puses teritorijā,

37kura piešķir atbrīvojumu, ar nosacījumu, ka minētie priekšmeti

38netiek atsavināti minētās Līgumslēdzējas Puses teritorijā.

393) Parastais gaisa kuģa aprīkojums, kā arī materiāli, krājumi

40un rezerves daļas, kas parasti paliek vienas Līgumslēdzējas Puses

41nozīmētās aviokompānijas gaisa kuģī, var tikt izkrautas otras

42Līgumslēdzējas Puses teritorijā vienīgi ar šīs otras

43Līgumslēdzējas Puses muitas institūciju piekrišanu. Šādā gadījumā

44tās var pieprasīt novietot minēto institūciju uzraudzībā uz

45laiku, līdz tās tiek izvestas vai citādi izvietotas saskaņā ar

46muitas noteikumiem.

474) Šajā pantā paredzētie atbrīvojumi ir pieejami arī

48situācijās, kad vienas Līgumslēdzējas Puses nozīmētā

49aviokompānija vai aviokompānijas ir noslēgusi vienošanos ar citu

50aviokompāniju vai aviokompānijām par parastā aprīkojuma un citu

51šā panta 1.punktā minēto preču aizdošanu vai nodošanu otras

52Līgumslēdzējas Puses teritorijā, ar nosacījumu, ka šī cita

53aviokompānija saņem tādu pašu atbrīvojumu vai atbrīvojumus no šīs

54otras Līgumslēdzējas Puses.

:

1Lietotāja maksas

21) Katra Līgumslēdzēja Puse pieliek visus centienus, lai

3nodrošinātu, ka lietotāja maksas, kas uzliktas vai tās atļāvušas

4uzlikt tās kompetentās tarifikācijas iestādes otras Līgumslēdzēja

5Puses nozīmētajām aviokompānijām par lidostu un citu aviācijas

6iekārtu izmantošanu ir taisnīgas un pamatotas. Šīs maksas

7pamatojas uz labiem ekonomiskajiem principiem un nav augstākas

8par tām, kuras maksā citas aviokompānijas par šādiem

9pakalpojumiem.

102) Neviena Līgumslēdzēja Puse attiecībā uz lietotāja maksām

11nedod priekšrocības savai vai jebkurai citai aviokompānijai vai

12aviokompānijām, kas veic līdzīgus starptautiskus gaisa

13pārvadājumus, un neuzliek vai neatļauj uzlikt otras

14Līgumslēdzējas Puses nozīmētajai aviokompānijai vai

15aviokompānijām lietotāja maksas, kas ir augstākas par to tām, ko

16uzliek savai nozīmētajai aviokompānijai vai aviokompānijām, kas

17veic līdzīgus starptautiskus gaisa pārvadājumus, izmantojot

18līdzīgus gaisa kuģus un ar tiem saistītas iekārtas un

19pakalpojumus.

203) Katra Līgumslēdzēja Puse veicina konsultācijas starp savām

21kompetentajām tarifikācijas institūcijām un otras Līgumslēdzējas

22Puses nozīmētajām aviokompānijām, kuras izmanto pakalpojumus un

23iekārtas, kad tas ir praktiski caur organizācijām, kuras pārstāv

24šīs aviokompānijas. Katra Līgumslēdzēja Puse aicina kompetentās

25tarifikācijas institūcijas sniegt lietotājiem pamatotu

26paziņojumu, kad vien iespējams, par visām ierosinātajām lietotāja

27maksu izmaiņām kopā ar attiecīgu papildu informāciju un datiem,

28lai lietotāji varētu izteikt savus viedokļus pirms izmaiņu

29veikšanas.

:

1Ieņēmumu pārsūtīšana

21) Katra Līgumslēdzēja Puse piešķir otras Līgumslēdzējas Puses

3nozīmētajai aviokompānijai vai aviokompānijām tiesības brīvi

4pārskaitīt šīs aviokompānijas vai aviokompāniju nopelnīto

5ieņēmumu pārsniegumu pār izdevumiem tās teritorijā saistībā ar

6gaisa satiksmes pakalpojumu pārdošanu. Šādus pārvedumus veic

7jebkurā konvertējamā valūtā saskaņā ar tās Līgumslēdzējas Puses

8ārvalstu valūtas maiņas noteikumiem, kuras teritorijā uzkrāti

9ieņēmumi. Šādu pārskaitījumu veic, pamatojoties uz oficiāliem

10valūtas maiņas kursiem vai, ja nav oficiāla valūtas maiņas kursa,

11šādus pārvedumus veic, pamatojoties uz dominējošiem ārvalstu

12valūtas tirgus kursiem aktuālajiem maksājumiem.

132) Ja Līgumslēdzēja Puse nosaka ierobežojumus otras

14Līgumslēdzējas Puses nozīmēto aviokompāniju ieņēmumu pārsnieguma

15pār izdevumiem pārsūtīšanai, šai otrai Līgumslēdzējai Pusei ir

16tiesības noteikt līdzīgus ierobežojumus pirmās Līgumslēdzējas

17Puses nozīmētajām aviokompānijām.

183) Gadījumā, ja pastāv īpašs līgums starp Līgumslēdzējām Pusēm

19par līdzekļu pārskaitīšanu starp abām Līgumslēdzējām Pusēm,

20noteicošais ir šāds līgums.

:

1Noma

21) Katra Līgumslēdzēja Puse var liegt izmantot nomātus gaisa

3kuģus gaisa satiksmes pakalpojumiem saskaņā ar šo Nolīgumu, kas

4neatbilst šā Nolīguma 6.pantam (Lidojumu drošība) un 7.pantam

5(Aviācijas drošība).

62) Ievērojot šā panta 1.punktu, katras Līgumslēdzējas Puses

7nozīmētas aviokompānijas var izmantot gaisa kuģi (vai gaisa kuģi

8un apkalpi), ko nomā no jebkuras kompānijas, tostarp citām

9aviokompānijām, ar nosacījumu, ka tas nenovedīs pie tā, ka

10iznomātāja aviokompānija izmantos satiksmes tiesības, kuru tai

11nav.

:

1Intermodālie pakalpojumi

2Katras Līgumslēdzējas Puses nozīmētajai aviokompānijai vai

3aviokompānijām ir atļauts izmantot virszemes transporta veidus

4saskaņā ar tās Līgumslēdzējas Puses valsts normatīvajiem aktiem,

5kura uzņem nozīmēto aviokompāniju vai aviokompānijas saistībā ar

6starptautiskajiem pasažieru un/vai kravas gaisa

7pārvadājumiem.

:

1Apmaiņa ar informāciju

2Abu Līgumslēdzēju Pušu aviācijas institūcijas pēc vajadzības

3apmainās ar informāciju, lai panāktu ciešu sadarbību un

4vienošanos visos jautājumos, kas attiecas uz šā Nolīguma

5piemērošanu.

:

1Konsultācijas

21) Līgumslēdzēju Pušu aviācijas institūcijas ciešā sadarbībā

3laiku pa laikam savstarpēji apspriežas, lai nodrošinātu šā

4Nolīguma nosacījumu īstenošanu un apmierinošu to izpildi.

52) Izņemot gadījumus, kas paredzēti šā Nolīguma 6.pantā

6(Lidojumu drošība) un 7.pantā (Aviācijas drošība), jebkura

7Līgumslēdzēja Puse var jebkurā laikā pieprasīt konsultācijas par

8šā Nolīguma un/vai tā pielikuma īstenošanu, interpretāciju,

9piemērošanu vai grozīšanu. Šādas konsultācijas, kas var notikt

10diskusiju veidā vai ar korespondences starpniecību, sākas

11sešdesmit (60) dienu laikā no rakstiskā pieprasījuma saņemšanas

12dienas, ja Līgumslēdzējas puses nevienojas citādi.

:

1Nolīguma grozīšana

21) Ja viena Līgumslēdzēja Puse uzskata par vēlamu grozīt

3jebkuru šā Nolīguma vai tā pielikuma noteikumu, tā rakstiski

4paziņo otrai Līgumslēdzējai Pusei par grozījumu

5nepieciešamību.

62) Jebkurš grozījums šajā Nolīgumā vai tā pielikumā, par ko

7vienojušās Līgumslēdzējas Puses, stājas spēkā pēc tam, kad

8pabeigta diplomātisko notu apmaiņa, kas apstiprina šādu

9vienošanos.

103) Šo Nolīgumu, ievērojot vajadzīgās izmaiņas, uzskata par

11grozītu ar tiem jebkuras starptautiskas konvencijas vai

12daudzpusēja nolīguma noteikumiem, kas kļūst saistošs abām

13Līgumslēdzējām pusēm.

: Strīdu

1izšķiršana

21) Ja starp Līgumslēdzējām Pusēm rodas jebkāds strīds par šā

3Nolīguma interpretāciju vai piemērošanu, Līgumslēdzējas Puses

4vispirms to cenšas nokārtot sarunu ceļā vai pa diplomātiskiem

5kanāliem.

62) Ja Līgumslēdzējas Puses nevar strīdu nokārtot sarunu ceļā

7vai pa diplomātiskiem kanāliem, tās var vienoties strīdu nodot

8mediācijai kādai personai vai institūcijai, pēc to

9vienošanās.

103) Ja Līgumslēdzējas Puses nevienojas par mediāciju vai ja

11izlīgums nav panākts sarunu ceļā vai pa diplomātiskiem kanāliem,

12strīdu pēc vienas vai otras Līgumslēdzējas Puses lūguma iesniedz

13izlemšanai trīs (3) šķīrējtiesnešu tribunālam, kuru izveido

14šādi:

15a) trīsdesmit (30) dienu laikā pēc rakstveida šķīrējtiesas

16pieprasījuma saņemšanas katra Līgumslēdzēja Puse ieceļ vienu

17šķīrējtiesnesi. Trešās valsts pilsoni, kurš darbojas kā tiesas

18priekšsēdētājs, sešdesmit (60) dienu laikā pēc otrā

19šķīrējtiesneša iecelšanas, abi ieceltie šķīrējtiesneši ieceļ par

20trešo šķīrējtiesnesi;

21b) ja šā panta 3.punkta a) apakšpunktā noteiktajā termiņā

22iecelšana nav veikta, jebkura no Līgumslēdzējām Pusēm var

23rakstveidā lūgt Starptautiskās Civilās aviācijas organizācijas

24Padomes priekšsēdētāju trīsdesmit (30) dienu laikā veikt

25nepieciešamo iecelšanu. Ja priekšsēdētājam ir tāda pati pilsonība

26kā vienai no Līgumslēdzējām Pusēm, iecelšanu veic vecākais

27priekšsēdētāja vietnieks, kurš nav diskvalificēts uz tā paša

28pamata. Šādā gadījumā šķīrējtiesnesis vai šķīrējtiesneši, kurus

29attiecīgi ieceļ minētais priekšsēdētājs vai priekšsēdētāja

30vietnieks, nav šā Nolīguma Līgumslēdzēju Pušu pilsoņi vai

31pastāvīgie iedzīvotāji.

324) Izņemot gadījumus, kas turpmāk ir paredzēti šajā pantā vai

33par ko Līgumslēdzējas Puses ir vienojušās citādi, šķīrējtiesa

34nosaka vietu, kur notiks tiesvedība, un tās jurisdikcijas robežas

35saskaņā ar šo Nolīgumu. Šķīrējtiesa nosaka savu procedūru.

36Šķīrējtiesas vadībā vai pēc vienas vai otras Līgumslēdzējas Puses

37rakstiska pieprasījuma, lai noteiktu precīzus jautājumus, kas

38jātiesā, rīko konferenci ne vēlāk kā trīsdesmit (30) dienas pēc

39tam, kad šķīrējtiesa ir pilnībā izveidota.

405) Ja vien Līgumslēdzējas Puses nav vienojušās citādi vai

41šķīrējtiesa nav noteikusi citādi, katra Līgumslēdzēja Puse

42iesniedz savus apsvērumus četrdesmit piecu (45) dienu laikā pēc

43tam, kad šķīrējtiesa ir pilnībā izveidota. Atbildi sniedz pēc

44sešdesmit (60) dienām. Šķīrējtiesa pēc jebkuras Līgumslēdzējas

45Puses lūguma vai pēc saviem ieskatiem rīko tiesas sēdi trīsdesmit

46(30) dienu laikā pēc atbildes sniegšanas.

476) Šķīrējtiesa cenšas pieņemt rakstisku lēmumu trīsdesmit (30)

48dienu laikā pēc tiesas sēdes pabeigšanas vai, ja tiesas sēde

49nenotiek, trīsdesmit (30) dienas pēc abu atbilžu iesniegšanas.

50Lēmumu pieņem ar balsu vairākumu.

517) Līgumslēdzējas Puses var iesniegt rakstiskus lūgumus par

52lēmuma skaidrojumu piecpadsmit (15) dienu laikā pēc tam, kad tās

53ir saņēmušas tiesas lēmumu, un šādu skaidrojumu sniedz

54piecpadsmit (15) dienu laikā pēc šāda lūguma.

558) Līgumslēdzējas Puses ievēro visus noteikumus, pagaidu

56nolēmumu vai tiesas galīgo lēmumu.

579) Saskaņā ar tiesas galīgo lēmumu katra Līgumslēdzēja Puse

58sedz sava šķīrējtiesneša izmaksas un līdzvērtīgu daļu no citām

59tiesas izmaksām, ieskaitot visus izdevumus, kas radušies

60Starptautiskās Civilās aviācijas organizācijas padomes

61priekšsēdētājam vai priekšsēdētāja vietniekam, īstenojot šā panta

623.punkta b) apakšpunktā noteiktās procedūras.

6310) Ja, un kamēr, viena Līgumslēdzēja Puse nepilda šā panta

646.punktā paredzēto lēmumu, otra Līgumslēdzēja Puse var atteikt,

65ierobežot, apturēt vai anulēt visas tiesības vai privilēģijas, ko

66tā ir piešķīrusi saskaņā ar šo Nolīgumu attiecīgajai

67Līgumslēdzējai Pusei.

:

1Reģistrēšana

2Šis Nolīgums un jebkuri tā grozījumi pēc to stāšanās spēkā

3tiek reģistrēti Starptautiskajā civilās aviācijas

4organizācijā.

:

1Izbeigšana

21) Katra Līgumslēdzēja Puse jebkurā laikā var rakstveidā pa

3diplomātiskajiem kanāliem paziņot otrai Līgumslēdzējai Pusei par

4savu lēmumu izbeigt šo Nolīgumu. Šo paziņojumu vienlaikus nosūta

5Starptautiskajai civilās aviācijas organizācijai. Šādā gadījumā

6šis Nolīgums tiek pārtraukts divpadsmit (12) mēnešus pēc dienas,

7kad otra Līgumslēdzēja Puse saņēmusi paziņojumu, ja vien minētais

8paziņojums netiek atsaukts ar vienošanos pirms šā perioda

9beigām.

102) Ja otra Līgumslēdzēja Puse neapliecina, ka tā saņēmusi

11paziņojumu, paziņojumu uzskata par saņemtu četrpadsmit (14)

12dienas pēc tam, kad to saņēmusi Starptautiskā civilās aviācijas

13organizācija.

:

1Stāšanās spēkā

2Šis Nolīgums stājas spēkā dienā, kad tiek saņemta pēdējā nota

3notu apmaiņā pa diplomātiskajiem kanāliem starp Līgumslēdzējām

4Pusēm, apstiprinot, ka ir izpildītas to attiecīgās iekšējās

5prasības, lai Nolīgums stātos spēkā.

6TO APLIECINOT, apakšā parakstījušies, savu attiecīgo valdību

7pienācīgi pilnvaroti pārstāvji, ir parakstījuši šo Nolīgumu divos

8oriģināleksemplāros latviešu un angļu valodās, kur abi teksti ir

9vienlīdz autentiski.

10Atšķirīgas interpretācijas gadījumā noteicošais ir teksts

11angļu valodā.

12Parakstīts Abudžā 2022.gada 6.decembrī.

13Latvijas

14Republikas

15valdības vārdā

16Satiksmes ministrijas valsts

17sekretāre

18Ilonda Stepanova

19Ruandas

20Republikas

21valdības vārdā

22Ruandas Augstais Komisārs

23Nigērijā

24Stanislas Kamanzi

25Maršrutu

26saraksts

271

28daļa:

29Maršruti, kuros pārvadājumus veic Ruandas nozīmētā

30aviokompānija vai aviokompānijas:

31No

32Starppunkti

33Uz

34Punkti aiz

35Jebkuri punkti

36Jebkuri punkti

37Jebkuri punkti

38Jebkuri punkti

392

40daļa:

41Maršruti, kuros pārvadājumus veic Latvijas nozīmētā

42aviokompānija vai aviokompānijas:

43No

44Starppunkti

45Uz

46Punkti aiz

47Jebkuri punkti

48Jebkuri punkti

49Jebkuri punkti

50Jebkuri punkti